佳作欣赏｜齐鲁风韵：最后的艌匠

身怀绝技绝活的手艺人，古时候被称作“匠人”。从庖丁解牛到核舟记，从卖油翁到百步穿杨，中国从不缺少精益求精的手...

身怀绝技绝活的手艺人，古时候被称作“匠人”。从庖丁解牛到核舟记，从卖油翁到百步穿杨，中国从不缺少精益求精的手艺人。曾几何时，工匠是一个中国老百姓日常生活须臾不离的职业，各类手工匠人用他们精湛的技艺为传统生活图景定下底色。然而，工业社会的到来，却让这些民间手艺人渐渐失去了存在的价值，没有了传承。

艌匠，对很多人来说是个很陌生的名字。

过去，日照沿海渔船多为木船，是由一块块木板或木头拼接而成，可是，再细密的缝也有可能漏水，只有艌过之后，船才能不漏。艌船就是将白灰、桐油、苎麻结合，把木船的船板之间的缝隙连接起来，防止海水进入船舱，还可以起到加固船体的作用。每年6至9月的休渔季，渔家都会对木质渔船进行维护，一般先请木匠把腐朽的船板换掉或加固，再请艌匠艌船，艌船除了要艌新换的船板之间的缝隙，还要把老船板缝隙中变质的油麻和失效的油灰去掉，换上新的。

渔业生产是沿海渔民重要的经济来源，而渔船作为最重要的生产工具，离不开艌匠，因此艌匠曾经是日照沿海最吃香的手艺人之一。今年51岁的艌匠贺照彬家在附近的涛雒镇小刘庄，从17岁开始学艌船，从事艌匠已经34年了。贺师傅说，小刘庄的艌船手艺远近闻名，打他想事起，人人都学艌船手艺，全村男劳力几乎都会艌船，最盛的时候有300 多人，是远近闻名的“艌匠村”，近在江苏沿海远到辽宁沿海一带，一提起小刘庄的艌匠没有不知道的。

贺师傅告诉我，艌船要看船的新旧和损坏程度，一般一条船至少需要艌3至7天。这是他们今年在日照沿海艌的第八条船了，船挺旧，估计至少需要艌5天以上。

艌船按日计工，是个良心活。在采访过程中，贺师傅基本上没停下手头的活。知道我的拍摄目的后，边艌船边热情地给我介绍着艌船的每一道工序、艌船的材料和各种艌船工具。他说，艌船从材料和技术到工序要求都很严格。 艌船最主要的材料是白灰、桐油和苎麻。把桐油与石灰按照一定的比例的倒在碓臼里拌均调匀，就成了艌船用的油灰，又称桐油石灰膏；如再掺入剁成段的苎麻（3-5cm）搅匀，然后舂软舂粘成膏状，就成为大麻刀油灰，这些都是艌船所必需的材料。材料准备妥当，接着就开始艌船。艌船的主要工序是：抠缝、搭油、涂灰、艌麻、抹灰、压缝、浸油、盖灰。

首先是抠缝，就是用抠镰将船板缝隙中变质的油麻和失效的油灰抠掉；然后搭油，把桐油用小刷子均匀地刷在木板缝间；接着是涂灰，把桐油合白灰粉而成的油灰均匀地抹在板缝间，这样利于木板间的缝隙里外对接；艌麻是艌船最关键的工序，有“九叠（层）十八艌”之说，意思是一道木板缝的填充，需要九次送麻的过程，而且要送一次麻抹一层油灰，每一次需要用艌凿送十八次，一层一层均匀地把麻送到木板间的深层，使油灰与苎麻充分混合，这样艌出来的船才结实耐用。抹灰也可以说是艌麻工序里的工序，也是单独的一道工序，抹灰后再用压缝刀压缝，把船板缝用油灰压平后再浸油，就是用毛刷刷上桐油，最后盖灰抹平即可。

艌船，从灰、油、麻等材料选用到搭配使用，从艌船的工序流程到每道工序的技术要求都很严格，特别是艌凿的次数和力度至关重要。

“过去老人常说：大灾之年饿不死手艺人。多少年来，我们村因为这门手艺没人挨过饿!”贺师傅很憨厚，说这些话时，脸上自然而然流露出自豪的神情。他告诉笔者，艌船手艺一直是他们村的主要副业和赚钱门路，因为各地的休渔季不同，艌匠的活很多，在家里干一天挣170块，到外地干一天能挣200多，这门手艺一般耽误不了家里农活；每年农闲时间，贺师傅他们就结队外出到辽宁等地艌船挣钱以补贴家用，有的人每年能干300多天，贺师傅每年只干200来天，毛收入在4万左右。

贺照斌说，艌匠是门凭着力气吃饭的手艺，是个技术活也是个力气活，他们村的年轻人现在没有学的了，他是小刘庄最年轻的艌匠，也可以说是他们村最后的艌匠了。

艌船，是古老的传统工艺，也是我们日照沿海渔家文化的重要组成部分。从有造船开始，就有艌船这个行当。随着经济的发展，木船已经逐渐被淘汰，越来越少，难道贺照斌真的会成为最后的艌匠？

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