不上学后上得最认真的一堂课

 

韩岳挑战纽北赛道成功中英文字幕视频。。。和跟大家聊聊天...






好多冠冕堂皇的话就不说了,今天在这说点儿正经媒体不说的。

其实现在后背还是特别疼,要不是之前在北京的CrossFit被我的钱教练折磨那两个月恐怕真的坚持不下来。

为什么说上课呢?我依稀记得小时候上学一堂课大概是45分钟左右,我是一个不太爱上课的学生,每次的45分钟都挺煎熬的,好在我上完高一就不再受45分钟煎熬了。

这次的挑战准备了好久,从去年环球赛道400天还没结束时就开始筹划,到了今年4月份回国后的第一天就开始买车训练。我觉得全世界有太多优秀的车手能完成我这次在纽北的挑战,但好在从纽北赛道成立到现在一百年左右还没有人想到这个好主意和去疯狂的实施。

改装车、训练这些我就不多说了,其他媒体都会有各种报道的,我想说的其实这次挑战最大难题在赞助商,你们真的不知道我为了完成这个心愿求爷爷告奶奶找了多少遍赞助商,这其中不光是要钱的问题,是我觉得有些品牌和机构是特别合适支持我的,也觉得这样的挑战能帮大家更好地宣传。这期间经历了太多诸如谈好的赞助商退出、答应的赞助商提各种无理要求、被逼无奈放弃某些赞助商、突如其来的支持、义无反顾的赞助等等。。。这些跌宕起伏远比纽北赛道的300米海拔落差要大得多。所以今天能在这篇文章后面出现的赞助商都是特别牛逼能陪我走到现在的,我也很开心能让这些赞助商在今天以及未来一些日子被全世界数百家媒体疯狂曝光,因为你们有好眼光(重点拥抱一下FAST4WARD的老板凯琳,是她真正的把第一笔真金白银送到我手上)。

这两天我除了看到绝大多数网友的称赞和祝福外,也看到有些冷嘲热讽的,说什么没有实际意义等片儿汤话。我想说的是我做的一切对你们来说真的没有什么实际意义,但对我来说是重要的,说大点儿它能让我有机会把中国国旗骄傲的插在国外最知名的赛场,说小点儿它能让我更有名气和话语权,再说简单点以后找什么赞助都变得更简单,有了赞助就有钱了,有了钱我就可以去继续开我的赛车了,这还不够有意义么?

在整个挑战过程的45分钟说实在是很痛苦的,真的就像以前上课,这次挑战我没有带国内的技师,所有的检查修理工作要自己完成,国外的技师实在太贵了。我的一个小疏忽是把一个变形的轮圈装在了左后轮上,正式挑战一出发就发觉后轮跳的厉害,速度越高跳动越大,是那种无法接受的跳动,就像轮胎没气一样。我跟前车有个电话通联,他们告诉我纽北官方刚才临时决定要全球直播(后来知道近百万全球车迷在看直播,有的人为了看直播把当月流量全用完了),所以要我决定是否停车换胎再继续,我纠结了一下说算了,不是我不想换,而是换轮圈一折腾至少一个小时,我担心天气再次变坏,也考虑那么多人在寒风中等着不合适,就说继续走吧。

前车一边跟我说着鼓励的话一边往前走,大概5公里左右这时候电话突然断了,我心里紧了一下,因为纽北很多右转弯我是看不见的,需要他们给我报弯角和起伏,而电话一断我就无法接起,这时候电话响起,铃声通过我头盔里的耳机震动着我,我却无法接电话,内个时候真的是痛苦不已,我对着车内直播镜头大声喊:谁在看直播赶紧帮我打字告诉导播的人通知前车不要再给我打电话了。但似乎没有人听见,电话不停的往里打,我都快崩溃了,真的想停下车来骂他们。这个事直到最后在我埋怨他们时才知道耳机上面的按键就可以接听电话,哎。。。没文化真可怕。

轮胎的跳动导致不能快速前进,我心里其实比谁都着急,而且要用比平时训练多得多的力气去控制车辆重心,这20多公里真心是咬着后槽牙挺过来的,有一次右转几乎离草地也就10厘米左右,按照平时的训练为了不侧翻肯定就赶紧向左打轮把车放下了,但当时真的想如果放下就结束了,我宁愿赌一把向右转向把重心压过来,即使进草地也要试一把,还好成功了,那一把方向把我吓的手套都湿了。

11月3号来纽北赛道看我挑战的人很多,经过的所有弯角都有车迷举着手机相机,这要不是后轮烦人的跳动,按我的作风一定会伸手跟大家得瑟打招呼的哈哈。

这这样一直大声的跟自己说话提醒自己注意每一个转弯,努力不去看观众、尽力放松自己抽筋的右臂,其实想得最多的是那么多人做了那么多努力,真的不能白费了。

最后容我再次感谢所有支持我的人和机构!老韩不会让你们失望,你们去看全球的报道吧哈哈哈

我现在又在谋划下一个疯狂的想法了,有兴趣的赞助商你们做好准备了么?



































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