金刚英雄 Chevy Camaro

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Camaro

作为肌肉车爱好者和美国汽车文化的爱好者，除了福特野马的汽车模型收藏，我也有很多其他经典的美国肌肉车模型。数量上占第二的就是雪佛兰旗下各种肌肉疙瘩了。Chevy Camaro 和 Mustang 一样，足以成为 1960 那个肌肉黄金年代的标签之一。

Camaro 设计于 1960 年，但正式量产的时间要比野马晚两年。直到 1966 年 9 月 26 日，雪佛兰发布以 Nova 为原型设计的 1967 款 Camaro 才算正式上市，要说起来也是快到 Camaro 的生日了！

这台模型来自国产汽车模型品牌康美，让专业的装具同事贴了两道黑条，瞬间逼格上升若干等级。这个黑条贴纸也是用在野马真车上的，质感极佳，薄厚也恰到好处。本来素色的黄蜂立刻霸气。

Camaro 也和 Mustang 一样经历了 5 代产品，也在肌肉萧条的年代出现了停产的情况。好在忠实的肌肉车迷强烈呼吁，通用经过市场战略的及时调整，为 Camaro 注入了新的血液。2006 年 8 月，通用宣布第五代 Camaro 正式投产，同时也将进入中国市场，中文名“科迈罗”。这一代 Camaro 在 2009 年实现量产。

代表美国乐观主义精神的 Camaro 是一个符号。在上世纪 60 年代，通用雪佛兰不惜一切代价，要开发出一款抗衡 Mustang 的产品。和 Mustang 脱胎于福特猎鹰如出一辙，Camaro 是基于雪佛兰 NOVA 开发的一款新车。尺寸上和当年的 Mustang 不相上下，但是配置更高。加上搭载了通用强大的 V8 引擎，确实给 Mustang 的销量带来了不小的冲击。同时雪佛兰手里还握着历史积淀更深的 Corvette，和福特的竞争势在必得。

和 Mustang 的后辈一样，Camaro 的新作也充满了对经典前辈的致敬。SS 版 V8 引擎浑浊的咆哮好像把我们带回了上世纪 60 年代的底特律，车身线条和方头圆灯也是在向第一代 Camaro 敬礼。

在上世纪 90 年代，美国肌肉车大牌都变得圆润起来，以适合当时的汽车审美习惯。那时日本车的畅销和经典车型的辈出就是最好的印证。而到了 21 世纪，这些美国肌肉健将好像同时反应过来，要回归大块头。现在美国的肌肉疙瘩们外观上总结起来也就三点：方头、圆灯和车身上一道道隆起的肌肉线条。

而到了今天，雪佛兰 Camaro 的尺寸和野马比起来，就大了很多。这一代 Camaro 的长宽高数据都要比五代 Mustang 大上 10CM 之多，轮毂也更大，更美国。过大的车身使刚性保障成了问题，所以 Camaro 底盘上的若干平衡杆，就成了时下现代全尺寸肌肉车鲜明的标志（这点上给康美点个赞所有平衡杆和悬挂结构都有还原）。但驾驶视野并没有因为这么大的块头带来的宽敞感受。