史上最离奇潜艇事件：美核潜艇竟被“外星人”干沉？

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说到潜艇事故，最著名的莫过于俄罗斯“库尔斯克号”核潜艇沉没事件。

2000年8月12日，俄罗斯“库尔斯克号” 核潜艇在巴伦支海航行时发生故障而沉没，潜艇上118名官兵全部罹难。这艘战略导弹核潜艇可以携带24枚核弹道导弹，1994年建成，1995年服役，为俄罗斯海军中最现代化的舰艇之一。灾难发生后，举世震惊。而“库尔斯克”号核潜艇的沉没原因一直是个不解的谜团，各种猜测层出不穷。直到2013年2月18日，俄罗斯才宣布，核潜艇沉没的原因是艇上官兵违规操作及艇上的鱼雷所使用的燃料过于不稳定，引起了一场大火所导致。

前苏联也发生过多次核潜艇事故，其中这三次最为严重。

第一艘发生事故的苏联核潜艇是627A型“十一月”级K-8潜艇，1970年4月8日该潜艇在“海洋”演习的返回途中，在比斯开湾沉没。第三舱和第八舱同时起火。潜艇上浮到水面，但是艇员仍无法将火扑灭。反应堆紧急装置被打开，潜艇的动力装置失控。辅助柴油发电机也无法启动。潜艇失去平衡沉没到水下4680米的深处。造成52人死亡（包括艇长在内）。

图为：前苏联K-8核潜艇

1986年10月，战略核潜艇K-219（667A型杨基级）在大西洋百慕大群岛北部沉没，一个导弹管爆炸后，有一枚弹道导弹飞上了甲板。爆炸导致第四舱（导弹舱）发生泄漏。由导弹燃料产生的蒸汽和烟雾便开始涌出破裂的导弹管。爆炸发生时，潜艇的两个反应堆中只有一个在运转。潜艇浮出水面后，另外一个反应堆才发动。尽管事实上水已开始进入壳体，但第四舱还是起了火。电气系统的短路导致潜艇的一个紧急系统跳开。在努力压低控制棒的过程中有一人死亡。虽然潜艇仍然浮在海面上，但是随着海水不断涌入主要沉浮箱，它的浮力便逐渐减小。第二个反应堆被毁坏时，艇员已被转到一艘打捞船。艇长和9名艇员仍继续留在指挥塔，但是当船艏开始沉没时，他们被迫放弃潜艇。10月6日11时3分潜艇沉没，造成四人死亡。导弹管爆炸原因不详。

1989年4月，“共青团”号K-278核潜艇（685型号麦克级）起火后在挪威海沉没。“共青团”号是唯一一艘可以下潜1000米的钛壳体潜艇。1989年4月7日上午，该潜艇当时正位于距熊岛南部约180公里的160米深处。由于第七舱起火，报警铃声响起。火灾发生后，潜艇浮出水面。然而，火灾使得电气系统出现了短路，从而导致反应堆紧急系统爆炸。潜艇失去动力，最终耗尽了压缩空气。之后潜艇失去浮力和稳定性。艇员开始撤退到救生筏，但当时并没有足够的救生筏。由于降下的救生筏距离艇员太远使得他们根本无法靠近。近10个小时后，潜艇沉至1685米的深处，造成包括该艇的指挥官在内的42名艇员丧生。

美国也发生过多起潜艇事故。1963年4月10日，深潜试验中的美国核潜艇“长尾鲨”SSN-593沉没，129人全部丧生。

当时的“长尾鲨”是美国海军最先进的核潜艇。核潜艇在离海床2600多米试验时，突然失去动力，开始下沉。救援船只收到的电文是：核潜艇加速下沉……这时，核潜艇为了扭转下沉的问题，全力挽救，包括把压载水舱的水放掉，以增加浮力。随后，核潜艇开始使用备用的常规电池动力系统。艇长希望拯救核潜艇以及全艇129名人员的性命。然而，一切都晚了！备用的常规电池动力系统无法发挥作用，最大航速才5节。核潜艇开始加速下沉。随着核潜艇下沉到承受压力极限的深度，可以承受50多兆帕压力的HY-80特种钢艇体终于被无情的海水压力挤裂。海水涌入，所有人员全部遇难。更要命的是，巨大的压力还引爆了核潜艇的柴油，整个核潜艇被炸成碎片。

1968年5月22日，美国海军核潜艇“蝎子”号SSN-589航行到亚速尔群岛西南方四百多千米处，因事故沉没，99名艇员不幸遇难，酿成了潜艇史上一个巨大悲剧。那么，是什么原因导致了这艘精良核潜艇的悲惨灾难？船员发出的最后求救信号或许可以揭开了“蝎子”号沉没的真正原因：“与外星飞船发生激烈对抗，造成人员伤亡……”。而且资料显示，在随后到达的搜救船只也遭遇到了UFO和USO（水下不明飞行物）。时至今日，“蝎子”号的残骸仍旧静静地躺在大西洋近10000英尺深的沙质海底上面，艇上还带有核导弹。

中国也曾遭遇过潜艇事故，而且是中国海军迄今为止最严重的事故。

2003年年4月16日，青岛海军潜艇学院13名学员随北海舰队12支队361潜艇出海训练，返航上浮启动柴油主机时，由于未能打开指挥台上方的进气阀门，造成主机吸空潜艇内的空气，并使1－7舱在负压力下无法迅速打开舱口盖，70位艇员全部窒息牺牲。

之后有关人员对艇上的各种仪器数据进行了分析，基本上肯定了事发经过：

2003年4月16日，该艇在返回青岛威海基地途中为潜艇重新充电。按照程序，充电是要启动柴油发电机，这种发电机启动时需要燃烧大量的氧气，故潜艇需要浮到接近海面，将指挥台上方的潜望镜和进气阀伸到海面上吸入空气。但调查发现，柴油发电机被启动时，进气阀因机械故障并没有打开，柴油机启动后大量吸燃艇内的氧气。有关数据显示，艇内的气体含氧量不足两分钟内即下降到零。由于361潜艇在进行“静默”训练，中断了所有与外间的电讯联络，故外界没有人能及时发现出了意外。不过，按程序各舱盖当时都是关闭的，因内部氧气被吸光，气压失衡，1至7舱在负压力下，舱口盖已不可能从内部打开，故即使官兵试图逃离也不可能。