【梦然互联网+海淘车】路虎揽胜运动版柴油车型 售价仅77.2万元起

1947年，莫里斯·维尔克斯先生在Anglesey的Red Wharf Bay岛屿上有一片农场，他非常渴望拥...





1947年，莫里斯·维尔克斯先生在Anglesey的Red Wharf Bay岛屿上有一片农场，他非常渴望拥有一辆集轻型拖拉机和越野车功能于一身的多功能汽车。于是他在沙滩上勾勒出了这款车的轮廓造型，并把它郑重命名为“Land Rover”。



若干年后，路虎开始以“休闲化、城市化”的理念来打造全新路虎，并最终创造了路虎揽胜系列。如今，揽胜系列中身份最为显赫的就要数揽胜和揽胜运动版了。

外观



第一眼见到路虎揽胜运动版，很容易与揽胜产生混淆。诞生于2005年的揽胜运动版，相较于卫士、揽胜或者发现这几款同是路虎家族的车型来说，历史并不长，却以对越野性能的坚持，和出类拔萃的豪华杀出一片天地。当年的揽胜运动版基于发现3的平台打造，越野能力自然没的说，在外形设计方面则向揽胜靠拢，最终在发现和揽胜这两款车型的价格中间找到了自己的位置。即便如此，揽胜运动版的市场指导价也接近百万。



“每一个成功的男人都应该拥有一辆路虎”这句话让大家耳熟能详，不难发现路虎确实是一种身份的象征，是一种财富的见证，更是一个成功男人的标志。在海淘车，能让男人的梦想更容易实现。

全新揽胜运动版也没有摆脱极光的影子，但换句话说，它在家族设计语言的指引下，让整体的揽胜家族更加的统一。

外形的统一掩盖不了内在的特点，全新揽胜运动版的长度只比老款增加了67毫米，但轴距却增加了178毫米，这源于其使用的全新揽胜平台，这意味着，揽胜上面的那套轻量化全铝车身现在揽胜运动版也可以享用了，因此它成功减去了420公斤（据官方介绍，以TDV6柴油车型为例），这接近半吨的提升为揽胜运动版带来了更好的操控性和油耗表现。

作为路虎家族中的一份子，全新揽胜运动版依旧具有一些路虎特有的元素，例如蚌壳式引擎盖、悬浮式车顶以及前翼子板处的通风口等。更加倾斜的前风挡玻璃配合更流线的车身线条，使全新揽胜运动版的风阻系数只有0.34，这和揽胜保持了相同的水平。更低的车身重心，同时，高挑的腰线、更短的前后悬挂设计、独特的轮廓线条也进一步凸显了它的运动特质。



内饰

如果说揽胜和揽胜运动版在外形方面演绎了不同的风格的话，那内饰方面则是惊人的相似。好在揽胜并不是每个人都能轻易拥有的，相比便宜不少的揽胜运动版能拥有和“大哥”一样的内饰设计，也是一件挺划算的事吧。不过话说回来，路虎敢直接“复制”内饰，也说明他们对自己设计的一种认同和自信。

无论爬山涉水，还是城市公路，路虎揽胜运动版都能给人带来完美舒适的驾驶体验，VIP级别的乘坐感受使得我们能在平日的商务与闲暇的运动之间找到了一个完美的平衡点。

动力

柴油版路虎，在欧洲广受欢迎，因为柴油版拥有更高的扭矩、更低的油耗，高扭矩带来更强大的加速能力和越野潜力，而低油耗代表低排放和更好的经济性。我们来看看柴油发动机的路虎揽运，其柴油涡轮增压3.0T发动机拥有如何惊人的数据表现：



在以上对比表中，柴油版的揽胜运动版仅是最高功率方面稍逊，但扭矩比汽油发动机版本大了约33%，且仅需要2000rpm就能达到峰值扭矩，而节油方面就更突出，柴油版工信部综合油耗仅为7.4L/100km，比汽油版节油也在30%左右。

总结

柴油版的路虎揽胜运动版，动力同样爽快，600牛米的大扭矩仅需2000rpm就能达到，百公里油耗（工信部综合油耗）仅7.4L，更高效更环保，同配置下的价格比汽油版车型低不少，如果您所在的城市没有政策限制，柴油版的路虎揽运无疑是明智的选择。海淘车网在售路虎揽胜运动版有S、SE、HSE等不同车型，可选配置繁多，起售价仅77.20万元，您可以点击下方阅读原文，详细了解海淘车网在售的路虎揽胜运动版，挑一台大扭矩、更环保的揽运吧！

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