现在就连电饭煲这样的小家电，都能名副其实的“智能化”，为啥咱们摩托车在这方面却始终少有突破？要知道，同样是智能化，别说小家电，现在就连电动车行业，在产品的智能化方面也已经把咱们远抛身后。...
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摩托哥是个技术控，对于一切新鲜事物都抱有极大的好奇心。
不过今天开篇，摩托哥并不打算和大家谈摩托，而是先聊聊电饭煲。前几天以做手机发达的小米又开了场发布会，
不过唱主角的并不是新款的小米手机，而是一款号称“真智能”的压力电饭煲。大家也许会好奇，做饭用的电饭煲能怎么个智能化？据说这电饭煲可以通过手机APP扫描大米包装，自动识别米种/品牌/产地，精准匹配加热方案。用户还能根据自己的饮食习惯，通过手机APP自由调节米饭软硬度，云端支持2450种加热方案。
其实这也是摩托哥一直纳闷儿的，
现在就连电饭煲这样的日用家电，都能实现名副其实的“智能化”，为啥咱们摩托车在这领域却始终鲜有突破？要知道，同样是智能化，别说日用家电，就连电动车行业，其产品智能化都已经把咱们远抛身后。
同样也是发布会。在上月底的台州电动车展上，雅迪就发布了一款号称能用手机玩转，主打智能牌的电动车Z3。
在摩托哥看来，这款Z3的智能化主要集中在手机APP和电动车的全面互动。通过手机端，可以实现一键启动、自动锁车、实时定位、核心自检、电量续航显示、骑行记录等等，其智能仪表盘还可以与电话互动，提供来电及短信提醒。
真要说起来，这些功能其实算不上什么前沿科技，但却成功拉近了人和车之间的距离。
过去用户只能通过冰冷简陋的仪表盘去大致解读车况，而现在随时都能掏出手机全面掌控，这种极具便利性与新鲜感的操作体验，就是一种智能化体现，而且对于年轻群体来说具备绝对的吸引力。
其实这些功能对于咱们摩托车同样适用，而且基于摩托车更加复杂的产品技术、用车环境等特性，能够通过APP强化的领域更广，能够提供的功能及服务更多，人机互动带来的效率提升也更佳。
例如将车架号、发动机号和车主信息通过APP进行绑定云端验证，就能大幅提高安全保障；将服务网络信息整合进APP，结合定位系统就能为摩旅用户提供更好的出行服务等。此外，将行驶里程、发动机工况、胎压、减震状态等状态进行数字化实时采集处理，也能及时为用户提供更加精确的用车建议。
其实在摩托哥看来，摩托车行业在智能化领域的滞后，很大程度上是传统制造业，习惯将结构重心放在制造和产品本身，对附加值敏感度不足的原因，所以才有了特斯拉、小牛、乐视等不按牌理出牌的互联网企业，对传统行业的颠覆。
尽管目前咱们国内摩托车行业还没有出现类似让人眼前一亮的产品，但毕竟这是一个连电饭煲都能智能化的时代，
摩托哥相信，大量可以借鉴的成功经验在前，未来会有更多的摩托车企业在摩托车智能化领域加大研究投入，寻求“颠覆”。那么谁将会成为摩托车行业的特斯拉？
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