【头条:圆通贵阳一物流仓库失火;商务部等10部门发布贸易流通“十三五”规划;邮政寄递资费改革征意见,允许企业自主定价】

 

头条一【圆通快递贵阳南明区一物流仓库失火】最新获悉,11月15日晚,贵阳市南明区宝山南路团坡桥公交站附近一家...



头条一

【圆通快递贵阳南明区一物流仓库失火】

最新获悉,11月15日晚,贵阳市南明区宝山南路团坡桥公交站附近一家圆通快递仓库失火,灭火工作持续40分钟,快递包裹燃烧殆尽,所幸无人员伤亡报告。

据现场目击者刘女士介绍,她家住团坡桥附近,当日晚上回家时发现路过的巷子里出现明火,并伴有大量黑烟,于是她急忙报了火警。参与救援的消防队员称,到达火灾现场时,约40平米的快递仓库已经燃起大火,火势凶猛。经过近40分钟的扑救,现场明火全部扑灭。

据了解,火灾现场的主要燃烧物都是快递包裹,现场未收到人员伤亡报告。火灾原因、财产损失还有待进一步调查。

来源:多彩贵州网,物流指闻整理发布

头条二

【商务部等10部门联合发布贸易流通“十三五”规划】

最新获悉,商务部、发改委、财政部等10部门近日联合发布《国内贸易流通“十三五”发展规划》。

规划提出,“十三五”期间我国内贸流通发展的指导思想是,以提升流通质量和效率为中心、以流通信息化、标准化、集约化为主攻方向,以改革创新为动力,以信息技术应用为支撑,实施流通升级战略,推动供给侧结构性改革,完善内贸流通体制机制,建设法治化营商环境,扩大流通对外开放合作,构建现代流通体系。

同时,规划根据对流通发展趋势的研判,提出了流通升级战略,消费促进、流通现代化、智慧供应链三大行动,9项主要任务和17个重点项目。总体目标是到2020年,新一代信息技术广泛应用,内贸流通转型升级取得实质进展,全渠道经营成为主流,现代化、法治化、国际化的大流通、大市场体系基本形成。

此外,围绕“十三五”时期国内贸流通发展目标和主要任务,规划提出了7个方面的保障措施,主要包括健全管理体制机制、加大财政金融支持、调整优化税费政策、优化土地要素支撑、推进人才队伍建设、完善统计监测体系、落实规划推进机制等内容。

来源:凤凰网,物流指闻整理发布

头条三

【邮政寄递资费改革征意见,允许企业自主定价】

最新获悉,国家发改委就《邮政普通包裹寄递资费体系结构改革方案》向社会公开征求意见。

根据意见稿,改革的范围主要是单件重量不超过10公斤、实行政府定价的包裹寄递资费。改革内容包括,将现有216个计费区、86档资费,简化调整为根据省级行政区划设置31个计费区、6档资费;参照社会寄递企业通行做法,将现行递重等额累进、另加挂号费的计费方式,改为区分首重、续重计费,首重、续重计费单位重量均为1000克,不再另收挂号费。

同时,将现行资费由实行政府定价改为政府指导价、上限管理,允许邮政企业在不超过国家规定资费标准范围内自主确定具体资费水平;将普通包裹由“投递包裹单”改为“投递包裹实物”。县级以上城区所有普通包裹实行按址实物投递;乡镇人民政府所在地单件重量5公斤以内普通包裹原则上实行按址实物投递,行政村单件重量5公斤以内普通包裹原则上实行投递到村邮站、村委会等邮件接收点等。

来源:界面,物流指闻整理发布

头条四

【中保投招商局设百亿基金,助力清洁能源仓储物流】

近日获悉,中国保险投资基金与招商局资本投资日前共同发起设立中保投招商国协清洁能源股权投资基金与中保投招商国协仓储物流股权投资基金,并举行签约仪式。

据悉,本次基金总规模为100.16亿元。其中清洁能源基金规模50.08亿,拟投向已建成并网发电的光伏电站资产;仓储物流基金规模50.08亿,拟投向国内重要节点城市的仓储物流项目。中保投有关负责人表示,这是中保投与招商局集团在股权投资领域的第二度合作。去年底,中保投曾募集400亿元投资招商局轮船股份有限公司境外项目,支持国家“一带一路”发展战略。

据介绍,双方此次进行战略合作,是由于光伏新能源产业和现代仓储物流业均是近年国家重点鼓励发展的产业,发展速度快,未来增长潜力巨大;同时成立清洁能源基金和仓储物流基金,实现了中保投的资金长期投资优势和招商局的产业竞争优势联合,通过股权投资基金的形式把保险资金引入这两大实体产业,有效支持了国家产业发展政策。

来源:网易,物流指闻整理发布

头条五

【现代商船落败,大韩海运获得韩进海运核心资产】

近日获悉,韩国首尔中央地方法院决定,把韩进海运的亚洲至美国航线及其美国加州长滩码头股权,售予大韩海运。法院计划下周与大韩海运正式签署合同,并于11月底前完成资产出售流程。

有韩国媒体报道称,售价或达2,500亿韩元(2.14亿美元)。法院表示,大韩海运开出的条件较现代商船更优厚,包括价格更高,同时提议接收更多韩进海运员工。据了解,韩进海运亚美线年均贸易额高达4万亿韩元,占据7%的市场份额。

据悉,大韩海运为干散货和液化天然气航运公司。这将是其首次涉足集装箱航运,其购买的船刚好够每周一次服务往返于亚洲至美国西海洋,并且该市场非常有竞争力,赢得韩进亚美航线将是个全新的挑战。

对于这一判决,现代商船认为,让一个更小的公司收购韩进的资产更令人担忧,但是尊重法院的判决。同时称,如果我们再有一次机会购买韩进资产,我们肯定会拿下。我们也有兴趣韩进海运运营的其他资产。

来源:和讯网,物流指闻整理发布

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