【极客说】智巧折叠轻灵城市 —— 原来骑车也可以成为男神、女神！

一个骑行的生活方式...





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『极客说』第40期

生活节奏日益加快，生活压力也越来越大，人们渐渐注重健康环保的生活方式。尤其是在日常生活中，选择一种健康的生活方式才会使人们在这快节奏的生活中，身心得到放松。而健康环保的生活方式的基本，就是从交通工具的选择做起。选择一个环保的代步工具也是环保生活重要的一部分，另外绿色出行、低碳环保已经成为全社会共同的责任和义务。



城市出行就要时尚和便携的统一，为了满足生活在城市中的小伙伴们对于出行的各种需求，老顽童今天为大家推荐------兜纳K1智能折叠电动车 ，并且采访到科乐威尔智能科技有限公司董事长———何宇波。

兜纳K1总重9.8Kg，折叠后只有两张A4纸大小。整车行驶速度在15-20Km/h，续行里程：20Km（原车电池），55Km（加挂外置电池）（在气温20摄氏度平坦无风路面总载重75Kg以时速20Km/h）。时尚美观，折叠方便，通过手机APP既能查询骑行速度、里程、电池续航等信息，又能进行上锁、解锁、GPS定位，还能在车辆出现问题时推送质检报错信息并提供最近维修门店。

《极客说》约访

老顽童 VS  何宇波
Q1:目前国内外智能电动车的市场现状是怎样的?



✦ 智能电动车市场规模巨大，民众需求激增。但行业智能化还只是发展到初级阶段，并没有深层次开发和应用，好多车子随便装个蓝牙，有个APP就算智能，实在是鱼目混珠，参差不齐。严格意义上将并不能算是所谓的智能。

Q2：兜纳K1的产品定位是什么？与行业内其他智能产品的差异化在哪里？

✦  定位高科技的具备短途出行和便捷出行，并符合相关法律法规的安全、便捷的、大众的交通工具。➀ 技术领先不止一点点，兜纳车设计都是行业内没有过的，整个团队的设计能力首屈一指，绝不是行业内抄袭成风，拿来主义横行的翻版所能比拟的。

➁ 设计领先一大截，兜纳车的外观极具设计美感和时尚元素，非一般电动车厂改改塑壳就算一款新车所能抗衡的。

➂ 智能领先更超前，兜纳车的智能系统体现在车子的每个角落，所有电子信号全部实现数字化传输，控制更精确，更可靠，查询和检查故障基本实现自动化，不是技师也能解决问题。全车上下十几个传感器组成的网络就像人的神经系统一样健全，但又不复杂，系统之间均有备份，可靠性绝佳，任何事故的苗头都会被感知并及时处理，保障客户安全。说到智能话，这个车子会的实在太多，将来他的系统还将开源，让更多爱好设计的顾客能参与进来，赋予他更新的功能。Q3:兜纳K1的外观设计，科技感十足。这样设计是否牺牲了部分产品性能，设计时是如何做出选择的？



✦ 古语云，鱼和熊掌不可兼得，兜纳在设计时也有过这样的事情，但我们的设计理念是鱼和熊掌尽量兼得。我们通过分析市场和消费者行为来讲车子进行优化和分层。譬如车重和里程就曾是一对矛盾。里程长，电池就笨重且体积更大，可能为了增加短短的几公里路，我们的车子的重量和体积要呈几何比例增长。我们通过大量的云数据分析发现，大部分人出行并不是很远，最频繁的出行其实是来自自己周边5公里范围，这个距离开车不方便，走路又太远，开电动车又太笨重。那么轻巧成了他们的首要需求指标，里程可以适当的缩减点，只要他们能顺利到达目的地即可。



