题库 第七章 船舶与货物基础知识1

 

题库第七章1-100题...



1.船型系数是表示(A)的无因次系数

A.船体水下部分面积或体积肥瘦程度

B.船体水上部分面积或体积肥瘦程度

C.船体大小

D.船体全部体积肥瘦程度

2.计算船型系数时所使用的尺度为(D)

A.周界尺度

B.最大尺度

C.登记尺度

D.船型尺度

3.已知某船船长L=148m,船宽B=28m,设计吃水线d=8.0m,方形系数Cb=0.7,则船舶在标准海水中的排水量为(C)

A.22640.4t

B.23206.4t

C.23786.6t

D.47360.0t

4.已知某箱型驳船的船长L=120m,船宽B=22.8m,设计吃水线d=5.0m,则其方形系数Cb为(C)

A.0.6

B.0.8

C.1.0

D条件不足,无法计算

5.根据船型系数的计算方法,一下关于水线面系数Cw、中横剖面系数Cm、方形系数Cw之间的关系正确的是(C)

A.Cw=Cb×Cvp

B.B.Cb>Cvp>Cw

C.Cb=Cw×Cvp

D.Cvp=Cb×Cw

6.根据船舶的载重表尺可查取(C)①载重线标志②船舶总载重量③船舶排水量④船舶浮心距基线高度⑤船舶漂心距基线高度

A.③④

B.②③④

C.①②③④

D.①②③④⑤

7.以下船舶静水力资料中,通常可从(A)上查取半取水水密度对应的排水量。①静水力曲线图②静水力参数表③载重表尺

A.③

B.②③

C.①②

D.①②③

8.以下关于载重尺的说法,错误的是(D)

A.船舶载重尺常附带有船舶的载重线标志

B.船舶载重尺常用实际吃水作为查表引数

C.载重表尺指船舶在静止、正浮状态下常用的浮性和稳性参数随吃水线变化的关系曲线

D.载重表尺指船舶在静止、正浮状态及纵倾状态下常用的浮性和稳性参数随吃水变化的关系图

9.以下关于静水力参数表使用的说法,错误的是(C)

A.纵倾状态下静水力参数表的查表引数为船中吃水

B.正浮状态下静水力参数表的查表引数为等容吃水

C.根据静水力参数表查取排水量时,应根据查取到的数值乘以船壳系数

D.查取排水量时,可根据平均型吃水直接读出所查参数,无需乘以船壳系数

10.以下关于静水力参数表使用的说法,正确的是(B)

A.船舶正浮状态下的静水力参数表不提供船型系数参数

B.船舶静水力参数表通常不提供半淡水水密度对应的排水量

C.为减小查取误差,船舶静水力参数表中的吃水间距最大为10cm

D.船舶纵倾状态下的静水力参数表提供水密度为1.015g/cm³对应的排水量

11.某轮在ρ=1.013g/cm³的水域中实际观测船舶吃水d=9.60m,则(D)

A.不能使用静水力曲线图查取船舶排水量

B.不能使用静水力参数表查询船舶排水量

C.仅能使用载重表尺查询船舶排水量,因为载重表尺提供了半淡水水密度对应的排水量

D.可使用任意一种静水力表,按吃水d=9.60m查取海水排水量,然后利用公式Δρ=Δ1.025×1.013/1.025求得船舶排水量

12.某轮在ρ=1.015g/cm³的水域中实际观测船舶吃水d=8.00m,利用静水力参数表查得海水排水量为20000t,则船舶的实际排水量为(B)

A.19720.8t

B.19804.9t

C.20500.0t

D.20657.0t

13.木材船夏季木材干舷与热带木材干舷之差(A)其夏季干舷与冬季干舷干舷之差。

A.大于

B.等于

C.小与

D.不确定

14.已知某船的六面次数为:船首左舷吃水为4.50m,船首右舷吃水为4.52m,传中左舷吃水为4.80m,船中右舷吃水为4.88秒,船尾左舷吃水5.15m,船尾右舷吃水5.19m;漂心在船中后,则由此判断船舶浮态为(C)

A.横倾

B.纵倾

C.横倾且纵倾

D.横倾、纵倾且纵向变形

15.船舶实际吃水比其型吃水大(A)

