XXXX的热销,是中国汽车业的耻辱?

 

☺你一定是在很久以前就知道点击上方蓝字◮就可以加关注了之前有过一篇关于汽车和手机的文章,这次这篇算是一个独立...



☺你一定是在很久以前就知道

点击上方蓝字◮就可以加关注了

之前有过一篇关于汽车和手机的文章,这次这篇算是一个独立的续篇吧。话题要从之前的一个手机新闻说起,新闻的内容大概是OPPO的R9成为中国今年前三季度最畅销的手机,也很有可能就是今年全年销量最高的手机了。这个新闻出来之后,各路评论员文章铺天盖地而来,但多数这些评论员文章看了却让人不那么舒服。

为什么?因为这些看似很专业的评论文章,就像中国各种论坛里的网友骂战一样,不是黑就是白,不是通篇的批评,什么高价低配的OPPO的畅销是中国手机行业的悲哀,就是通篇的赞美,什么OPPO、vivo多年深耕线下,终于获得了迟来的成功,云云。

这是中国网络文章现在最容易犯的毛病,要么就黑你黑出翔,要么就把你捧上天,仿佛这个世界除了黑和白两种颜色之外,不再有第三种颜色了。没有人去详细点出一个产品背后的优缺点,以及它们为什么在现阶段那么受大家欢迎。
因为作为用过多个品牌智能手机,而现在持有OPPO一年半的机主,我知道OPPO的做工、品质、充电、系统流畅度、广告攻势等方面是它成功的基石,但我也知道它相对偏弱的SoC、让人难堪的模仿iPhone的外观和UI界面给人体验上的不足,以及它庞大的线下营销开支给企业带来的巨大风险。

这个品牌、这个品牌的产品在今年的成功,简简单单地流于表面去夸或贬,就会忽视掉整个市场的发展趋势走向。


是的,下面要开始说车了,首先的两个主角就是中国市场很长一段时间以来轿车和SUV的销量冠军——大众朗逸和哈弗H6。

没错,别说网友了,这两个车型在之前我们的原创文章里就被黑过无数次,而且我至今对朗逸落后的人机工学设计、落伍的安全结构设计,以及哈弗H6那毛糙无比的1.5T动力也是“无法忍受”的态度。
但我们黑了这么久,它们就热卖了这么久,我们静下心来想过它们为什么能持久畅销吗?难道大家真的就是冲着大众和哈弗的LOGO去买的?

上次我们做了一个中国特供车的对比,参与其中的多位编辑都说:做了这种横向对比,才明白为什么朗逸是卖得最好的,因为人家的内饰看久了确实舒服,而且做工很好;因为人家的动力系统匹配得太好;因为人家的车厢隔音没有哪个方面出问题;因为人家开上高速就能提供中国人喜欢的那种“稳”。

哈弗H6也是类似的。虽然它的动力系统完全没得洗(但现在的1.5T自动挡匹配得不错,这个必须承认),但它的内饰用料很好,能充分体现出豪华感,另外它的乘坐空间非常诱人、底盘在行车时也四平八稳。

而且,大家要记住一点,如果朗逸和H6的品质、可靠性有大问题,就会极大影响它的用户口碑,就会让它们只能热卖几个月甚至一年。但它们没有,它们已经占据了第一宝座太久,这正说明它们的可靠性是没有大问题的,这是持续热销的必备要素。



本文并不想展开讲朗逸和H6的优缺点,而是想延伸讲一个消费趋势的问题。还是从OPPO  R9这个畅销手机说起。为什么这个“高价低配”的手机会在今年突然爆发?很大一个原因是因为现在的手机消费者已经慢慢进入一个“轻参数、重体验”的消费阶段。

很多人手机用过很多部了,该玩的、该刷机的也都经历过了,现在只是需要一部能稳定流畅运行微信、浏览器,能拍出好看照片、充电速度快,同时外观工艺、可靠性又不错的手机了。而且,要记得这是一部售价2500元以上的手机,说明消费者一定程度上对体验的重视程度已经超过了对价格的敏感度。
汽车消费市场相对手机消费市场要保守一些,但也渐渐开始显露出对“体验”上的重视而非“参数”上的重视。例如说,前几年的自主品牌车型要想成功,最简单粗暴的方法就是堆配置,一进车厢就是让你应接不暇的各种功能,而且,售价比别人的配置低的车型还要便宜不少哦,那你还不买买买?
但现在呢?哈弗H6、朗逸就不说了,至少朗逸那屏幕就是同价位中比较小的。你看看传祺GS4、奇瑞艾瑞泽5等等,这些热销车型配置就一定比同级车高吗?

还有就是以前经常流行说的什么同级唯一多连杆后悬挂、同级加速最快、保时捷调校底盘、MINI同款发动机等等,现在在市场上也是对消费者没有多大吸引力了。你吹得再凶,消费者去试驾,实际体验很糟糕,或者你别的方面缺点远远突出于你所宣传的这些优点,那你就一点辙都没有。

我们可以借鉴国外成熟汽车市场的经验,无论在美国还是欧洲,绝对不会说配置最多价格最低就能卖得最好,或者同级加速最快就能卖得最好。
好啦好啦,大家肯定又会说我在黑某三个字的品牌了。某种程度上来说,这个品牌现在遇到的困局和瓶颈,与手机界的小米是很类似的。小米同样SoC的机器比别人便宜一千多却卖不过人家,而三字品牌有同级加速最快的动力、有让你眼花缭乱的配置,价格也卖得够低,但好像消费者对他们的关注度却日渐降低。
还有,某两个字的品牌,号称整个团队都是欧洲名厂里挖来的,车型有着最高品质的设计、最为高阶、欧化的机械调校,可是呢?那个多媒体系统让人丈二和尚,那个双离合让人抓狂,这又如何触摸到用户的G点呢?
记得上次去试东南DX3时,我说这个新的多媒体系统真好用啊,比DX7那个强多了。陪驾的厂家工作人员马上说:是啊是啊,这套新的好用,我们DX7马上也会换这一套了。你看看人家的反应速度,再看看你们,唉……

最后要说明的是,本文并非给朗逸、H6或OPPO的任何一个洗地,它们都有缺点,而且就像上一篇说的,手机市场从成熟程度上来说完全无法与汽车市场相比,手机市场想获得成功是相对容易的,但它们确实都成功了。

你们做不出它们的成绩,那就是说明你们做得还不够好。如果你们自信自己做出了更好的、更漂亮的、有更佳用户体验的车,那么就应该在品牌形象建设、市场行销等方面多想想办法了。
 注:新车评网原创文章

转载请在显明位置注明出处,新车评保留追究权利。


    关注 微文阅读推荐


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册