HUD不再遥不可及 十几万元轻松入手车型

在很多消费者眼中，HUD抬头显示一度认为是豪华车才该有的标签...





在很多消费者眼中，HUD抬头显示一度认为是豪华车才该有的标签，而搭载如此高大上配置的车型，少说也得四、五十万吧。事实上，随着技术变革和竞争加剧，如今不少的家用车也纷纷将其作为安全配置中的金字招牌，十几万出头就能享受到高逼格又实用的抬头显示系统。用户不再需要低头反复的查看仪表盘，从而避免影响注意力的分散，使得用户能够更加专注地观察前方路况，特别是在夜晚或者高速情况下，HUD抬头显示对于提升行车安全性有着非常高的实际价值。

吉利博瑞　　售价：11.98万元-22.98万元
国产车也有抬头显示功能？没错，就在这台号称“最美中级车”的吉利博瑞身上。外观方面运用了最新家族化设计元素，并融入了中国传统文化理念，在保持高大上的车身形象又带有亲切感，整车的辨识度非常高。博瑞中控台上采用了软质材料，质感、手感一流。车内线条的细腻处理也能看得出设计师花费了不少时间在构造，造型层次感十足，包括工艺水准也达到一个新台阶。高配置、大空间自然是博瑞分内之事，抬头显示功能具备自动感光调节，非常人性化，而且支持多信息显示，提升了内饰的档次感和操控的便利性。以配有HUD的1.8T车型为例，最大马力为163Ps，最大扭矩250Nm，与之搭配的是成熟的6AT变速箱。日常使用中，博瑞的油门反馈比较轻松有力，动力没有过多的犹豫，更多地呈现出线性般的动态效果，驾驶风格沉稳厚重。
昂克赛拉　　售价：11.49万元-15.99万元
最新一代的昂克赛拉得益于“魂动”理念的加持，车身造型如同猎豹般奔跑姿态，着实是令人“魂牵梦绕”。虽然昂克赛拉已经上市有一段时间，但其外观始终百看不厌，两厢三厢各有特色，兼具个性与时尚，颜值高度走在同级车的前沿。昂克赛拉的内饰设计仍以简洁为主，内饰采用了碳纤维材质，再配上炮筒式中置仪表盘，凸显了整个车厢满满的运动风格，狠狠的激发了用户的驾控欲望。无论是三厢版还是两厢版均配有抬头显示，不过只有顶配才配有，视觉体验一目了然，给到驾驶者更充足的操控自信。另外，值得肯定的是昂克赛拉全系都标配了ESP等安全主动配置。即然说到马自达，那么无论如何也绕不开其先进的创驰蓝天技术。昂克赛拉提供两款1.5L和2.0L自吸发动机，其中1.5L排量车型的最大马力为117Ps，最大扭矩148Nm，匹配的是6MT和6AT变速箱。凭借自身出色的匹配调校，动力的输出线性平顺，与6AT变速箱节奏一致、恰好火候，几乎感觉不到任何的换挡动作，同时为了满足用户不同的操控需求，还提供了手动变速箱与换挡拨片的选择，驾驶乐趣十足。
东风标致508　　售价：17.37万元-26.97万元
作为东风标致的旗舰车型标致508，改款之后同样延续了法系车特有的浪漫与不羁，相比之前却更接地气，更符合国人的审美口味。外观风格稳重大气，特别是针对其前脸部分进行了一番大刀阔斧，镀铬围绕下的格珊条，通过分体式的设计营造出不错的层次感，线条硬朗又不失圆润，配合犀利的LED大灯，简直是让人眼前一亮。至于内饰设计，则相对平庸。但好在车厢的做工用料处理得不错，不惜采用大量的软材质包裹，这点非常迎合国人的喜好。抬头显示的功能性还是值得一提，挡风玻璃上的转速、时速的信息完善度较好，显示效果也比较出色。标致508配置可谓相当厚道，完全在同级主流之上。

此次标致508改款，最大的变化要数动力的升级，新增了一台1.8THP发动机，最大马力204Ps，最大扭矩280Nm，动力数据确实可圈可点。
思铂睿　　售价：17.98万元-26.78万元
与同门兄弟雅阁不同，思铂睿的产品风格以运动为最大卖点。前脸继承了最新的家族化脸谱设计，同时夸张的镀铬装饰条激进前卫，全LED大灯的点缀，视觉上富有冲击力。与前脸相呼应的还有尾部设计，辨识度很高的竖形LED尾灯，双边双出的排气管布局，搭配出很强烈的设计美感，十分吸睛耐看。内饰方面则采用本田一贯的设计格调，中控台明显偏向于驾驶员一侧，非对称的造型充斥着活力的运动氛围。内饰材质使用了搪塑工艺处理，手感、工艺尚能接受。抬头显示的效果比较出色，导航、时速、限速等重要行车信息一应俱全。思铂睿全系提供了两种不同的动力规格，而2.4L地球梦自吸发动机匹配一台8速双离合变速箱，最大马力和最大扭矩分别为208Ps和247Nm。动力的调校符合运动定位，无论是动力爆发还是换挡快感，思铂睿都做到了游刃有余，丝毫没有一秒的迟疑。
综合这四款车比较下来，昂科赛拉与博瑞的性价比较高，各方面的表现较为满意，十几万就能购入带抬头显示功能的车型，应该更值得用户入手。而标志508和思铂睿则由于是合资中级车的身份，价位相对更高一级，但在同级中均有不错的口碑，也是同价位少有的配置车型。

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