先培训后付费!这样的驾校教学模式你感兴趣吗?

 






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日前,交通运输部公布,今年将在全国范围的驾驶培训机构推行“计时培训”的服务模式,计划覆盖率50%以上。其实上海早在2008年就试点启动了这种计时培训模式,目前上海有十家驾校提供这种培训服务。那么,这种“计时培训”的学车模式,在费用、时间等方面与传统模式究竟有哪些具体变化,记者对此进行了探访。



记者一早赶到安亭驾校发现,前来报名的人非常多。驾校工作人员告诉记者,现在正处于报名高峰,时间将持续到5月。

学员:我觉得计时培训比较好的是可以自己安排时间,而且还是一人一车,不像以前传统的那种教练会比较不习惯。

原来,与传统教学的区别是现在根据时段收费、不同的时间段也有所区别,这样对上班族的人来说,时间上更加灵活。一般周末学车的学员多,学时费会高些,工作日学车的学员少,相对学时费就会少些。以安亭驾校为例,若选择手动挡,每次上车均是挑选在早上7-9点或晚上6-9点时段,报名时只需首付1300元,整个驾考费用仅需5920元。





上海安亭驾校总经理  沈俊毅:我们这里是先学车后付费,这个区别是非常巨大的。如果在学车当中遇到训练可能没有什么效果,或者不满意的话,可以拒付本次的费用,那么主动权就全部交付到学员手中。

对于学车一族来说,最关心的就是希望能尽快毕业拿到驾照,记者调查发现,目前传统驾校的考量是每辆车每周在0.5至0.6左右,也就是每辆车一个月可以考2.4个人。而对于计时培训驾校,每辆车每周的考量在1.5左右,即一个月可以考6个人。而且从交规考出后开始计算,3周练训时间考科目二,2周考科目3,隔天考安全文明,5天后拿驾照,合计42天。

而传统模式下,交规考出后需5周后才能考科目2,4周后考科目3,隔天考安全文明,5天拿驾照,合计70天。


在对驾校的走访过程中,记者感触最大的是计时培训的配套设置与传统模式的区别。在安亭驾校,学车过程中是一名教练带一名学员,而且还有后台监控,在这个时间里教练必定会更加认真。不像传统模式下,教练车上三四个学员,每个学员摸半个小时方向盘刚找到感觉,可能就要换人了,再次轮到练习的时候可能要到下午了,这样整个学习过程都是不连贯的。计时培训学员学得更扎实,合格率自然就高。


上海安亭驾校总经理  沈俊毅:最大的目的是把所有的选择权都交到学员手里,学员选择计时培训的驾校,那么他的训练时间自己决定,选择哪位师傅自己决定,什么时候考试自己决定,所有的选择权都交于学员手里,学员有更多的自主权来学习这张驾照,这就是我们采用计时培训的目的。

计时培训其实已在很大程度上贴近“自学自考”模式,先培训后付费的方式无疑提高了学员的话语权,增强了学员的消费者主体意识。在这种模式下,学员可自主选择驾培机构、教练、学习方式。从监管来看,实施这种模式的驾校在有责投诉率上明显降低。此外,培训质量也得到了保障,因学员“摸车时间”大大增加,车感提升,因此,合格率自然高于传统模式。目前上海已有200多家驾校,但正规的计时驾校只有十家。


上海安亭驾校总经理  沈俊毅:“计时培训”还存在两个问题:1.接送的问题,我们安亭驾校相对这个问题还不是特别明显,但是有些计时驾校可能在交通上有所问题,没有办法对学员进行上门的接送,因为我们教练车是统一规定在指定停放地点不能开回家的。

2.科目二和科目三需要分开训练,作为两个不同阶段训练,这点相对来说是有缺陷的,这样在训练科目二小路的时候没有很好的为科目三打下基础,可能会导致科目三的时候有很多东西需要从头开始学起。

【记者:都航】

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