“万年躺枪王”汉兰达改款，但混动车型到底何时入华

汉兰达的威名可谓是无人不知无人不晓，早在2009年上代汉兰达正式国产之后，用特质和可靠耐用的特点赢得了用户赞许和市场高度认可。...

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汉兰达的威名可谓是无人不知无人不晓，早在2009年上代汉兰达正式国产之后，用特质和可靠耐用的特点赢得了用户赞许和市场高度认可。后来，在这个细分市场展现出巨大需求潜力之后，也逐渐开始有其他车企加入进来。有自主品牌、有合资品牌、当然也有进口品牌。产品有全新设计的、有原车型加长的、也有明显模仿抄袭的。但无论哪一个后来者，都没能撼动汉兰达的地位。

最近，美版汉兰达又迎来年度改款，预计国产版会在明年跟进，毕竟作为一辆标杆级神车，它的每一次哪怕每一寸改动都是值得关注的。在外形方面，新车的最大变化就是采用了一体式的梯形前脸设计，整个水箱罩在设计上视觉上提，下放的气坝面积加大，让整车前脸霸气同时也不失协调。燃油版车型由现款的镀铬变为黑色，混动版车型继续保持银色隔栅。当然，考虑到国人对镀铬的偏爱，且混动版车型尚未国产，因此国内版车型估计继续采用镀铬隔栅。尾灯的造型看上去没有变化但内部加入了LED灯组的设计，小心机处处都是。丰田在2017款车型中增加了一款Limited Platinum型号，内饰采用了木纹装饰和棕色的真皮座椅，也许木纹装饰的质感不及高端豪华车型采用的那种，但是这套真皮座椅的质感和舒适性完全达到了豪华车的水平。另外在这个型号上，座椅的材料、颜色都是和雷克萨斯LS的座椅一样，乘坐更舒适。配置完善不少，2017款美版车型标配自动头灯、转向助力、行人预碰撞提醒、车道偏离提示、自适应巡航、辅助制动等，自动驾驶程度与安全系数更高，被“大汉”保护得也更全面。新车将会保留2.7L四缸搭配6速自动变速器的动力总成配置。但是在高配的3.5L V6引擎部分，新款车型的表现有小幅提升，其最大功率输出为295马力，峰值扭矩263 lb-ft，相比现款功率提升了25马力，扭矩提升了15 lb-ft。同时，其所配备的变速器也升级为了新的8速手自一体变速器。如果混动汉兰达有望国产，那最大的亮点莫过于那台3.5L V6 D-4S发动机，搭配的是8AT自动变速箱。这套动力系统相比于现款的3.5L车型下降了16%的油耗，百公里油耗将达到8.7L，节能环保还省油。汉兰达一开始就抓住了消费者的需求，定位非常明确，虽然外表霸气，却是一款不断追求空间，舒适性的城市SUV，而不是只求性能的越野车。虽然第一代车型没有在中国引入，但在北美惊人的销量以及良好的品质口碑为汉兰达进入中国市场打下了良好的基础。更重要的是汉兰达不但延续了丰田一贯良好的品质口碑，而且在每一次的更新换代都十分注重消费者的需求，在人性化，空间细节方面都有提升。使得汉兰达一直是竞争对手追赶的目标，也常常是“躺枪”的对象。不止是大，汉兰达竞争力分析

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