向落后的物流宣战

向落后的物流宣战黑吉·哈尔滨工厂谢涛本文作者由于工作调整，笔者从今年1月份开始接触物流管理，由于之前没有...







向落后的物流宣战

黑吉·哈尔滨工厂 谢涛

本文作者

由于工作调整，笔者从今年1月份开始接触物流管理，之前没有物流工作的经历，所以物流的各项工作对我而言“陌生又新鲜”。对于物流效率、付货时间等只知皮毛，却不知所以然，所以快速进入角色是当务之急。在经过了三个月的不懂就学、不会就问，向区域及各工厂专家请教的“恶补”后，对物流管理工作有了更加全面和深入的了解。

2016年华润雪花啤酒黑吉区域公司有一项重要的战略目标就是“向落后的物流宣战”，回首之前哈尔滨工厂的物流指标，与黑吉区域内部先进指标尚有较大的差距：2016年哈尔滨工厂1月份的付货时间高达390分钟，较去年同期的317分钟还长73分钟，距离150分钟的目标值更是相差2倍还多。

付货时间长，不但员工“超负荷”工作，销售客户也是满腹怨言。客户们还“互诉衷肠”：“你比我强多了，我昨天比你多等了……分钟”、“我在……工厂拉酒时，一百多分钟就可以出厂”等等。反观哈尔滨工厂的物流速度，已然能够瞬间拉近陌生客户之间的距离，那一幕，直教人好笑、无奈，又耳根发热。从那时起，我暗下决心：在付货时间上哈尔滨工厂一定要突破重围，客户的抱怨不仅关乎时间长短的问题，更深层次地是体现了管理上的不足。

固然造成这种局面的原因，也夹杂许多客观因素，但面对差距，直视不足，才能进步。

“别人能做到的，我们为什么没有去做？”反思过后，我意识到，还是工作思路不够开阔，努力方向仍需要重新定位。

分析数据后发现，哈尔滨工厂卸车用时52分钟,装车用时74分钟,各环节等待时间竞高达264分钟,占总提货时间的67.7%，等待时间之长，客户没有意见才怪呢！

2月，黑吉区域公司生产部经理李晓明亲自带队，黑龙江营销中心也同时派人前来哈尔滨工厂，协助共同分析问题点，根据20/80原理，重点对等待环节进行跟踪写实，向各工厂讨教如何降低付货妙招等，最终找到了导致哈尔滨工厂付货时间较长的几大原因：首先是物流门卫、卸车、装车信息不畅；其次在于车辆入厂无序，致使厂内排号提货车辆长队“蔚为壮观”；第三在于卸车装车环节，客户运输车辆在卸车现场对苫布拆解用时达20分钟，卸车后核验有奖瓶盖又需60分钟，装车时在库位进行苫布封盖还需20分钟；最后是装卸车人员、叉车安排不合理。

原因得出后，哈尔滨工厂即刻对症下猛药，制定了一系列落地措施：对物流门卫、卸车、装车岗位现场配备对讲机，保证三方信息通畅，成品班组抽调一名库管员对入厂车辆进行调度，根据装车速度安排入厂车辆数量；同时，对入厂车辆发放号码牌，成品库库管员可以根据号码牌掌握装车顺序，如果中间有一个断号，就会立即查找断号车辆什么原因导致未按号装车；此外，提高服务主动意识，如果有查验对奖盖的客户，在排号时提前通知物流，安排车辆将奖盖运到兑奖室，提前对奖盖进行检验；另外，还增加了运力和人手，装卸车人员由原来每车4人增加为每车6人，叉车由原来每车1.5台调整为每车2台……

通过措施落地，哈尔滨工厂的付货时间逐步降低，2月份，付货时间下降到212分钟，3月份达到了163.29分钟，随着付货时间的降低，客户的满意度在不断提升。改变显而易见，各级管理人员对物流改善的信心也越来越足，干劲也越来越大，原来保管员超“负荷”地工作，哪有时间去“琢磨事”？现在随着休息时间的延长，思考工作的人越来越多了，有效的建议不断涌出，整个部门都上下齐心，不停地想办法改进、改进、再改进。

通过物流付货时间的改善，为哈尔滨工厂带来的收获远不只是时间数据的缩短，还有员工休息时间的增加：原来每天提货30多台车也要晚上十点左右才下班，现在基本上可以提前4个小时下班……这些日子以来，哈尔滨工厂最大的收获是思维的革新：一切皆有可能，原来一些看似“不可能”的事，努力了就会做到了。

虽然在付货时间上已经取得了一定的进步，但哈尔滨工厂与先进指标的差距仍然存在，做到区域公司提出的“高效运营，三年内跨入全国先进行列”，哈尔滨工厂还需要付出比别人更大的努力。“任重而不能道远”是哈尔滨“雪花人”努力的目标。黑吉区域公司向落后物流宣战的号角已经吹响，各工厂物流各项指标的改善正在紧锣密鼓地开展推进。我相信，在各方的共同努力下，黑吉区域公司物流工作的各项指标一定会实现质的飞跃！

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