山寨抄袭途爷

说事儿点评观点山寨不是你想寨，想寨就能寨……

“要想生活过的去，头上总得顶点绿”...

说起山寨车

那国产自主品牌最为大家知晓的

恐怕就是陆风X7和众泰SR8了

由于抄的太传神

路虎还一纸诉状把陆风告上了法庭

众泰SR8更是由于无下限地模仿豪车

被广泛吐槽

尽管山寨车一直被嘲讽

但途爷瞅着却有愈演愈烈的势头啊

一众车企这等乐此不疲

那今天途爷就跟大家唠唠山寨车

究竟为了什么？

途爷直言不讳的说

国产山寨还是“利”字当头

纵观Made in China，不光是车，手机也是如此。秉承自己风格发扬光大的已经少之又少，经过岁月“大浪淘沙”的山寨机都被拍在了沙滩上。原因还可能是由于质量真是没有正主儿过关，也没啥让人眼前一亮的技能，连吃瓜群众都能看出来都是为了利润啊！

但同样也是山寨起家的日系车，丰田就逆袭了。早期丰田由于缺乏经验，一直坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时有所改进，那就更好了。So~丰田早期生产的汽车和有些国产品牌现在的车型一样，只讲究经济性而没有任何创新性。可见走山寨路线，不仅节省研发成本，而且还能得到消费者的认可，让新车大卖，何乐而不为呢。

首先，日本国民对日系车起初也存在“偏见”，这使得相当一段时间里日系车都是廉价车的代表。但为了保护日本的汽车工业，当时的日本政府对进口汽车征收了高达40%的关税。同时，日本政府还通过法规严格限制外国资本对本国汽车企业的渗透。半个多世纪前日本国内汽车的生存环境与现在中国品牌所处的环境竟是如此相似。

后经多年发展，丰田开始致力于开发更好品质的新车，并凭借优良的性能和实惠的价格在日本国内站稳了脚跟。口碑做起来了，大洋彼岸也开始有人买账了。那现在日系车大家都看得见，还有了高端品牌。

相似的内外环境

同样的后发优势与劣势

国产品牌汽车能从日系的成长之路中

学到什么呢？

途爷认为有三点很重要：

品质第一

提升形象

大势所趋

前两点无须解释

最后这点

就是紧跟新能源浪潮

看看能不能抢占一把先机

但让我们国民自豪的Chain式技术也有很多

我国大铁路，航空航天技术

在全球都是首屈一指的

航天技术，起初也是借鉴其他国家的

但现在也发展到引领科技了

★

所以关起门来说，途爷感觉抄袭车跟抄作业差不多，而且现在还有3D打印这等高精尖技术，管你啥外形都能轻松copy，抄过来的只是外在，我们还是知其然而不知其所以然。汽车真正的灵魂和精华，都还停留在研发者的脑子里。所谓参考别人的成果，以反向思维参透，是远比不上研发者的正向思维缜密。所以，想要完美的copy是相当困难的。

尽管相比欧美汽车工业100多年的积累，中国汽车工业还是一个婴儿，要想在这个迅速发展变化的市场里生存，“站在巨人的肩膀上”学习模仿无可厚非。不仅要努力学，而且要坚持很长一段时间像海绵一样去汲取养分。

可是除了自己的后盾（政府）能够理解我们需要充足的时间，而把我们视为竞争对手的国外众多汽车企业可不会这么有耐心和善解人意，一旦他们发觉自己的市场受到威胁的时候，他们就会通过法律、舆论等各种手段来维护自己的利益。

其实，真正可怕的并不是中国车企吃了官司，掏了腰包，而是在我们乐此不疲地学习模仿过程中无意识地放弃了中国自主品牌的基因特征与禀赋，学着学着最后发现没有了自我属性，看似赢得了市场的暂时认可和份额，但只不过是一种虚假繁荣。

因此，别管“模仿”也好，“山寨”和抄袭也罢，千万不能在这个过程中忘了中国人自己的汽车强国梦，只懂得“借鉴”的车企没有未来，一味“山寨“的中国自主品牌车企最终只会遭人唾弃。

★

途爷

有话说

山寨其实算是一种技术手段，但这种技术手段并不是我们单纯所谓的抄袭。COPY外形很简单，但整车的性能、工艺、匹配度是抄袭不来的。这就像做了个巧克力的茶壶，从外面看挺不错的，但只要你把热水倒进去，就会发现它是会融化的。所以山寨并不是一件很容易的事情，但山寨的过程却可以借鉴先进技术的思路，以便打造自己的产品，这也正是中国汽车工业发展转折的契机。

途途全新内容正陆续上线中，如有疑问，请留言

更多功能将陆续上线，敬请期待！