考驾照的那些事儿（二）在大脑中做场景预演

如题。...

你有类似的做法吗？

对于一件即将要做的、你很重视的事情，会提前在大脑中反复想象它的全过程，包括每个细节。

比如，考试、比赛、表演、上台演讲、见重要客户等等。

越重要的事情，在想象中就会越注意细节，要求场景越逼真。

听说，这个过程，大脑对所有的图像、声音和感觉进行重造。

平时考试的时候，我都会使用这个方法。但是考试的题目未知的，所以只能是想象自己进入考场的一些场景，起到克服紧张心理的作用。

大一的时候，我负责组织一次“马列”活动，我负责策划，还要主持，基本上是自导自演。那次活动有上百人参加，是我刚入大学第一次自我表现的机会。

因为没有太多经验，我很担心现场有什么异常情况，我用想象的方式，不断地在脑中“彩排”，从双脚踏上讲台，到开口讲第一句话，到最后结束的感谢语，1.5个小时的活动，在脑袋中重复预演好几遍。

在预演过程中，想象现场可能发生什么事情，我该怎么应对。同时，发现了有很多细节没有考虑到，就赶快补充进去。最后，整个活动都在我的掌控之中，我非常满意。

做其他重要的事情，我也会用这种预演的方法，只是根据具体情况，有时候颗粒度很大，有的时候要很细。

其实很多人都会用类似的方法，只是有时是不自觉的，有时候是有意识地运用的，甚至发挥得淋漓尽致。

菲尔普斯，这个名字大家应该都不陌生，在奥林匹克运动史上是一个神话，他一个人就拿了23块奥运金牌。

菲尔普斯的教练叫鲍勃·鲍曼，在吴伯凡的一篇文章提到教练有一个理念：

一个运动员取得优秀的比赛成绩，不是靠临场发挥或者急中生智，而要靠是否能把他的行为精确编程。

鲍曼做的最重要的事情，不是让菲尔普斯如何勤学苦练，而是训练他的行为像机器一样可控。

菲尔普斯除了训练，还要在大脑中预演整个游泳的过程，把所有的动作和反应悄悄地渗透到他的潜意识中，使他的整个比赛行为变成一种近似于去场景化的反应。

比如，不仅要想象你的手臂如何滑动，还要想象你游的时候，水如何从你的嘴角划过，甚至还要想象水对你的反作用力。

不得不说，科目二的考试是比较死板的，你如果没有按照一些规定的套路出牌，是很容易挂的。所以，除了勤学苦练外，在脑中演练所有的流程，是很有用的。

在驾校练车，除了上车训练，跟车的时候，我不会只顾着闲聊，而是在大脑中预演每个考试项目的过程，看到哪个点停车、方向盘怎么打、离合刹车怎么操作，做完这个动作下面要做哪个动作等等。

有的人可能会说，这么简单考试，随随便便都能过，被讲得这么复杂。其实，在练车中只是一个小小的应用，说起来复杂，做起来不难，而且很有效。考试倒数第2天的晚上，我花了1.5小时，将考试的整个过程写一遍。这两天练车的时候一直在脑袋中预演，试图将每个操作都植入到潜意识中。

以下过程，是我自己梳理的，每个教练教的不一样，而且每个考生身高也有差异，看的点就会不同，所以大家可以借鉴方法。当然，如果里面的内容对你还有帮助，那就更好了（有缺漏的大家自行补充，谢谢）。

