脑洞大开还有什么不可能?皮卡车也有纯电的!

 

皮卡也能像乘用车一样,充满设计感和未来感!...



可能这个项目对于中国的消费者来说有些难以接受,作为工程用车的皮卡象征着皮实耐用,粗糙不华丽,很难像特斯拉一样将充满科技感和未来感的电动车类型与皮卡联系在一起,但是确实有公司在这么做。



从去年开始,美国WORKHORSE公司就已经开始进军电动车行业,目的是开发电动商用车。在那时,WORKHORSE公司已经向联合包裹运输服务公司(UPS)交付了125辆电动运货车。

近日,美国WORKHORSE公司又宣布将打造纯电动式皮卡车型。WORKHORSE公司一直以制造无人机而出名,这次将打造首辆纯电动皮卡车型。该公司最近发布了一个多系列的电动卡车的效果图,希望到2018年投产。这种新型车被称为W-15,预计售价将达到五万美金,该车也将成为美国首辆纯电动皮卡车。



W-15车型动力方面的进步也是十分值得期待的,它搭载了一款e-gen电气系统,该系统已在WORKHORSE公司旗下的中型电动货车上成功搭载,W-15还将能够使用J1772型标准充电站来完成电池的充电。

新车将搭载松下的18650锂离子电池,车身还搭载有制动能量回收功能,以延长续航距离。新车还搭载有一个汽油增程器,当电池能源消耗殆尽的时候就会自动启动增程器中的汽油发电机,以保证车辆能够继续行驶。Stephen Burns说,以目前来看,增程器是一个鱼和熊掌兼得的方式。



WORKHORSE公司声称只依靠电力可行驶80英里,汽油和电力全部使用可行驶310英里。它预计W-15将获得75 MPGE的电力,同时以汽油动力在市中心可行驶28英里,在高速公路可行驶32英里。(Miles Per Gallon Equivalent或MPGE,用于测量汽车在1加仑汽油中所含能量相同的情况下能够行驶多远的距离)。

WORKHORSE公司承诺会带有五个座位,可能是四门驾驶室配置,类似于主流皮卡制造商提供的“双排座驾驶室”。尽管特斯拉电动车有增程器和前置电动马达,Workhorse声称W-15将会在前面加装一个箱子,就如同东主亲切地称为“冰箱”。



WORKHORSE公司计划使用W-15吸引大宗买家,并且宣布WORKHORSE已经和位于美国北卡罗莱纳的杜克公司签署了一份意向书,后者将在2019年至少购进500辆W-15,而奥兰多市也表示将购买该型号的皮卡。

Workhorse集团的创始人和首席执行官Stephen Burns称,皮卡是美国人首选的交通工具,同时也是车队非常需要的一类车,没有任何一个车型能够替代它在美国人心目中的位置。Electric动力系统非常适合车队车辆。这些车辆通常在既定路线上行驶,路线变动在一定范围之内,因此相对较短的行驶距离不是问题。车队车辆的年运行里程比普通乘用车要多得多,因此对他们进行电气化可能会对总排放量产生非常有意义的影响。



同时,由于车队中的皮卡往往是被用在服务其他车辆的工作中,Workhorse生产的纯电动皮卡还将会配备四轮驱动,其离地间隙也与标准的皮卡所一致。车辆的电池将会在辛辛那提生产,而车辆本体的制造则位于尤宁市的工厂。

尽管卡车比大多数乘用车贵,但在燃油经济性和油价下降的大环境中,卡车的受欢迎度却在上升。截止到现在,2016年的汽车销量中有15.2%被皮卡所占据,销售量达到了1450万辆。在这样有利的环境下,当然也很多公司也在向皮卡车领域迈进。



例如Workhorse的主要竞争对手:Via Motors,它也销售增程式电动皮卡车。在通用汽车公司的产品czar Bob Lutz的基础上,它改造现有的通用卡车,而不是设计新型汽车。

此外伊隆•马斯克还表示,特斯拉将开发自己的全电动皮卡车,虽然这辆车可能会针对私人使用而非车队。在如此竞争激烈的环境下WORKHORSE是否真的能在市场上占领一席之地呢?


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