凯里：为什么要实行礼让行人！？？？

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据公安部交管局统计，截至2016年9月，我国机动车保有量达2.8亿辆，私家车超过1.4亿辆。全国机动车驾驶人总量已达3.5亿人。2015年，贵州省机动车每月新增13万辆，黔东南州新增机动车3.8万辆，换算成365天，也就是说每天都有100多辆新车在黔东南的大小道路上任意“添堵”。

治标还是治本？

有人说，现在高峰期在凯里开车已经堵得头晕脑胀了，不管你是两三百万的宾利还是两三万的夏利，都得乖乖的堵在大路上，开个车都快开出高血压来。这些就是在人、车呈爆发式增长势态的形势下，出现的“三个滞后”问题：交通参与者素质滞后于汽车文明发展，新驾驶人“驾龄低、素质低、技能低”。车辆安全性能滞后于平安出行需要。面对这一现状，交警部门不仅要借力大数据化解人、车、路之间的矛盾，当务之急还是得先解决驾驶人员的素质问题。

近几年来，“斑马线惨案”在凯里市时有发生，仅2016年8月，便连续两天发生了车辆因不文明礼让而在凯里市区斑马线撞伤行人的事故。一起是8月12日19时46分，在友庄路体育馆路口斑马线，一辆小型轿车未停车让行，将正在斑马线行走的杨某某撞伤。另一起是8月13日20时55分，在韶山南路州人民医院门口斑马线，一辆小型轿车未停车让行，将正在斑马线行走的明某某撞伤。凯里市交通安全工作敲响警钟。凯里市委、市人民政府下定决心：要尽快补上汽车文明这一课，让“礼让斑马线”成为内化于心的习惯。

借鉴帮扶市杭州先进经验

杭州作为黔东南州的帮扶市，其实早在2007年就先从公交集团的规章制度开始，要求公交车礼让行人，如有出现投诉的车辆，将免去当值司机当月的奖金，2010年《杭州市客运出租汽车单车考核细则》实施，规定出租车在斑马线前不减速、未停车让行、未避让的，一次扣10分。杭州的斑马线上还用白色涂料刷了“车让人”警示语。2011年4月6日起，杭州交警在市区27个斑马线前现场摄像，对“斑马线前不让行”进行重点整治。对不让行的司机依法处100元罚款，记3分。

如今历时数年，经历了教育培训、制度规范、激励考核甚至严查重管，最终“斑马线礼让”这项安全文明行车规范变成了杭州公交司机们、的士车司机、私家车司机的一种自觉行为、一个根深蒂固的习惯。“宁等三分，不争一秒”，事实证明，当“礼让行人”成为了整个社会主体都会自觉履行的文明习惯时，并没有让原本拥堵不堪的杭州市变本加厉，一方面是道路的改造和扩建，而另一方面则是秩序的出现让道路渐渐畅通。

今年8月9日，凯里市公安交警大队根据《中华人民共和国道路交通安全法》第47条规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶，遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行”。并作出了处罚“规矩”：遇行人正在通过人行横道(斑马线)时未停车让行的，罚款100元，记3分。

文明观念融入日常生活

机动车在人行横道(斑马线)不礼让行人也作出了具体界定为：机动车行经单向两条以上车道的斑马线，如果行人已经通过了第一条车道，进入第二、三条车道，停在第一条车道的机动车在确保安全的情况下，可以慢速安全通过，不必等行人走完整条斑马线。而二、三条车道上的车，如果不停车等待就属违法;行人从对向车道走来，距离行人最近的车道上的车辆应该停车让行，否则就是违法。

截至目前，查处“机动车不礼让行人”交通违法行为1278起，其中抄告运管部门的营运出租车102起，总罚金10200元，对“礼让斑马线”的中奖营运出租车奖励总金额超过30000元，这一组数字彰显凯里市委、市人民政府要把州府凯里市建设成为国际旅游城市、国家生态园林城市、国家创新型城市“三城”的决心，也是职能部门，特别是凯里市公安局交警大队全体民警、协警为之付出努力的体现。

一些司机也从当初的不理解，变成了现在的积极配合，经常开车或打车的朋友开始有了“鄙视”一些不礼让车辆的感觉，而一些行人的行为方式也在发生着慢慢变化。自8月9日活动启动以来，全市出租车、公交车因不文明礼让行人而引发行人伤亡交通事故实现零发案，下降率达100%，凯里市民真真切切、实实在在地享受到了“平安出行、文明礼让”带来的平安。