A.平板龙骨厚度

B.船壳甲板厚度

C.干舷甲板厚度

D.间舱甲板厚度

16.已知某船首吃水等于右舷吃水,则由此判断船舶浮态为(A)

A.无横倾

B.平吃水

C.左倾

D.尾倾

17.已知某船首吃水等于尾吃水,则由此判断船舶浮态为(D)

A.首倾

B.无法判定

C.尾倾

D.平吃水

18.船舶首垂线是指(B)

A.过船体最前端所做的垂线

B.过首柱前缘与夏季载重线的交点所做的垂线

C.过首柱后缘与夏季载重线的交点所做的垂线

D.过上甲板与首柱前缘的交点所做的垂线

19.船舶尾垂线是指(B)

A.沿着舵柱前缘做的垂线

B.沿着舵柱后缘做的垂线

C.过上甲板与夏季载重线的交点所做的垂线

D.过船尾端点做的垂线

20.已知某船左舷吃水大于右舷吃水,则由此判断船舶浮态为(C)

A.首倾

B.右倾

C.左倾

D.尾倾

21.船舶的垂向菱形大于右舷吃水,表明船舶(C)

A.水下船体形状在纵向上越肥胖

B.水下船体形状在纵向上越瘦削

C.水下船体形状在垂向上越肥胖

D.水下船体形状在垂向上越瘦削

22.船舶的方形系数越大,表明船舶(A)

A.水下船体形状越肥胖

B.水下船体形状越肥胖

C.水下船体形状的变化趋势不定

D.其大小与水下船体形状无关

23.船舶的菱形系数越大,表明船舶(A)

A.水下船体形状在纵向上越肥胖

B.水下船体形状在纵向上越瘦削

C.水下船体形状在横向向上越肥胖

D.水下船体形状在横向上越瘦削

24.船舶的水线面系数越大,表明船舶(A)

A.水线面形状越肥胖

B.水线面形状越消瘦

C.水线面形状的变化趋势不定

D.水线面的额形状肥瘦与水线面系数无关

25.船舶的中横剖面系数越大,表明船舶(A)

A.水线面下中横剖面形状越肥胖

B.水线面下中横剖面形状越消瘦

C.水线面下中横剖面形状的变化趋势不定

D.水线面下中横剖面形状的肥瘦与其系数无关

26.船舶的浮心B是指船舶(D)

A.总重量的中心

B.受风面积的中心

C.水线面面积的中心

D.水下排水体积形状的几何中心

27.船舶的浮心B是指船舶(D)①船舶排水体积的形心②船舶排水体积形状的几何中心③椽笔所受浮力的作用中心

A.①②

B.②③

C.③

D.①②③

28.船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为(A)

A.浮性

B.稳性

C.适航性

D.抗沉性

29.下列(C)一定位于船舶水下以下。

A.船舶稳心

B.船舶漂心

C.船舶浮心

D.船舶重心

30.船舶重力的作用中心称为(D)

A.稳心

B.漂心

C.浮心

D.重心

31.船舶重力作用线始终垂直于船舶(A)

A.水线面

B.甲板线

C.龙骨基线

D.载重线

32.船舶浮力作用线始终垂直于船舶(B)

A.甲板线

B.水线面

C.龙骨基线

D.载重线

33.某船在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”高度的一半处,则该处的吃水为(C)

A.8.00米

B.8.05米

C.8英尺3英寸

D.8英尺6英寸

34.某船在某装载状态下的一处水线为与水尺标志“4”和“5”间距的一半处,则该处的吃水为(B)

A.4英尺6英寸

B.4英尺9英寸

C.4米

D.4.5米

35某船在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”的底边缘,则该处的吃水为(B)。

A.8英寸6英寸

B.9英寸

C.9英寸3英寸

D.9英尺6英寸

36.当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的(A)处时,则该处的吃水为该数字加上10厘米。

