英伦范｜2017款NORTON New V4 RR-大排君教你如何吹牛

2017款NORTON New V4 RR/SS...





以Commando 961重返车坛的NORTON（英国老牌车厂），一直以来透过手工制造、少量生产的方式，打造独具英伦品味的重型机车。不论从整体外观到车辆细节，就像是位内敛的英国绅士，迷人而令人陶醉。如今NORTON推出了全新的仿赛车款NORTON New V4 RR，再次展现大不列颠帝国超凡的制造工艺。（知识：看到V4命名，只要厂家不是脑筋急转弯都代表使用V型四缸排量的引擎，同时V4也是现今制造技术中优缺点明显的类型：大马力、抵消共振、制造技术难度大、保养维修难）

引擎型式：四冲程、水冷、DOHC、72度V型四缸引擎

供油方式：电子喷射系统、每缸双喷嘴、电子油门

缸径 x 行程：82 x 56.8mm

排气量：1,200cc

压缩比：13.6：1

最高马力：200hp/12,500rpm

最大扭力：130Nm/10,000rpm

传动方式：6速链条传动

前减震：Ohlins NIX30 全可调倒叉

后减震：Ohlins TTX

前刹车：双Brembo 一体式辐射卡钳、330mm 半浮动碟、ABS

后刹车：Brembo 卡钳、245mm 碟盘、ABS

轴距：1,430mm

座高：NA

乾重：179kg

NORTON New V4 RR采用的是V4引擎，这对于长期以来以直列双缸引擎为主力的NORTON来说是项新的挑战，CEO Garner 表示：「我们不像其他车厂拥有雄厚的资金，这对我们来说这是一个新的领域、新的挑战，然而NORTON New V4 RR 引擎的开发，对我们而言好比做白纸，所以任何的引擎型式都能作为发想，曾经考虑过直四引擎，甚至也考虑三缸以及V5引擎等设计，最后与工程师讨论后决定採用72度V4引擎作为最终定案。」这具V4引擎排气量为1200cc，透过大排气量不刻意的去压榨引擎的马力，同时搭载钛合金气门，降低引擎运转负载，在12,500转时拥有200匹的马力，最大扭则有130Nm于10,000转时产生。车架部分则参考了TT赛车SG1的设计，藉由SG1车架所搭载APRILIA V4引擎（这又是一个现今使用V4引擎的经典仿赛），与Norton V4引擎相容性较高的特质进而修改，并具备能依照骑士需求，做摇臂以及前倾角调整的功能。（知识：四缸引擎超过1000cc，不能参加比赛了哦~所以这车不是为了比赛设置的）而为了追求NORTON New V4 RR性能上的表现，全车外壳用碳纤维打造（2017就是碳纤维年，各厂拿出来都是碳纤维...），连油箱也是碳纤维材料支撑，并运用Kevlar（凯夫拉：那个尿了的黄布，防弹符合材质之一）高强度纤维与内部的化学涂层确保其安全性，让整体干重低至179公斤。减震采用Ohlins NIX30（欧林斯）全可调倒置式，后避震则是由Ohlins专为NORTON定制的TTX 避震器。前后刹车系统从总泵、卡钳至碟盘都是Brembo制造（鲍鱼）。电控设备NORTON同样先进，有Keyless系统，搭载六轴IMU 惯性测量元件，并备有动力模式、循迹控制系统、弹射起步系统、定速巡航等功能，同时搭配ABS系统，减少轮胎抱死情况。NORTON New V4 RR也可透过内置的数据收集，纪录车辆单圈、最高时速、最大倾角、油门、制动力道等功能（不用买倾角记录仪了
）
特别的是NORTON New V4 RR移除了后视镜系统（这尼玛有点high，大排君一直盼望的头盔可视系统在机车实现了，不过低头看仪表盘和低头看后视镜有区别吗？我要的是不低头啊...），导入电子后视镜，由七寸仪表板显示后方镜头的画面，取代后视镜功能，让车身造型更显流线。搭配两颗LED鹰眼头灯，有很高的辨别度（谁家的鱼眼R1骑出来了？），同时也与多数仿赛车款做出区别，采用菱格纹缝制的坐垫，更突显其设计感，上面还绣上NORTON的logo。

Norton New V4RR售价：限量生产 250 部，2.8万英镑（约合人民币24万）此外NORTON也推出售价44,000英镑（现在汇率合人民币37.4万）限量200台的V4 SS，换上了碳纤维轮毂，用上了镀铬全车烤漆，并采用全段钛合金排气管，大幅减轻8公斤的车重，同时马力也提升至210匹。除了让整辆车更显得闪耀动人外，性能也大幅提升，但可惜的是刚推出就售罄，被高端玩家抢购一空！

大排君-反正卖没了，快来跟我学吹NB：“靠！要不是售罄了！我也买一台！真可惜了！”

图赏：

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