定了！刚刚传来好消息：沿江县（市）个个通高铁，江阴占2条，还将建过江通道…

这次真的是实锤！...

省第十三次党代会今天（22日）胜利闭幕，党代会报告中，对江苏高铁网络建设提出了新要求，尤其是“沿江高铁环”的新提法更令人眼前一亮。

省党代会代表、省交通厅党组书记、省铁路办主任刘广忠说，沿江八市间将形成5条高铁长龙横贯东西，至少8处过江通道沟通南北，构筑起沿江若干个高铁环线，沿江八市之间将实现“零绕行直达”和“1.5小时交通圈”。

这其中，有很多涉及江阴的亮点，赶紧跟着小最先睹为快吧！

5条高铁横贯东西

江南县县（市）通高铁

目前，江南已建成京沪高铁、沪宁城际，规划建设南沿江城际铁路，力争明年上半年开工。

江北已建成宁启复线，规划建设北沿江高铁。

当南沿江和北沿江铁路都建成后，将实现沿江8市通高铁，江南县县（市）通高铁，江北沿江县（市）通高铁。

8条铁路纵跨长江

其中有江阴过江通道

目前，长江江苏段上仅有南京长江大桥和大胜关铁路过江通道两个铁路客运过江通道，在建的包括五峰山和沪通过江通道。

在规划中，我省还要再建设江阴、沪崇启、上元门和泰常铁路过江通道。未来，在400公里长江上共布局8大过江通道，平均约50公里即有一处，实现沿江每个设区市均有铁路过江通道。

小最打听到，江阴过江通道就是盐泰锡常宜城际铁路从靖江到江阴的通道。

江阴人最关注的两条高铁

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南沿江城际

最快明年一季度正式动工

11月初，江苏省沿江城际铁路建设筹备小组发布工程地质勘察监理二次公告。公告显示，该监理项目计划开工时间为2016年12月1日，完成时间为2020年11月30日。

根据设计方案，沿江城际铁路起自南京，经镇江（句容）、常州（金坛、武进、经开区）、无锡（惠山、江阴）、苏州（张家港、常熟、太仓）等地至上海，走向与沿江高速公路基本一致。沿江城际铁路真正要建的部分为南京至张家港段，长约214公里，设计速度目标值250公里/小时。已经有媒体权威预测，南沿江铁路正式动工时间，最快在明年一季度！该线路把江苏南部一批活力巨大的经济百强城镇串联起来，未来将成为沪宁之间较为繁忙和经济效益较高的一条“黄金线路”。而对江阴人来说，这条红色的铁路连接省会和上海，一旦建成，方便到飞起！

盐泰锡常宜城际铁路

以2017年底正式开工为目标

该项目北起盐城市，经兴化市进入我市，向东南经泰兴、靖江后跨越长江，在江阴进入无锡境内，经常州东南部后止于宜兴市，正线全长约304km，设计速度250公里/小时。从目前资料看，该线路在江阴设置的站点有两个（点击蓝字查看）。据悉，设计单位已抓紧开展预可研工作。

江阴将建中央车站

一体化无缝衔接

早在8月22日，江苏省铁路综合客运枢纽建设推进会议上就提出“十三五”期间，江苏要建成连云港站、扬州东站、南通西站、盐城站等40多个铁路综合客运枢纽，江阴铁路站在列。

 “十三五”规划铁路综合客运枢纽建设项目省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠表示，“十三五”期间将打造一体化无缝衔接的综合交通枢纽，打造真正意义上一体化无缝衔接的铁路综合客运枢纽。

去过德国柏林中央车站的人，无不惊叹于这上下贯通的换乘中心之宏大和便捷。就像德国柏林中央车站一样，集高铁、长途列车、城铁、地铁、电车、巴士、出租、自行车等都在柏林中央车站，大家坐地铁和城市高速列车不需要出站，只需换个站台。如果你想换乘公共汽车，也不过距离几十米，而且火车站不同站台间有电梯相连……

不知道咱大江阴的中央车站将会是怎样的。不过一想到咱大江阴也有可能建成这样酷炫的车站，自豪啊！一想到咱大江阴将告别“人出行  无寸铁”的日子，开心啊！希望两条铁路早点开通！

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