扒一扒那些历史上最疯狂的赛车-保时捷917
——寻智2016-2-2总005《千乘传奇》系列正式上线在这里我们将一同领略那些赛车史上的传奇……...
写在前面
从今天起
我们将推出全新板块
——《千乘传奇》系列
在这里
我们将和大家聊一聊
那些曾在历史上
留下浓墨重彩的一笔的赛车们
如果我问你一个问题
从汽车产生以来
哪个时代的赛车最暴力？
你会怎么回答
是现代么？
实际上
即使F1赛车用 1.6排量 的发动机
爆发出了 800马力
他也远不能称为史上最暴力的赛车
为什么？
因为出于环保、安全等因素
需要防止在一场比赛中
经济实力雄厚的车队技术垄断的问题
现代的汽车比赛已经对赛车的规格
做出了极其严格的控制
从车重到车身大小
从发动机排量到空气力学套件的规格
现代的赛车
其实隐藏了真正的实力
限制他们的不是技术而是 规 则
打个比方说
就好像你在跑长跑
但是比赛要求
你需要背书包
让所有的选手总重量一样
此外你不能穿高档跑鞋
最好穿一双木屐
这样才公平
大家都看体力
图为保时捷919 Hybrid-2015年的勒芒LMP1组冠军车
规则对赛车水平的压制是非常明显的
然而此时此刻
全世界的汽车比赛都有严格的规则
无一例外
难道这是一直以来赛车的传统么
事实 并非如此
在历史上
有这么一批赛车
他们插上尾翼杀进赛道精准攻弯
摘下空动套件极速直飙400kph
他们在短程比赛引擎调到上千马力
他们在长途拉力全负荷跑数千公里
他们诞生于70年代初
却成为赛车史上的不朽传奇
为人铭记
1960年代中期
勒芒24小时汽车拉力赛变更了规则
这个新的规则中
级别最高的C组赛车只有一项限制
即赛车必须生产够25辆
才可以送上赛场
而不对赛车的其他参数做出限制
于是
历史上 最极端 的一批赛车登上了历史舞台
我们把目光拉回
1970年法国勒芒镇
勒芒24小时拉力赛的当天
此时此刻围场里面狂飙的
是世界上最暴力的一批速度机器
而他们参加的勒芒24小时汽车拉力赛
也是全世界最暴力的汽车围场赛之一
所有参赛的赛车
由3名赛车手轮流驾驶
从 前一天的下午四点
一刻不停地狂奔
直到 第二天下午四点
任何补给、维修
或者因为意外而耽误的时间
都计入这24个小时
都计入这24个小时
最终总里程最长的赛车和他的队伍取胜
图为勒芒赛道
这或许是历史上最漫长的24小时的拉力赛
因为这一天
勒芒镇 大雨滂沱
倾盆的大雨不仅仅限制着
赛车对于最极端的性能的发挥
也是对于赛车极其严苛的考验
在这场暴雨中
51辆 赛车只有 7辆 跑完了全程
其余的所有赛车抛锚在半途中
最后得到Not Classified（未归档）的成绩
图为 Gulf涂装的保时捷917
茫茫雨幕之中新一年的勒芒冠军诞生了
正是 保时捷917
那么亚军呢？
还是 保时捷917
由于规则和成本的限制
保时捷只派出了
两组 赛车手
驾驶 两台 赛车
参加了这年的比赛
也就是说
派出的两组人马直接占下领奖台前两位
这简直难能可贵
这个成绩出来
保时捷赛车部门声威大震
但是正真的传奇绝不只是一鸣惊人
而是 连续地创造历史
917在赛场
1971年
保时捷改进了917的空气力学设计
全新的保时捷917LM出战
勒芒24小时拉力赛
保时捷车队的两辆917LM
领先于其他赛车一前一后冲过终点线
再次包揽冠亚军
又一个大满贯！
仅仅这两年的勒芒的表现
已注定917名垂史册
这辆夺冠的保时捷917赛车引擎
一部4.9升排量的水平对置12缸发动机
在1970年勒芒赛场
他的功率被调到600马力。
最能反映这台发动机的水准的是
这台发动机的冷却系统
他采用了风冷系统
我们知道内燃机的工作效率在30%左右
按照这个数据来算
917的风冷系统承受至少800Kw热功率
将如此大热量仅用流过的空气冷却
以此，917保证了所有机件不过热低损耗
这是赛车24小时全负荷工作的基础
同时这套系统使得引擎保持适合的温度
给气缸带来充分的冷却
以爆发最稳定最强大的动力
这体现了极高的设计水准和制造工艺
然而传奇仍没有就此落幕
从70年代的开始
917开始参加
环美巡回赛（Can-Am拉力赛）
仍然是标志性的巨大的前灯
仍然是暴力的V12中置风冷发动机
仍然是只有42公斤极端轻量化的钢制底盘
发动机功率却从 600多马力
一路调高到 1100马力
1972年Can-Am拉力赛排位赛
917LM更是以 1590马力
这个逆天数值震惊世界
在今天
布加迪功率最高的公路跑车
也不过1250马力
图为布加迪SS-目前最快的量产公路车
Can-Am给了保时捷917 重生的机会
让他续写保时捷的传奇
但它根本像 一头超出控制的猛兽
一旦释放无可阻挡
917的力量最终反而将Can-Am
这个拉力赛推向了衰落的深渊
有人可能会奇怪
像917这样强大和暴力的机器
不正应该成为一场比赛的看点么？
为什么Can-Am拉力赛反而会没落？
其实这个问题很好理解
你会喜欢看一系列比赛
不仅一场、两场而是几十场
都是一个人轻松虐杀了他的所有对手
而毫无悬念的比赛么？
即使你喜欢看
可你喜欢参加这样一个
根本不可能胜利的比赛么？
Can-Am的观众和917的对手们
面临这些问题
做出了他们的选择：
Can-Am的观众逐年减少
917的对手们摇起白旗
最终
给了917第二次机会的Can-Am拉力赛
却死于这个他成就了的赛车
而在经历如此多的波折
只有917和它的设计者
费迪南德皮耶希一直笑到了最后
图为斯图加特保时捷博物馆-现存的917多保存在这里
那么为什么917能够做到这么强大
难道保时捷依靠 巨大的投入
研发出来了什么 超越时代的黑科技
让他的赛车变得如此强大？
事实上
历史往往和我们的想象大相径庭
这辆曾多次创造历史的保时捷
在研发过程实际上 历尽艰辛
项目甚至曾经一度 险些下马
至于这些
那又是另一个故事了
下次
我将继续讲述Porsche 917的
传奇故事
我们将是下一个传奇
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