空客飞行员飞行

国航上海飞行部邀请空客专家开展飞行技术研讨会

2016年10月26日，空客公司的飞行技术专家应邀来到国航上海分公司飞行部，为我部广大飞行员带来了一场别开...

2016年10月26日，空客公司的飞行技术专家应邀来到国航上海分公司飞行部，为我部广大飞行员带来了一场别开生面的飞行技术专题讲座。

讲座分为上下午两场，共六个专题，来自空客官方的飞行技术专家围绕航空安全与空客飞机的设计及操纵特点，结合历史案例与自身飞行经验进行分析，深入浅出地讲解了空客飞机的操纵技巧与飞行安全理念。

上午的专题讲座由对OEB的介绍开场。专家首先将在座的所有飞行员带入了一个PFD显示不正常、“迎角保护”似乎被激活的情境中。让每一个飞行员都设身处地进入场景，尝试去思考作为PF或PM该如何处置。由此引出了OEB“异常的迎角保护”的现象以及最初遇到该问题时机组的处置情况和正确的OEB处置策略。使得在场的飞行员不仅重新学习了显示在PFD上各种保护的原理，更了解了这些保护的原始数据来源，从而更深层次地理解了操作工程通告的意义。

第二个专题是对非精密进近（NPA）的系统性讲解。专家举例分析了近年来发生在空客飞机上的非精密进近事故。从飞机制造商的角度提供了诸多一手事故调查资料，还原了事故发生时的进近剖面，并与广大飞行员一同探讨了事故机组在非精密过程中所犯的错误及程序上的偏差，从而强调了正确的非精密进近飞行方法并重申了“稳定进近”的重要性。各种事故案例中集中表现出的不按照程序飞、复飞意识差等共性特征更是让所有飞行员引以为戒、恪守红线，警钟长鸣。

在我部的日常飞行中也经常涉及到非精密进近运行。在场的飞行教员、机长和副驾驶结合自身的运行经验，向空客方面的专家提出了许多问题。专家系统地解释了各种非精密进近种类在管理和选择下的飞行策略差别、断开自动驾驶的时机，以及不同飞机版本在管理模式下进近时所存在的差异。通过设计原理与运行经验相结合，加深了飞行员对非精密进近的理解。

此外，专家还介绍了空客推荐的气象雷达的使用方法，简述了A320系列机载气象雷达发展历史和更为先进的下一代气象雷达。为广大飞行员在雷达设备的使用上又提供了更多的官方操作依据。

下午的讲解则更加侧重于着陆时的操作技巧，专家围绕双侧杆输入、着陆平飘距离远以及大侧风着陆和现场的飞行员展开了全面交流。

空客的飞行专家首先解释了Dual-Input提示音的由来，介绍了空客在开发侧杆操纵技术（Fly-by-wire）时所做的测试—正因为不同于传统飞机的操纵，侧杆操纵双输入时飞行员感知程度低，因此空客对双侧杆输入时加入了语音和视觉的提示。

在与现场的飞行员共同回顾了双侧杆输入时PF和PM两边不同情况的视听提示后，专家也进一步阐述了着陆拉平时双输入叠加可能带来的弊端，使飞行员对双侧杆输入的利弊有了更全面的认知。

关于着陆技术专家强调，飞机进跑道口时的高度与平飘距离的关系，可谓是“差之毫厘失之千里”。控制好飞机进跑道时的高度，摒弃以往在航校小飞机的带杆操作习惯对于年轻空客飞行员至关重要。

在介绍大侧风着陆时专家通过动画模拟还原了真实发生的侧风着陆冲出跑道事故。让我们作为PF对飞机侧杆、舵的协同操纵、拉反推时机以及刹车的使用方法更进一步的加深了理解，空客的飞行专家还介绍了扰流板升起、拉反推与自动刹车生效之间的重要逻辑关系。在场飞行员不禁感叹平常顺理成章的SOP程序背后都有着深思熟虑的飞机设计逻辑。

最后，来自空客的工程师向我部飞行员隆重介绍了Airbus World网站的使用并推荐广大飞行员访问Airbus World网站去学习空客飞机的最新技术研究成果，鼓励上海分公司飞行员始终走在技术最前沿。为期一天的专题讲座也在全场飞行员由衷的掌声中圆满结束。

参与了本次专题讲座的飞行员纷纷表示意犹未尽、受益匪浅。无论是全程专业的英文交流、创新式的动画，还是假设情境式的交流分析，来自空客的专家俨然将现场虚拟成了一个驾驶舱的场景，从而使每个参与者都仿佛身临其境地经历着各种特殊情况，让专业的理论与日常操作经验相结合，精彩纷呈又收获满满。

此次的研讨活动是上海飞行部为提升飞行员飞行技术而搭建的交流平台，今后还会有更多诸如此类的讲座以供大家交流进步。身为一线的飞行员通过与飞机生产商、技术维护商的这种直接沟通不仅能学习到隐藏在手册背后的诸多知识、加深了对手册的理解，更是有助于对操作、对程序和标准知其然，更知其所以然。