重磅！扬州又添一条高铁，过江通道启动方案研究，到上海更便捷，此外连淮扬镇铁路有新进展……

本月初，江苏省沿江城际铁路建设筹备小组发布该项目工程地质勘察监理二次公告。按照公布的实行周期，最快明年一季度就将开工建设。...

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本月初，江苏省沿江城际铁路建设筹备小组发布该项目工程地质勘察监理二次公告。按照公布的实行周期，最快明年一季度就将开工建设。

根据设计方案，沿江城际铁路起自南京，经镇江（句容）、常州（金坛、武进、经开区）、无锡（惠山、江阴）、苏州（张家港、常熟、太仓）等地至上海，走向与沿江高速公路基本一致。长约214公里，投资额约330亿元，整个工期约4年，设计速度目标值250公里/小时。其实，说到沿江城际，准确地说有两条，一条是南沿江城际，即最快于明年一季度开工的这条。

另一条是北沿江城际，自上海引出，跨越崇明岛至南通启东（海门），经南通、泰州、扬州、仪征至南京，线路全长约385公里，等级为客运专线，设计速度目标值350公里/小时，可以说是我省江北的沪宁城际。

根据此前江苏省铁路办公布的“十三五”全省新建铁路线规划，这两条城际线都将在未来5年开工建设。南通铁路网最新发布《北沿江铁路南通至上海段（含过江通道）方案研究项目招标公告(资格预审)》。北沿江铁路的建设离我们越来越近了！





北沿江铁路是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是加强苏中地区与苏北、苏南区域联系的快速便捷通道。南通段及过江通道是北沿江铁路的一部分，项目连接南通地区和跨江引入上海铁路枢纽。根据媒体早前报道的上海市城市规划设计研究院规划设想，过江通道曾出现过三种方案

1.上海北部枢纽（宝山）——崇明城桥新城——海门；

2.浦东外高桥——长兴岛——崇明陈桥镇——启东；

3.浦东外高桥——长兴岛——崇明陈家镇——崇明堡镇——崇明城桥新城——海门。

自2014年12月28日连淮扬镇铁路在扬州率先开工之后，去年10月，扬州段全线六个标段全部展开施工。如今，连淮扬镇铁路扬州段迎来了全线开工建设一周年的日子。工程建设如何？扬州发布记者沿线进行探访。



据悉，连淮扬镇铁路北起连云港、经淮安市到扬州市，跨长江至镇江市。在扬州，沿途经过宝应、高邮、江都等县（市、区）。全长约305公里，扬州段约132公里。根据设计，线路等级为客运专线，双线，设计行车速度为250公里/小时。

市铁办相关负责人解释说，工程的施工步骤先是打桩基，接着建设承台，再浇筑墩身，都算是下部结构的施工。下部结构完工后，进入上部结构施工阶段，将梁厂提前预制好的箱梁架设上去，最后就具备铺设轨道的条件。

“目前扬州段全线最基础的桩基工程已经完成84.19%，且多标段都已经进入上部结构架梁的施工阶段。”市铁办相关负责人表示。

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