中国“质”造，自胜者强，帝豪GL向长征5号致敬

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在迈入冬季的11月中，有幸应邀来到海南文昌进行“高质感中级车”帝豪GL首次媒体试驾。众所周知，就在本月，中国首枚大型运载火箭、运载能力最强的长征五号在中国文昌航天发射场成功发射升空，开启了中国航天航空事业的新时代。





时隔不久，中国汽车工业的骄傲吉利，也选择了。这台中国“质”造的中级车，追随着长征五号中国制造的足迹，也在这里举办了令人印象深刻的试驾活动。





首先我们来谈谈帝豪GL的定位是什么？它的车身尺寸比现款帝豪明显增长的轴距（2700mm，比帝豪长50mm）和车长（4725mm，比帝豪长94mm），在我看来帝豪GL比帝豪定位更高。

各大品牌都流行搞同一级别的“再细分”市场，比如大众的速腾和捷达、福特的福克斯和福睿斯、标致的308和301等等，帝豪GL和帝豪也会形成吉利在A级车市场更细分的产品布局。所以这一次，帝豪GL将自己的定位为“高质感”中级车。



试驾当天这里下起了小雨，雨中的车身显得格外清爽，别致，这里要提到的几点细节：水滴涟漪回纹前格栅、鹰眼式远近光一体前大灯、豹跃式车身线条，将帝豪GL优雅、大气的车身风格勾勒的非常清晰。

其实更让人欣喜的是吉利的3.0系列车型，在外观设计上不仅告别了传统中国品牌“东拼西凑”的借鉴之风，还打造出了属于品牌自己的风格。此外，车身侧围的线条值得关注，两道凌厉的腰线不仅好看，更证明了吉利过硬的冲压工艺。





坐在车里你会更切实的感受到帝豪GL的“高质感”。拱形搪塑软质仪表台与流水线条的镀铬门拉手相呼应，随处可见回形纹的中国元素。所有的接缝紧密细致，而且均匀，跟任何同级合资车型相比都不落下风。最后打开位于车顶的眼镜盒，不疾不徐地打开速度和里面厚实的绒布垫，吉利在细节部分做的很好。





其中给我惊喜的是，在帝豪GL的新车车内，你并不会闻到市面上新车型普遍难以避免的刺鼻味道。这也是吉利3.0车型，从工艺选材开始杜绝恼人气味的产生，再配合AQS空气质量管理系统、PM2.5空气净化系统、和等、负离子发生器，三管齐下，把帝豪GL的驾驶室打造成最健康的“生态净化舱”。





对于10万出头的价格，帝豪GL罕见的配备了ACC自适应巡航和预碰撞安全系统，同时装备了行业领先的博世9.1版本ESP车身稳定控制系统。

在试驾过程我又发现一个特别有意思的细节，就是如果行驶过程中主副驾驶员未系安全带，帝豪GL会执着的用更大、更急促的提示音，永不停歇的警示你必须系上安全带；很显然，在安全这件事上，吉利和沃尔沃的标准是一样的，严肃、认真、毫不妥协。





1.3T的发动机，129马力的最大功率并不惊艳，但从1750转就开始的最大扭矩输出平台令人满意。在DCT的配合下，185牛米的扭矩全力爆发时，帝豪GL可以轻盈的完成超车的动作。高转速的发动机会传进一些声音进入车内，不大，恰好能听到，声音沉稳有力。完成超车之后，再仔细听一下车内的声音，才发现原来帝豪GL的车内一直如此的安静。

如果你更喜欢不疾不徐的驾驶风格，可以试试1.8的版本。与1.3T动感又富有节奏的爆发不同，1.8自然吸气表现出的是更顺畅平稳的输出。这种平顺，不仅体现在自然吸气更加线性的输出，也体现在6DCT更温柔的调教，同样的变速箱，搭配不同动力时能表现不同的性格，表现了吉利在匹配上的用心和能力。





在我看来，帝豪GL的目标客户群，可以说是最“贪婪”的一群人：“我要漂亮的外观、要精致的内饰、要超高的配置、要动感的驾驶感受、更要舒服的乘坐体验。而我却只有十万的预算。”

对于所有汽车厂商来说，这都是一个不可能完成的任务。但帝豪GL，即便以严苛的标准去审视它，它似乎都做到了。而且，还做的很出色！

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