现在听到很多车主都吹嘘：我家车开了多少多少公里啦，基本没怎么大修过。看下里程数，也许是十几万，也许几十万。但...





现在听到很多车主都吹嘘：我家车开了多少多少公里啦，基本没怎么大修过。看下里程数，也许是十几万，也许几十万。但是在国外，一台车用几十年很常见，在这些达人面前，几十万的里程数根本不值得一提。下面就来为大家盘点一下全球排名前十的里程数超过百万公里的汽车。

1990年，美孚石油公司曾经买了宝马325i作为公司全合成机油产品的测试车。它在公路上行驶4万英里（约6.4万公里）后，便被抬到机器上进行耐久性测试，除去每6000英里（约9600公里）暂停做一次保养，这台325i每天不间断的在机器上跑了4年，总计里程突破100万英里。

2011年，这台本田雅阁行驶里程达到1002507英里，本田为此举办了盛大的庆祝活动，并赠送给车主Joe LoCicero一台全新的2012款本田雅阁。

到了2008年为止，这台奔驰240D行驶里程突破100万英里，车主使用的这25年间，坚持每3000英里为这台柴油发动机更换一次机油，并在车辆行驶至37万6千英里（约60万公里）修了发动机与变速箱。1991年这台车行驶至55万英里（约88万公里）时，更换了全车密封条，翻新了驾驶室，并对全车重新喷漆。以至于这辆车的二手卖价非常之高，特别是那些古董车收藏家，多次对这台车要高出几倍于车价买走，车主还是坚持不卖，这才是真的爱车人

100万英里时，它依然拥有着不错的状态，发动机、涡轮及车上大部分零部件从未被更换，全车只更换过3次汽缸垫、1个变速箱及88条轮胎，机械性能优良。

然而由于长期在威斯康辛州的冰雪天气中行驶，这台萨博900车身细节被腐蚀的比较严重，行驶里程突破100万英里后，车主将这台车捐赠给了威斯康辛州汽车博物馆进行展示。

为了犒赏将萨博汽车开到100万英里的车主，当年还未关门的萨博曾经承诺，将会对每位将萨博开满100万英里的车主进行奖励，奖品就是一台崭新的萨博品牌汽车，但是无奈，萨博汽车已经倒闭了，沧海桑田啊。

尽管突破100万英里，但是车主他仍像以往那样对待这个老朋友，而这台车也一如既往的继续服务，现在Bob每年依然会驾驶它行驶2-2.5万英里（约3.2-4万公里）估计他的里程还会提升很多。车和人居然可以一起慢慢变老，真的是一种幸福。

每年都要横跨美国，这也是它行驶里程如此夸张的原因。令人佩服的是，这台车从来没有使车主失望，得益于当时林肯推出的“终身质保”和一次发动机再造政策，偶尔更换一些小零件即可，这台林肯城市恐怕是最让车主省心的了。

在漫长的34年间，车主使用它进行上下班通勤及长途旅行，1997年，这台大众甲壳虫累计行驶里程突破260万公里。突破这个里程后，车主决定将这台车捐赠给大众博物馆进行展示，作为回报，大众回赠给他一台全新的FOX轿车。这要是在国内，早就把你报废了，说不定还要罚款哦。

来看看神秘的季军，里程超过260万公里的普利茅斯 Fury至少曾经更换过5-6台发动机，非常爱车的车主每周为它更换一次机油，每天清洗一遍车身，看来好好保养爱车也是其长寿的一大秘密。

2004年7月，这台奔驰240D累计行驶里程已经突破460万公里，成为梅赛德斯-奔驰历史上行驶里程最多的车！此后奔驰汽车公司与车主协商决定将这台车回收，作为展品陈列在梅赛德斯-奔驰博物馆中。与此同时，奔驰返还给一台崭新的C200 CDI作为补偿，看来奔驰也是真的非常大方啊。

2013年9月，这台沃尔沃P1800S的行驶里程突破300万英里（约480万公里），刷新了目前世界上汽车行驶里程最长纪录！

后来沃尔沃公司追踪调查，这台P1800S大约每10万英里更换一次刹车，每3000-3500英里更换一次机油，每90万英里更换一次化油器，每100万英里更换一次燃油泵，变速箱油及火花塞的更换周期为25000英里。真的是一个好主人。

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