深度潜伏19个省市,ofo“单车围城”战热力开演

 

很多白领在上班时,往往下了地铁后,距离公司仍然有一段不远不近的距离,步行大概需要15-20分钟,这对上班赶时...



很多白领在上班时,往往下了地铁后,距离公司仍然有一段不远不近的距离,步行大概需要15-20分钟,这对上班赶时间的人来说是无比尴尬的一段路,步行容易迟到、汽车又不太现实,城市自行车又没有合适的停放地点,因此,怎样节约这一段路程的时间成为上班族的困扰。

疯狂的单车——ofo“走出校园进军城市
ofo共享单车正是瞅准了这一潜在的商机,决心迈出其一直专注的校园市场,向“非师生”用户开放,全力布局白领或者住宅密集的市场,瞄准“最后三公里”的机会。

ofo是全球创立最早、成长最快、规模最大的无桩共享单车创业公司,由北大车协发展而来。据统计,ofo已在19个省市22座城市的200多所高校成功运营拥有300多万用户,连接单车数量16万,总订单量4000多万。据悉,ofo已经计划在年底前连接100万辆车,并将在22个城市开始城市运营。

成功完成了北上广深四所城市从校园到市区的跨越之后,11月17日,ofo共享单车召开城市战略发布会,宣布启动“城市大共享”计划,推出新一代小黄车ofo3.0,一场与摩拜单车的“单车围城”战役正式上演!
ofo顺势而上,高调宣战摩拜单车
相较于竞争对手摩拜单车,ofo有着无可比拟的优势:

1. 首先,就产品外观而言,相较于摩拜的银色,ofo是亮黄色颜色醒目的“出租自行车”在街头的确比较震撼,品牌识别度更高,更容易获得好感。


2. 如今共享单车正迎来一个一个快速增长期,ofo起家早,北大车协出身,是第一个提出共享单车的概念和实施者。作为市场领先者,ofo已经有了300多万的市场份额,同时,ofo前期校园的运营,不仅积累了大量的推广经验,在顾客体验上面更是有着独到的见解,具有很大的市场扩展空间。

3.Ofo已经获得了滴滴出行的助力。两者都是出行公司,ofo未来可能从滴滴方获得资源、经验、资金、人才、团队建设等等各个方面的支持,如此强有力的后盾再加上自己在校园市场的美誉度和品牌知名度这一优越的自身条件,众人拾柴火焰高,通过整合双方资源,可迅速积累出城市里的最优运营方案,全力做大做强共享单车市场,自然是无往不胜。
直面摩拜单车挑战,看ofo如何主导单车围城战
1. 与已经出现在北京市区的摩拜单车相比,ofo小黄车更轻便,更好骑,每小时1元的费用相比摩拜单车每30分钟1元,更是大大的节约了消费者成本,这样的便民的价格策略更容易迅速占领市场,上演单车围城。快速扩张市场。



2. ofo目前已经完成4轮融资,ofo 资金压力不大,对技术研发有足够的资金投入,可迅速实现硬件升级,降低产品的折旧速度,提升使用的舒适度、便捷度和安全度。同时,ofo从今年上半年开始,就为每位规范用车的用户购买了用车保险,成为第一家为用户购买保险的共享单车公司。

3.升级版ofo3.0使用了实心胎、三角型把立、可调节座椅、前后双抱刹系统等,GPS定位,无需停在指定的停车地点,让租借和归还自行车变得简单得多;支持微信等电子支付,而不是用城市通卡刷卡取车并还需付押金激活使得更方便用户随时随地使用。
4. 与摩拜单车相比,ofo才是真正正宗的“共享”单车。ofo并不生产车,它鼓励市民将闲置自行车共享出来,接入ofo平台为更多人提供服务。另一方面也希望全球的自行车品牌与生产商将自行车整车硬件和自行车服务接入ofo。其CEO戴威表示:“ofo希望用科学增量加盘活存量的方式,调动城市闲置单车资源,而不是一味的投车。现在全中国有3.7亿辆自行车,当有一天ofo投到一千万辆或者两千万辆这样一个节点出现的时候,我们也许能撬动整个城市里面超过一亿辆现有存量的自行车。”

这场由ofo主导的单车围城战已经正式开战,最终ofo将如何占领最后3公里的市场,我们拭目以待。


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