【喜大普奔】大瑞铁路澜沧江特大桥今日合龙！腾冲人离坐火车又进一步啦！

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今天，小编要跟大家分享一个振奋人心的好消息，那就是大瑞铁路澜沧江特大桥于今天成功合龙啦！怎么样，手机前的各位是不是也和小编一样的兴奋呢？要知道，该工程可是大瑞铁路大保段的控制性节点工程，一旦大瑞铁路建成通车，将把云南与南亚、东南亚更紧密的联系在一起。也就是说以后，咱们距离坐着火车去瑞丽、甚至缅甸、泰国、新加坡的梦想，又更近了一步。

好了，回到正题上来，话说澜沧江特大桥已于今天早上（11月15号）10点18分正式合龙。接下来小编就带大家再来回味一下这一激动人心的时刻。接下来的是世界首创的二次竖转~



最后两岸都竖转就位，等待最后合龙~

澜沧江特大桥是新建大理至瑞丽铁路大保段的“咽喉”工程,大桥横跨澜沧江两岸,位于我国地形最为复杂的横断山脉西段,全长528.1米，主跨342米，总投资1.702亿元。为上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥，全桥共用混凝土8.5万立方米，主体结构共用钢量约1.4万吨，共用高强螺栓11.52万套。





据该桥项目部负责人田大千介绍，受特殊地理环境和气候所限，澜沧江特大桥采用“二次竖转”工法施工，在世界建桥史上尚属首次。中铁大桥局澜沧江特大桥项目经理田大千：“二次竖转对杆件的加工精度要求非常高  对拼装精度要求非常高，这个杆件是通过躺在山体上山体支撑架进行预拼装的，拼装完成以后进行转体，要保证两岸的拱体在合拢的时候精度小于两毫米，这样保证拱能对接合龙。”



大桥竖转从今年6月28号至11月15号，经过建设者们历时141天的艰苦努力，最终实现大桥钢管拱顺利合龙。

目前，全桥施工进入上部结构施工阶段，大桥已完成工程量的65%，施工安全已度过最大安全风险阶段，下一步将开展拱肋内填外包混凝土、拱上立柱及梁部施工。

来源：保山广播电视台全媒体新闻中心

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