神舟十一号上天了,火箭和飞船的各个部分都去哪了?

 

10月17日7时30分,搭载着神舟十一号载人飞船的长征二号F遥十一运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空。这是中国自2013年完成神舟十号载人飞行任务之后,时隔三年再次进行载人航天发射。...




早点环保 编辑:夜的第七章

什么也不说

先上图



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10月17日7时30分,搭载着神舟十一号载人飞船的长征二号F遥十一运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空。这是中国自2013年完成神舟十号载人飞行任务之后,时隔三年再次进行载人航天发射。
要是

再有人问我

我就要告诉他,我从小的偶像就是
景 海 鹏!
人家是上天三次的男人!
YOU CAN, YOU UP!
但小编作为一名环保战士,今天不讨论上天的事,
我们讨论讨论




火箭和飞船的各个部分都去哪了?
 ▼首先,我们来欣赏一下神舟十一号的结构
▼Get完我们再紧接着来看看神舟十一号发射的整个过程
有 没 有 发 现 一 个 问 题 !


其实真正进入太空的只是飞船,而火箭的各部分在发射过程中会不断被“舍弃”。不过也很好理解,毕竟飞船那么重,靠自身携带的燃料肯定不可能进入太空,需要一个好“基友”——运载火箭。而一旦运载火箭完成了既定的运送高度,考虑到减重,就必须把运载火箭“舍弃”。
送君千里终须一别!
生如夏花之绚烂,死如秋叶之静美!
用我的“死”,换你的重生!
Go away!哪有那么伤感!
这是为祖国事业做贡献
是非常骄傲的一件事
而且科学家们也发现了这个问题,美国SpaceX公司就是火箭回收的先驱。


▲美国SpaceX公司logo
SpaceX已经三次成功回收火箭。第一次是于去年12月将一级火箭降落在卡纳维拉尔角,然后是今年春天两次在海上回收火箭。
温馨提示:视频长度约两分钟 建议在WIFI下观看



▲2015年12月22日上午,SpaceX公司成功发射和回收了猎鹰9号火箭。这是人类史上第一次,火箭在载荷发射到太空后返回了地球。

 



那么,火箭回收的价值大不大呢?SpaceX CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)表示,“猎鹰9号”火箭的制造成本高达6000万美元,燃料成本仅为20万美元。他认为,可重复利用火箭可以不断降低这部分成本。从理论上讲,只需要给一枚火箭重复灌入燃料,即可执行多次发射任务。

但是,实际上并非如此。SpaceX需要确保它所回收的火箭仍然具备再次发射的条件。“猎鹰9号”在飞行时经历了大幅温度变化,而且要承受极高的压力和振动等环境中的诸多极端因素的影响。

这些因素都会对火箭本身造成磨损,所以,回收之后的火箭或许需要进行维修和更新,才能再次执行发射任务。翻修火箭引擎往往成本高昂。如果翻修时间太长,回收火箭就无法频繁地发射。
▲回收的一级火箭着落后支架展开的样子


曾经任职于航天飞部门的美国宇航局前项目经理史蒂夫·保卢斯(StevePoulus)表示,实际上,如果“猎鹰9号”在着陆时没有受到太大破损,翻修成本肯定远低于制造新火箭的成本,耗费的时间也可能会缩小。

他认为,多数翻修工作都是专项检修,并对某些部位进行细微调整,使得回收后的火箭能够重新符合航天标准。这些成本应该不到50万美元,远低于一枚新火箭所需的6000万美元成本。

看来,倘若真的能达到火箭回收的预期效果,回收火箭就很有意义。


与此同时,我国也在火箭

回收上做了很多努力。
据国内媒体报道,目前神州十一号飞船的逃逸塔、整流罩、高压氮气瓶、高空分离发动机、高空逃逸发动机等部件均顺利完成回收。

其中,逃逸塔是在神舟十一号飞船成功发射升空160秒后分离,两个小时后在巴丹吉林沙漠腹地无人区找到,没有给地面造成任何伤亡和财产损失。

而整流罩主体及附带的“黑匣子”于昨日发射升空后212秒分离,坠向榆林市榆阳区东部地区。经过搜救人员和当地群众的协力搜索,两块整流罩分别于当日8时30分许,在榆阳区麻黄梁镇东清水河村纪家河后畔小组、大河塔乡西尧则村西尧则小组被发现。



以上是火箭去哪了的问题。现在还有一个问题:问

神舟十一号飞船的各个部分都去哪了?
▼我们先来了解一下飞船的结构
轨道舱首先分离


神五和神六的轨道舱安装了独立的太阳能帆板,飞船返回后仍然在轨运行了半年多;

从神七开始轨道舱具备气闸舱功能,支持航天员出舱行走,不再拥有独立的太阳能帆板,因为太阳能板不卸掉的话会碍事,挡着了出舱口;

神八的轨道舱加装了与天宫一号的对接装置,从此神舟飞船基本定型。



所以说,神五和神六的轨道舱在飞船返回后等同于一颗卫星,运行半年之后成为太空垃圾,不过最终还是要坠入大气层烧毁,因为低轨道航天器很难在不维持的情况下持久运行;神七以后的轨道舱在飞船返回后因为没有独立的电源来运行,所以等同于太空垃圾,不过也是很快就会坠入大气层烧毁。
推进舱分离
▲飞船返回地面过程动画示意图


为什么非要将轨道舱和推进舱舍弃,不能回收利用呢?

首先,同时回收轨道舱和推进舱相比只回收返回舱无疑增加了回收重量,对最后进入大气层的减速控制和着落都增加了困难;

其次,想要回收它们也要给它们“穿上”厚厚的防热层,增加了飞船重量,提高了发射困难度,也会消耗更多的燃料;

最后,将它们留在太空作为卫星使用也是更加不现实的事情。因为推进舱内部已经装载推进系统的发动机和推进剂,再装载其他设备不太可能;

而轨道舱为了满足现阶段的航天任务,已经装载出舱载荷(气闸+复压气瓶)和对接载荷(对接机构+导引装置),再装载留轨载荷(太阳翼+姿控轨控发动机)已经是心有余而力不足。而且前已述及,太阳能板会挡着出舱口。



由此可见,就目前技术而言,回收火箭和轨道舱、推进舱还是一个技术难题

我们也期待科学家们能攻克这个难题,进一步降低发射成本。

这样,我们想上天的梦想就不再遥远了~



讲真,一个高尔夫球场可以养活一个缺水的村庄!


嗨起来!这份关乎你我的协定终于要生效了!!


饮品纸杯额外收钱,你愿意为“环保”买单吗?



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