A.顶边缘

B.底边缘

C.中间

D.1/3处

37.当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的()处时,则该处的吃水读数即为该数字。

A.顶边缘

B.底边缘

C.中间

D.1/3处

38.船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的()处时,则该处的吃水为该数字加上5厘米。

A.中间

B.顶边缘

C.底边缘

D.1/3处

39.船舶某装载状态下的水线淹没“7M”的1/3,则该处吃水为(B)。

A.7.00米

B.7.03米

C.6.97米

D.7.06米

40.水尺是勘绘在船壳板上的(B)。

A.载重线标志

B.吃水标志

C.吨位标志

D.干舷标志

41.在水尺标志中,其数字高度和两数字间距(B)。

A.公制为10厘米,英制为3英寸

B.公制为10厘米,英制为6英寸

C.公制为5厘米,英制为3英寸

D.公制为5厘米,英制为6英寸

42.商船水尺读数表示(B)。

A.水面至水底深度

B.水面到船底深度

C.水底至船底深度

D.水线到甲板的高度

43.以下(D)措施有利于提高观测吃水的精度。①利用吊板、绳梯或小艇使观察者与水尺的观测位置尽可能接近;②观察者视线与水面的角度尽可能减小,观察者视线应尽可能与曲面表面垂直③携小尺至水尺的水线处,量取水线的确切位置