再说明一点，下面的描述算是比较粗略的，但是想象的场景是可以更加细腻的，比如你要感觉到慢慢地松开离合，慢慢地，这个时候感觉到车在振动，车慢慢地在走动。

（图：集美后溪科目二考场，2号平台，示意图）

起点准备：

起点的准备工作其实很重要，可以减少不必要的扣分，可以缓解紧张的情绪，更重要的是不会对后面的看点造成误差。

1. 进入考试车。

2. 戴上安全带。

3. 打左转向灯。

4. 调整座位。

保证双脚可以将离合和刹车踩到底，而且，双脚可以有舒服的姿势。

5. 调整靠背。

伸出手臂，根据平时测量的点，调整到最佳位置。这个很关键，这个将直接影响到看点。

6. 检查后视镜。

左边的后视镜比较关键，一般是坐着看过去，车身占镜子的三分一，并且视角尽量朝下。看每个人的习惯。

7. 将离合和刹车踩死。

8. 挂1档（在大脑中要想象怎么操作，不要挂错档了）。

9. 放开手刹。

10.放开刹车。

11. 感受一下离合器。可以跳过这步，直接走起。

轻轻地，慢慢地抬离合。直到车子振动后，让车走一小小段，然后，踩离合、踩刹车。可以继续重复前面的动作。这样，这部车的“脾气”你就可以了解七八十了。

侧方停车：

进去：

1.车前进的时候，就开始对边线。

2.开到车头盖住黄线，踩离合，踩刹车。

3.换挡，后退档。

4.方向盘向右打死。

5.放开刹车，慢慢松离合，让车慢慢行驶。

6.这时要看左边的后视镜，

7.看到库角的时候，方向盘回正。

8.继续看左边的后视镜，看到车轮快进库，就向左打死（时机自己把握）。

9.继续观察，如果发现车轮离线比较近，那就先回半圈，或者四分之三圈，再打死。

10.后轮进库没有问题了，就看前面，车身进库后，停车。前面的点，看你平时怎么练，就怎么看。

出去：

1. 打左转向灯。这个很多人容易忘记。

2. 换挡，1档。

3. 放开刹车，慢慢松离合，让车慢慢行驶。

4. 车头左边的凹缝出到前面的黄线，回正。（至于出多少，就看平时自己怎么练，后面类似的道理，就不重复强调了）

5. 车头中标出黄线差不多一个黄线的宽度，向右打一圈。

6. 看到车快与黄线平行，就回正。

7. 开出侧方停车的考试区域，车头盖住前面的白线，向左打死。

8. 调整状态，调整车的位置，准备做半坡定点和起步。

半坡定点和起步：

1.刚开始车靠中间行驶，边走边调整位置，对好右边的边线。

2.口诀：中标看，镜子看。中标看，镜子看。

3.等到车头盖住黄线后，开始留意左边的“点”。

4.对点后，踩刹车。注意：离合不要动。

5.打左转向灯

6.松开刹车，车慢慢往上爬坡

注意点一：定点停车的时候，如果不小心，踩了离合，那么就将离合和刹车都踩到底，慢慢松开离合，耳朵听，眼睛看，车振动，并且降针。离合不动，慢慢松开刹车。

注意点二：如果熄火了，那么就将离合和刹车都踩到底，用钥匙重新打火，再用上面的方法。

直角转弯：

1. 进入考试区域前，就开始对边线。

2. 缓慢行驶，慢点，慢点。

3. 车头左边的凹缝碰到前面的线外，就向左打一圈。

4. 眼睛马上看左边，看到线和车内的手把重合，迅速向左打死。

5. 车进入直线就可以慢慢回正。

曲线行驶：

1. 车在道路中间行驶，这里不要对边线。

2. 车头左边的凹缝碰到前面S线外，就向左打一圈

3. 凹缝顺着线外一直“画线”

4. 画完后，向左打死

5. 凹缝触碰到左边线外的时候，回正。

6. 当中标与右侧边缘的三分之二处碰到黄线，就慢慢向右打四分之三圈。

7. 同时，头要伸出窗外，看左前轮，确保左前轮在线内行驶。过程中需要根据距离做微调。

8. 到了直线地方，慢慢回正。

倒车入库：

右边：

1. 进入倒车的考试区域，就要开始对1.2米间距。

2. 车慢慢行驶，当左边车把与黄线重叠，停车。

3. 伸头出来看一下是否在1.2~1.4之间。如果没有没有对好，可以绕出去再进来。

4. 挂档，后退档。慢慢抬离合，车缓缓后退。该项目考试开始。

5. 左边后视镜下方碰到黄线外沿，方向盘向右打死。

6. 看右边的后视镜，车轮离库角一定距离。按自己平时练的。

7. 然后看左边的后视镜，如果太靠近库线了，那么就继续保持打死的状态，直到车身可以入库，再做调整。这里要看个人调整的技能了。

8. 看左边的后视镜，后轮的中轴压倒标记处，就停车。

左边：

1. 切换到1档，车缓慢向前行驶。

2. 行驶的过程中注意车身与库线平行，同时不要压到线。

3. 看左边的后视镜，后轮的中轴到左前方库边线的时候，方向盘向左打死。

4. 车身和边线平行的时候，方向盘回四分之一（12点）。

5. 车轮出线了（看你平时是怎么看点的），停车。

6. 切换成后退档，方向盘向左打死，车慢慢后退。

7. 看左边的后视镜，看点回方向盘，调整车身，到了点，停车。

出库：

1. 切换到1档，车缓慢向前行驶。

2. 行驶的过程中注意车身与库线平行，同时不要压到线。

3. 看左边的后视镜，后轮的中轴到左前方库边线的时候，方向盘向右打死。

4. 开出倒库区域。

到这里，考试结束，回到起点。

在大脑中预演结束。如果发现很多细节还是比较模糊，那就再来一遍呗。

（到现在，怎么还没有进入考试呀？别急，继续留意后续的文章）

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