试驾报告 厉害了我的哥！“宽体轿跑”的新体验

追求驾驭激情的“性能控”，凌渡GTS会是谁的菜？...

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VOL  0191

凌渡GTS

作者 / 好车君红色，热情而张扬的颜色，你是否只是因为无意中的惊鸿一瞥就被它的魅力所折服—

凌渡GTS。

高颜值？与普通版凌渡差别不大

其实说到大众的车，真的不敢夸颜值，因为外形都是大同小异。

凌渡GTS作为凌渡的性能版车型，虽然外观造型上与现款车型区别不大，在细节处更加奔放张扬。而这次试驾的凌渡GTS车身“炙热红”，亮红色的车漆与普通版本凌渡的红色有着极大差异，而这样的红色也刺激着试驾者的视觉神经，我还没摸到车子，就已经跃跃欲试。虽然凌渡GTS还是一贯的大众脸，但看它宽宽的车头还是很有辨识度的。

当然，为了与普通版本凌渡区别开来，凌渡GTS前脸增加了代表性能车款的红色线条及“GTS”标识。错落有致的黑色前进气格栅与两侧锐气红线氙气大灯之间，用一条红线贯穿，似有一种狂野的气息，魅惑着看车的人。外后视镜的GTS专属黑色涂装，18吋破风铝合金轮毂棱角犀利，红色制动卡钳、熏黑LED运动尾灯、环车黑色裙边、集成式双炮筒排气管……在每一处细节上都彰显出GTS的高逼格。内饰也延续了外观给人带来的热烈感，和普通版相比，车内多出使用了红色缝线设计的元素，中控台上普通版的拉丝铝装饰条也被换成了碳纤维质感饰条面板。为了有更好的视觉效果和操作感受，中控屏也比普通版要大，采用了8英寸屏幕。而为了强调这是“凌渡GTS”这台车的身份，车内更是加入了各种GTS的元素，踏板处、座椅靠背也被打上了“GTS”logo。

追求驾驭激情的“性能控”

定位于“高颜值性能轿车”的凌渡GTS，高性能必须靠实力说话！

说到凌渡GTS的实力，就不得不提今年8月份，在广东国际赛车场上举行的2016CTCC中国房车锦标赛第五站的决赛，上汽大众333车队的卢家骏斩获季军，而为与其一路过五关、斩六将的座驾正是凌渡GTS。当然与全新升级过后的上汽大众凌渡GTS赛车不同，这次试驾的凌渡GTS更偏向于家用和商用。它搭载的EA888第三代 2.0 TSI发动机，集进气歧管多点喷射技术、燃油缸内直喷技术、缸盖总成集成排气歧管等诸多前沿科技于一身，可输出162kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，与发动机匹配的七速湿式双离合变速器，0-100km/h加速时间仅为6.9s。此外，凌渡GTS不仅搭载了轻量化的全独立悬架，更有DCC自适应底盘、全新ESP车身动态电子稳定系统、XDS电子差速锁加持。其中DCC自适应底盘能够根据传感器探测到的路况自动调节悬架的阻尼系数，以实现最佳的行驶状态，能提供“标准”、“经济”、“舒适”、“运动”与“个性化”五种不同的驾驶模式选择。这次试驾的路线基本还是平整的，喜欢运动的人，随即将底盘调到运动模式，方向盘手感略重，而且行驶时能够清晰的感受到路面的细微变化。当我们行驶到一小段正在维修的路面时，我们来考验一下车辆的滤震能力，先将驾驶模式调整为“舒适”，除了过几个落差稍大的坑时带有一点抖动感，其余时间的滤震的能力相当出色。好车君：如果你只是一般的日常驾驶需要，那么普通的凌度完全能够胜任。而如果你是更偏向“野性”和“运动感”的，凌渡GTS更强大的动力和DCC底盘可能会更好的满足你。当然更重要的体验是，车很宽！只要你上路那别人没法超车，就是这么横！

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