A.①②

B.②③

C.③

D.①②③

44.以下(D)措施有利于提高夜间观测吃水的精度。①利用强力照明设备②水面撒显眼的漂浮物③投小石击起浪花

A.①②

B.②③

C.③

D.①②③

45.船舶倾斜前后,重力和浮力(D)。

A.大小不等,位置不变

B.大小不等,浮力位置改变

C.大小相等,位置不变

D.大小相等,浮力位置改变

46.船舶在静水中横倾的原因为(A)。

A.船舶重心不在总中剖面上

B.船舶重心和浮力不相等

C.船舶重心和浮力没有作用在同一垂线上

D.重心和浮心距基线距离不相等

47.船舶受外力作用纵倾前后,重力和浮力(C),浮心位置()。

A.大小相等;不变

B.大小不等;不变

C.大小相等;改变

D.大小不等;改变

48.船舶受外力作用纵倾前后的重力(B),重心位置()。

A.大小相等;不变

B.大小相等;改变

C.大小不等;不变

D.大小不等;改变

49.船舶受外力作用纵倾前后的重力(A),重心位置()。

A.相等;不变

B.相等改变

C.不等;不变

D.不等;改变

50.船舶受外力作用横倾前后的重力(A),重心横坐标()。

A.相等;不变

B.相等改变

C.不等;不变

D.不等;改变

51.当船舶有纵倾和横倾时,平均吃水为(C)。

A.首、中、尾的平均吃水加漂心修正

B.首尾的平均吃水加漂心修正

C.左右舷的六面平均吃水加漂心修正

D.中部两舷的平均吃水加漂心修正

52.当船舶仅有横倾时,平均吃水为(D)。①船首两舷平均吃水;②船尾两舷平均吃水;③船中两舷平均吃水

A.①②

B.②③

C.③

D.①②③

53.某船首、中、尾的吃水分别是:6.45m、6.60m、6.50m,且存在拱垂,则其平局吃水为(B)m。

A.6.60

B.6.57

C.6.48

D.6.26

54.某船船长200m,漂心在船中前0.50m,df=10.20m,dA=12.35m则该轮的漂心修正量为(D)m。

A.+0.003

B.-0.003

C.+0.005

D.-0.005

55.当漂心位于船中但有船拱垂时,按dm=(dF+dA)/2计算的平均吃水的精度(B)。

A.与吃水大小有关

B.与拱垂大小有关

C.与水密度有关

D.与吃水差大小有关

56.某船船宽为20m,当其右倾2º时,左舷吃水减小(B)m。

A.0.175

B.0.35

C.0.55

D.0.70

57.船舶平均吃水等于(首吃水+尾吃水)/2成立的条件是(D)。

A.漂心与稳心重合

B.浮心与中心重合

C.稳心与重心重合

D.漂心在船中

58.当(D)时,船舶首尾平均吃水小于等容吃水。

A.尾倾且漂心在船中后

B.尾倾且漂心在船中前

C.首倾且漂心在船中后

D.A或C

59.当(D)时,船舶首尾平均吃水大于等容吃水。

A.尾倾且漂心在船中后

B.尾倾且漂心在船中前

C.首倾且漂心在船中后

D.A或C

60.当(C)时,船舶首尾平均吃水等于等容吃水。

A.尾倾且漂心在船中后

B.尾倾且漂心在船中前

C.尾倾且漂心在船中后

D.以上都对

61.当(D)时,船舶首尾平均吃水等于等容吃水。

A.首倾且漂心在船中

B.船舶平均吃水且漂心在船中前

C.尾倾且漂心在船中

D.以上都对

62.船舶小角度倾斜时的平均吃水通常是指船舶(A)处的吃水。

A.漂心

B.稳心

C.重心

D.船中

63.某船漂心在船中前,则船舶的船中平均吃水()船舶的等容吃水。

A.大于

B.小于

C.等于

D.不能确定

64.某船装载后尾倾,则船舶的等容平均吃水(D)船舶的船中平均吃水。

A.大于

B.小于

C.等于

D.取决于船舶漂心相对于船中的位置

65.船舶的每厘米吃水吨数TPC曲线的用途主要是计算船舶(C)。①吃水差的改变量;②平均吃水改变量③初稳性高度的变化量④装载货量的变化值⑤重心高度的变化量

A.①②③

B.②③

C.②④

D.③④⑤

66.使用船舶的每厘米吃水吨数TPC,在()情况下计算船舶的(D)误差较小。

A.大量载荷变动;吃水差该变量

B.少量载荷变动;排水量该变量

C.少量载荷变动;平均吃水该变量

D.B和C

67.船舶的每厘米吃水吨数TPC在数值上等于(D)。

A.平均吃水变化1厘米时船舶浮力的改变量

B.平均吃水变化1厘米时船舶排水量的改变量

C.正浮时排水量变化1吨船舶其吃水变化的厘米数

D.A和B

68.船舶的漂心F是指(B)。

A.船舶排水体积的形心

B.船舶水线面面积的几何中心

C.船舶所受重力的作用中心

D.船舶倾斜前后两条浮力作用线的交点

69.船舶平行沉浮的条件是少量增减载荷重心位于正浮船舶(A)的垂直线上。

A.漂心

B.稳心

C.浮心

D.重心

70.将少量载荷装于船上,使其重心位于正浮船舶漂心垂线上时,则船舶(B)。

A.首尾吃水不变

B.吃水差不变,平行下沉

C.首吃水减少,尾吃水增加

D.首吃水增加,尾吃水减少

71.船舶的每厘米吃水吨数TPC是指(B)。

A.平均吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值

B.平均吃水变化1厘米时所需要加减载荷的吨数

C.吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值

D.吃水差变化1厘米时所需要的加减载荷的吨数

72.对于箱型船而言,船舶的每厘米吃水差TPC随船舶吃水的增加而(B)。

