执着性能，始忠V8！奔驰AMG C63发展历程揭秘

说起奔驰，相信它所弥漫出的非凡气质可以让爱车之人如痴如醉，作为汽车的“发明者”，奔驰依靠悠久的历史、顶尖的技术、非凡的造车理念与凤毛麟角的设计风格屹立于车企之巅。...

说起奔驰，相信它所弥漫出的非凡气质可以让爱车之人如痴如醉，作为汽车的“发明者”，奔驰依靠悠久的历史、顶尖的技术、非凡的造车理念与凤毛麟角的设计风格屹立于车企之巅。

每位王者定当拥有他人所不及的杀手锏，而奔驰的秘密武器则是于1967年发展至今专为打造高性能车的AMG工厂——强劲动力与完美操控性的结晶。



AMG车型作为奔驰各个车系的顶级型号，不仅拥有最强悍的动力，还拥有更具动感的造型设计。其中，它们的代表作品非AMG C63莫属。但是，大家也许会对它感到陌生，今天我就带您一同走进AMG C63的世界，感受它在发展过程中带给人们的速度与激情。



相信任何人都懂得“实力打造非凡，王者绝非偶然”这个道理，AMG C63的非凡表现得益于它那全新的V8发动机——代号M177。

在此，不得不先提起上一代W204 C63车型所搭载的6.2L M156发动机，它绝对堪称V8发动机史上的殿堂级作品，无论是用户反馈，还是“全球最佳高性能发动机大奖”的殊荣，都可以证实它的非凡技术。然而，AMG的工程师绝不会满于现状，通过突破常规的设计构想与顶尖发动机技术应用，将M156的平顺与稳定性继承在崭新的M177发动机上，并且几乎在所有性能数据上都取得全面超越！



奔驰AMG作为汽车界最有名的厂牌之一，不仅生产具有名望的公路车辆，旗下还有GT赛车、三级方程式赛车和德国房车赛的冠军车。AMG C63所搭载的M177就是由AMG独立设计制造。它不是梅赛德斯奔驰几番周折后调整优化出来的版本，而是AMG采用方程式赛车的相关技术专门为AMG C63量身打造的高性能发动机。

为了肩负更多的环保责任，全新的M177发动机大幅度降低了排量，将曾经的6.2L压榨至4.0L，甩掉了曾经那高油耗、不环保的包袱，并将原先的干式油底壳换成了湿式油底壳。虽然排量大幅降低，但是它的性能不降反升，这得益于奔驰全新的内置双涡轮增压技术。

与传统的涡轮增压不同，而是AMG的工程师开销掉数以亿计的研发经费才获得成功的新型技术，他们将两只强劲的涡轮增压器布置在V型气缸内部，使进气的距离缩短以便提升进气功率，不仅让发动机结构更加紧密从而保留V型8气缸的独特魅力，还能改善发动机的响应速度并降低尾气排放。同时，特殊材料制造的涡轮增压器，能够以极高的转速工作，将高密度的空气直接压入气缸中，确保发动机的高性能得以释放。在涡轮增压的助推下，AMG C63的最大功率为476马力，最大扭矩达到了650牛米，相比上代车型有着质的飞跃。



另外，奔驰AMG工厂还有一项刁钻的规定，那就是“一人一机”的装配理念。何为一人一机？就是每台从无到有的发动机装配与调试只能由一位固定的工程师负责，得以保证所有零部件均是精挑细选且完美的拼合。



AMG C63之所以能俘获人心的原因不只有性能强悍，还有那浑厚且独特的迷人声浪，仅凭这独有的亮点，就让诸多消费者拜倒在奔驰门下。要知道，这震耳欲聋的天籁之音源自全新M177 V8发动机的AMG可变排气系统。

在排气管的尾端，安装了专门设计的电磁开关，直接控制多通道排气尾喉的开启或关闭，改变排气声浪的效果。驾驶者在拨动AMG Dynamic Select按钮切换驾驶模式时，发动机的排气声浪也会随之改变，在充满驾驶激情时得以大声咆哮，在运转平稳时得以内敛低吼，可谓是高低都有，得心应手。

每一个传奇都要经过历史的酝酿，AMG C63也是如此。

1993-2001年 第一代奔驰C级C43 AMG

1997法兰克福车展，奔驰C级小改款车型在此发布，一同发布的还有C级旅行车C43 AMG Estate，该车搭载306马力4.3升V8自然吸气发动机。



早年时期的第一代奔驰C级AMG可谓名声大噪，德国车手Bernd Schneider驾驶这第一代改装过的C级 AMG DTM赛车于1995年以总积分138分赢得了当年的总冠军，接下来的几年中，Bernd Schneider共获得了5次DTM冠军和43场赛事的胜利，创造了一个几乎不可被打破的纪录。

2000-2007年 第二代奔驰C级C55 AMG



第二代奔驰C级发布一年后，奔驰旗下性能品牌AMG推出了C32 AMG，但是二代奔驰C级发布小改款时，C级AMG车型同样进行改款，由排量更大的C55 AMG取代了C32 AMG。该车5.4升V8发动机基于上一代C43进化而来，最大功率367马力，最大扭矩510牛米，0-100km/h加速时间5.2秒。此外，C55 AMG Estate还被用作F1方程式2005至2007赛季的安全车，足以证明其强悍的性能。

2007-2014年 第三代奔驰C级AMG C63

第三代奔驰C级于2007年正式发布后，AMG就开始着手打造性能版C级——AMG C63，诞生之日它就再次刷新了上一代C55 AMG的排量纪录，其排量达到了惊人的6.2升。代号M156E62的6.2升V8自然吸气发动机最大功率457马力，最大扭矩600牛米，配备7速AMG Speedshift双离合变速箱，该变速箱提供4种驾驶模式，其中Sport Plus及手动模式下，换挡时间仅为100毫秒。最终，AMG C63的0-100km/h加速时间仅为4.5秒，解除电子限速后最高时速可达300km/h，如此成绩使AMG C63成为当之无愧的C级性能之王。



此外，2007年-2011年中，奔驰AMG C63赛车在德国房车大师赛（DTM）创下了出赛159场、胜85场的佳绩。在2009年，奔驰AMG C63的6.2L V8发动机还荣获了“ENGINE OF THE YEAR”年度最佳性能引擎奖。

2014年-至今 第四代奔驰C级 AMG C63



从第一代奔驰C级开始，AMG车型就一直采用大排量自然吸气V8发动机，这也是奔驰C级AMG车型的惯例。然而这项传统将在第四代C级AMG车型上被彻底打破，在崭新的“全球增压”时代，新C级AMG也加入涡轮增压性能车的大军。但直到今天， C63攻客技术壁垒仍旧坚持不懈的搭载V8引擎，实现驾控与环保的平衡，书写着这个时代最后的高性能传奇。

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cardianping

虽然宝马M3诞生于1986年，而奔驰C级AMG的正式确立时间是1993年，但是奔驰C级AMG凭借前身奔驰190系列打下的稳固基础，迅速得到市场的广泛认可，短短23年来奔驰C级AMG已发展至第四代车型。此外，当对手宝马M3放弃大排量V8引擎时，奔驰AMG C63仍旧保留着那对暴躁的执着、对先进技术工艺向往的内在“核心”，这就是AMG C63的独特魅力——执着性能，忠于V8！

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