这款优质国产SUV除了大，这方面也是超越众人。...
砖叔！我一直有个问题不懂，我坐过豪车，的确与普通的车有所不同，最主要是舒服！但是却说不出究竟在哪里！
这你就不懂了，作为豪车，肯定有着更多的投入使其更加舒适。其中就包括
NVH。
NVH？这个词貌似最近很流行，不过究竟是什么东西？为啥那么多品牌都喜欢强调自己的NVH研究？
NVH就是针对噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的研究...通俗地说就是
你买的车开起来没有异响抖动，全靠NVH。
这个不应该是很简单的东西嘛？这难道要花那么多钱？
这其实并不是很基础的东西。NVH真的要做的好，不仅仅要花大量的钱，还要有大量的经验！因为这东西业内称之为
玄学！
怎么个玄法？我的车偶尔也有异响，我大概也知道从哪传出来，然后再去检查不久好了？
二胖你这是too young啊！NVH研究的玄就在于其不确定性。不知道你听过“蝴蝶效应”没有，一只蝴蝶煽动翅膀，能够使美洲几个月后出现比狂风还厉害的龙卷风。NVH也是如此，有可能中控台里面的异响，其根源是由于后排的一颗螺丝导致的！
NVH的另一个玄还在于主观性高。NVH不仅仅是消除异响抖动，同时还包括对于一些声音品质的评价，比如关门声，排气声浪等等。但是这些东西萝卜青菜各有所爱，如何做到满足更多的消费者，这就需要大量的调查以及研究了。
这么复杂？那国内的哪个品牌有这种研发能力？
诚然投资一套NVH设备真的很贵，但是这有助于提升自己产品的品质!国内还真有极少数自主品牌拥有自主研发NVH的实力，比如广汽研究院。
广汽研究院的这套NVH研发设备一共囊括了11个NVH实验室，还有一条专门用来测试NVH性能的“烂路”——包括凹凸不平的沙井盖，砖块路，烂沥青路以及高速弯道组成，基本可以模拟日常使用的大部分状况了。
哦？我知道最近传祺GS8风风火火，开起来的确也有高大上的感觉，难道跟这个有关？
其实GS8目标定于较高端市场，因此品质肯定是要有所提升的。就好比
小康与温饱的区别。温饱只管吃饱，即基层的需求；而小康就要讲究吃的好，即
品质的问题。NVH对于一部车的品质是息息相关的，因此GS8之所以给你高大上的感觉，NVH有很大一部分功劳。
GS8上面为了减少异响震动做出的努力可不少，从
最基础安静且悦耳的发动机，到
高刚度、低振动灵敏度、低噪声灵敏度的车身，再到
多级隔振底盘系统和静音轮胎，从根源上就已经在减弱噪音以及震动的传导。
此外还有不少小细节，比如
优秀的隔声系统，采用三明治形式，在金属板中间加装隔音材料；
采用双道密封，大量底盘护板，隔绝来自外界的风噪路噪；还有
大量采用减震神器——橡胶，同时
采用无级调速冷却风扇，总之从每一个角度消除一切可能的异响，这个不仅是个技术活，更是苦力活。
要这么复杂嘛？这东西不是“逆向”一下就好了嘛？
二胖你这思想很不健康！逆向首先是对知识产权的侵犯，其次NVH这个东西是完全逆向不来的！逆向只能在外观以及一些内部配件上做到相似，内在的东西是没办法复制的！就好比你整容成张国荣，但是你并没有那个气质，你也不能成为张国荣！
传祺一直强调并且坚持正向开发，这也是为啥广汽研究院要投资这么多建立包括NVH实验室在内的多个实验室！自己定目标，从头开始设计研发的东西，自己有话语权，才能够做的精品！不过这也需要大量资金以及技术，并非所有人能为之。
所以二胖，你现在知道为啥GS8开起来有一种豪车的感觉了吧！
看来真正牛逼的不仅仅是做表面功夫，内在品质更重要！
关注 微文阅读推荐
微信扫一扫关注公众号