A.增大

B.不变

C.减小

D.变化趋势不定

73.对于普通货船,每厘米吃水吨数TPC通常随吃水的增大而(A)。

A.增大

B.不变

C.减小

D.变化趋势不定

74.某船吃水d=7.00m时水线面面积Aw=1200m²,则对应的淡水每厘米吃水吨数为(A)t/cm。

A.12.0

B.12.3

C.13.0

D.13.5

75.某船吃水d=9.00m时水线面面积Aw=1800m²,则对应的淡水每厘米吃水吨数为(C)t/cm。

A.16.0

B.18.1

C.18.45

D.16.4

76.船舶的淡水水尺超额量FWA是指船舶(C)。

A.由标准海水进入半淡水时平均吃水的增加量

B.由标准海水进入海水时平均吃水的增加量

C.由标准海水进入标准淡水时平均吃水的增加量

D.由标准海水进入标准海水时平均吃水的增加量

77.当船舶排水量一定时,由淡水港进入海水港则(B)。

A.平均吃水增加

B.平均吃水减少

C.平均吃水不变

D.变化趋势不定

78.船舶淡水水尺超额量的计算公式为(C)(单位:cm)。

A.Δ/36TPC

B.Δ±P/48TPC

C.Δ/40TPC

D.Δ/4000TPC

79.船舶的半淡水水尺超额量是指船舶由(C)时,其平均吃水的增加量。

A.1.025>ρ>1.000的水域进入ρ=1.000的水域

B.ρ=1.000的水域进入1.025>ρ>1.000的水域

C.ρ=1.025的水域进入1.025>ρ>1.000的水域

D.1.025>ρ>1.000的水域进入ρ=1.025的水域

80.某万吨船在淡水中满载吃水为7.00m,进入海水水域后船舶吃水可能为(A)m。

A.6.80

B.7.00

C.7.10

D.7.48

81.当船舶由海水水域进入淡水水域时(A)。

A.平均吃水增加

B.平均吃水减少

C.尾吃水增加,首吃水减少

D.尾吃水减少,首吃水增加

82.某船排水量Δ=1000t,d=9.0m,TPC=20t/cm,此时若由淡水区域进入海水区域,则吃水(D)。

A.增加0.125m

B.减少0.125m

C.变为8.875m

D.B和C

83.船舶由海水水域驶入淡水水域时,船舶所受浮力(C)。

A.减少

B.增减

C.不变

D.变化不定

84.船舶由淡水水域驶入半淡水水域时,船舶所受浮力(C)。

A.减少

B.增减

C.不变

D.变化不定

85.船舶由半淡水水域驶入淡水水域时,船舶所受浮力(C)。

A.减少

B.增加

C.不变

D.变化不定

86.船舶由半淡水水域驶入海水水域时,船舶所受浮力(C)。

A.减少

B.增加

C.不变

D.变化不定

87.船舶由半淡水水域驶入海水水域时,船舶所受重力()。

A.减少

B.增加

C.不变

D.变化不定

88.船舶由淡水水域驶入海水水域时,船舶所受重力(C)。

A.减少

B.增减

C.不变

D.变化不定

89.船舶由海水水域驶入淡水水域时,船舶所受重力(C)。

A.减少

B.增加

C.不变

D.变化不定

90.船舶由海水水域驶入半淡水水域时,船舶所受重力(C)。

A.减少

B.增加

C.不变

D.变化不定

91.船舶由半淡水水域驶入淡水水域时,船舶所受重力(C)。

A.减少

B.增加

C.不变

D.变化不定

92.船舶由半淡水水域驶入半淡水水域时,船舶所受重力(C)。

A.减少

B.增加

C.不变

D.变化不定

93.海水密度的增加(C)。

A.将减小船舶的排水量

B.将增加船舶的排水量

C.不影响排水量

D.对排水量的影响不能确定

94.船舶进出不同的水密度水域时平均吃水水域该变量减少公式为:δdρ=Δ/100TPC×(ρS/ρ2-ρS/ρ1)。公式中,密度ρs为(C)。

A.新水域的水密度

B.原水域的水密度

C.标准海水密度

D.标准淡水密度

95.某船排水量为12000t,TPC=15t/cm由标准淡水水域驶进标准海水水域,则船舶的吃水将(A)。

A.减少0.2m

B.增加0.2m

C.不变

D.无法计算

96.某船由密度为ρ1=1.021g/cm³的水域驶入密度为ρ2=1.004g/cm³的水域,船舶排水量Δ=12015t,每厘米吃水吨数TPC=16.82t/cm,则船舶平均吃水改变量为(B)cm。

A.10

B.12

C.14

D.8

97.某船排水量Δ=17272t,由密度为ρ1=1.04g/cm³的水域驶进密度为ρ2=1.002g/cm³,每厘米吃水吨数TPC=24.18t,则其平均吃水改变量为(D)m。

A.0.061

B.0.069

C.0.078

D.0.086

98.船舶由水密度ρ=1.010g/cm³的水域驶入标准海水水域,吃水约减少(A)。

A.1.5%

B.3.0%

C.4.5%

D.6.0%

99.某船夏季满载时FWA=0.2m,本次航行在水密度ρ=1.010g/cm³的港口装货,则开航时船舶吃水至少装至夏季载重线以上(C)m。

A.0.08

B.0.10

C.0.12

D.0.14

100.已知FWA=0.15m,则船舶由标准海水水域进入ρ=1.009g/cm³的水域时,船舶吃水增加约(B)m。

A.0.08

B.0.10

C.0.12

D.0.14


    关注 船舶结构与货运


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册