没文化才相信“空挡滑行省油”？
昨天，关于“空挡滑行是否省油”的测试一出，这个争论了20年的话题终于有结论了，最终还是老司机们赢了！一脸懵逼...
《“空挡滑行”究竟省不省油？吵吵了20年，今天盖棺定论！》
那问题来了，“专家”强调的“带挡滑行断油”为何不奏效呢？
事实上，即便是电喷发动机，带挡滑行时如果完全断油，发动机就会变成一台空气压缩机，反拖驱动轮，变成阻碍汽车前进的力量，这就是“发动机制动”。
既然是制动，自然就会损失车子的动能。如果这时你正好需要停车，这绝对是完美：不用烧油，也不用浪费刹车片。但问题是，如果你不是要停车，而是要继续跑，那再次加速时无疑需要燃烧更多的燃油来补充动能（加速）。通俗点讲就是，就算带挡滑行时断油省下了一点油，它也不够用来再加速！
另外，现实中带挡滑行的过程中，发动机完全断油所占的比例并不大，因为这样会让车速降得太明显。一松油门就像刹车，你不觉得烦吗？于是现实中带挡滑行时，很多时候喷油器也还是在喷油的，而这个耗油量并不会比“空挡滑行”时用于维持怠速的耗油量少。
事实上，各大汽车厂家为降低油耗，很多新车型在设计时就已经设置了滑行模式（空挡或者断开离合器滑行）。比如大众的嘉旅、全新的奥迪A4L、最新的奔驰E级、宝马2系旅行车、宝马新X1等等。在满足设定条件（驾驶模式、车速、坡度）时，松开油门车子就会自动进入滑行模式，发动机进入怠速运转。
这说明汽车工程师们也深知：空挡滑行是省油的。
那问题来了！为何会有“空挡滑行不省油”这个说法呢？这还得从“空挡滑行不安全”说起。下陡坡、长坡时，空挡滑行就不能用发动机的制动力来控制车速、完全一来刹车系统来控制车速，刹车系统的负荷大，容易导致刹车过热，甚至刹车失灵。
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特别是对于重载的大型车辆，因空挡滑行导致的事故屡见不鲜，于是交规里面都是严禁空挡滑行的。
对于乘用车（小车）来说，因过热导致刹车失灵的情况很少见，但如果司机对路况不熟，对坡度、坡道长度不清楚，采用空挡滑行可能因疏忽大意导致车速超过极限，这时刹车也无力回天。虽然这种情况对于合格的司机来说一般不会发生，但风险还是存在的。
为了让司机放弃空挡滑行，光说“空挡滑行不安全”是不够的，而宣传“空挡滑行不省油”正好直击了老司机们的痛点。于是，“专家”们抛出“断油论”，媒体大力宣传，营造出“认为空挡滑行省油的都是SB”的舆论环境。出发点是好的，但终究是伪科学!
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