所以车子的里程被我们设定在15公里，但有时有的人又需要更长的里程，如代驾师傅，他们对车子的重量和体积有要求但没那么高，里程反倒成了关键。那么我们专门设计了增加车子的里程的方案，既保证了车子折叠的小巧，能放进客户汽车后尾箱内，又能有足够的电让骑行者返航，只是重量稍微增加点，但并不影响他们的使用，毕竟不开兜纳时兜纳是放在汽车里的，根本不需要人背。不同的消费人群，不同的消费需求，我们都有相应的设计和配件去适应他们。

✦ 我们跟这两个品牌在产品和领域方面并不冲突，而且我们是单向覆盖，即我们的产品能覆盖他们的部分客户，而他们却无法满足我们的顾客需求。目标客户群定位的不停导致销售渠道、方式方法都大相径庭。 目前销售工作已经开展， 大家可以拭目以待！



Q4:虽说近几年国内发展速度很快，但部分路段的建设还有待完善，兜纳是否能胜任泥泞、土路、野外等路段？如果可以，如何做到的？

✦ 兜纳完全能胜任普通城市道路，设计之初就是按照城市道路来规划的，不仅能适应城市道路，还是符合国家电动车标准的车子。而且类似自行车的使用姿势，让重心得到很好的降低和控制，而不像电动滑板车那样高高的站在那里，转个弯都要小心翼翼，要是遇到稍微大点的沟渠，都随时可能轮子直接陷进去出不来，这样就是车子留在沟里，人出去了，更不安全。



10寸的大轮径能让车子轻松面对道路的坑洼和减速带，通过性强，绝非电动滑板车那种小轮子所能比拟的。至于结构就更不用细说了，明眼人一看便知谁牢谁弱。整体焊接车架，所有连接部位都是双保险的，而滑板车的L型构造注定不会很牢靠，没用几次龙头就前后晃动了，操控越来越危险。


无锡科乐威尔智能科技有限公司（kolerwheel Inc.）成立于2014年，是国内新型的科技智能公司，总部位于江苏无锡，是国家“东方硅谷”项目的重点孵化企业。现入驻江苏数字信息产业园内（无锡），是国家重点扶持的高新技术型企业和江苏省两化融合示范企业，是国内外极具成长价值的智能科技公司之一。

Q5:为什么现在市面大部分智能出行工具都选择小轮的设计，小轮的电动车动力性能如何呢？


✦小轮的设计是因为这些厂家并不懂电机，只能拿来主义，市面上有什么电机就装什么电机，大轮电机不好折叠，就只能选择小轮电机了。随便改改外壳就算是个新电机，其实里面还是换汤不换药。选择小轮只能是因为他们需要小型化和轻量化，但是又不具备开发能力，只能照猫画虎，拿来装了再说。小轮车的电机转速高，电流大，电池寿命短，因为他们设计不了轻量化的大轮径电机，所以只能人云亦云，选市场通配的小电机的安装。性能就更别提了，小马拉大车，从设计那天开始这样的动力装置就是应该被淘汰的。Q6:传统电动车刚电机成本价都要达到3000元人民币，兜纳2000元的价位是如何实现的？

✦ 虽然兜纳车子的配件都是独一无二的，但是这并不意味的兜纳就很贵。在设计初我们就把骑行消费者人群给定义好了，选用的材料和工艺都是尽量贴合现在普遍的工艺来实现它，将成本控制到最低，能让消费者买得起，用得起，用到生活中去，去实际解决他们的出行问题。而不是在那里一味的追求品牌形象，品牌利润，搞些华而不实的造型去哗众取宠。造一辆价廉物美的车子是需要花更大的功夫和拥有更高的技术能力的。我们追求的是交通工具，不是玩具。



Q7:目前你们都积累了哪些核心的技术？

✦我们车子开发已经到了2系，外观更时尚美观，结构更合理，舒适性更佳。而在不远的未来，兜纳将实现自动化操作，他将彻底不需要人们去背它，实现车随人动，召之即来，挥之即去，携带更方便，绝对的超前设计。
做

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