道路安全 难道这起车祸真的躲不过么？

一家四口，仅仅幸存一人……...

咱先不说这是起什么样的车祸，咱先说一下事情经过。

11月27日13时左右，38岁的汪先生像往常一样，开着自己的斯柯达灰色轿车接12岁的女儿下课回家,同在车里的还有妻子和4岁的儿子。沿着津塘路从中山门前往二号桥的这条回家路，他已经走了9年，轻车熟路，可万万没有想到，车辆行驶至一号桥轻轨站下时，出了意外，车辆失控冲向路中央的隔离带！消防人员很快赶到现场，将一家四口救出，急救车迅速将他们送往医院。可是,为时已晚，汪先生和两个孩子经抢救无效，永远离开了这个世界......

根据事故现场的情况，灰色轿车损毁十分严重，尤其是车后座的位置，凹陷下去，就像被从中间部分对折一般。因为现场并无其他车辆，看上去属于单方事故，因此不少围观群众猜测，车辆当时速度非常快，才会导致如此大的撞击力。消防人员到场后，利用专业救援工具破拆车体，才将被困的一家四口救出。可是非常不幸，汪俊辉和女儿被送到武警医院后已经死亡，他的儿子头部受伤，经过全力抢救也未能挽回。

妻子成为事故中唯一的幸存者。可她的情况也很不好，腰椎、胸椎都有骨折，到达医院后就陷入半昏迷状态，虽然基本脱离生命危险，但也许是受到惊吓或是事发突然，对于事发时候的情况，脑子里完全是空白，无法提供哪怕是蛛丝马迹的线索。家里人不敢让伤重的她再受刺激，隐瞒着丈夫和一对儿女已经离世的消息。他的家人和朋友都说他是一个不爱开快车的人，更何况车里还有老婆孩子，更不可能了。写这篇文章，一方面愿生者节哀，逝者安息；另一方面，我们希望能够让开车在路上的人们更加的惊醒，车祸不仅仅是经济损失，更要承受精神上的摧残、打击！

世界联合国卫生组织道路安全项目组，一直致力于道路安全的宣传，希望通过大家的努力，完善相关法律制度的完善，提高人们的安全意识，以此减少事故的发生。

随着交通的高速发展，私家车数量的蜂拥式增长，交通事故也越来越多，死于交通事故的人数也爆发式增长，每年死亡的人数高达百万！所以，在几年前，联合国世界卫生组织发起了一个长久的倡议，“联合国道路安全十年行动”，希望在未来的一段时间内，拯救百万生命，四爷也参与其中，亲历亲为，后来成立了汽车媒体联盟——车辆安全评价联盟（car safety assessment league），主要关注道路安全，汽车安全，儿童安全，这与世界卫生组织不谋而合！而这起交通事故，是万千交通事故中的一种，根据媒体同行提供的照片及信息，四爷做下简单分析，看看这起交通事故能否避免！

　1、是否存在道路不熟，走错路，慌不择路？

这条回家的路，汪先生走了９年，熟门熟路，甚至可以夸张的说，闭着眼睛也能开回去（闭眼开车是比喻，请勿当真！）那么就不存在走错路，因为慌乱而出现操作失误撞上隔离带的可能！

2、是否有开快车的习惯，因超速遇紧急情况躲避造成此次车祸？

据知情人透露，汪先生平时开车很沉稳，不存在开快车、超速习惯，更何况不是自己一个再车上，还有妻子和孩子！但从车体变形上来看，车速当时应该很快，否则不会冲撞那么远，变形那么厉害！而造成这一矛盾的原因，到底是因为什么，还需等待相关部门的调查。但当时车速快，是这起事故的另一个原因

　3、车辆变形严重，几近成折叠状，保护是否不利？

从照片上看，车辆撞击后发生了翻滚，同时车顶与条状硬物（也许是隔离带杆）相撞，导致车顶挤压变形，尾部向上扬起，中控台及方向盘向后溃缩，严重挤压驾驶舱，后部乘员舱变形得几乎无生存空间，唯独副驾驶乘员舱空间较为良好，这也是妻子幸存的主要原因！从这方面来说，车辆在翻滚时保护有待加强，尤其是车顶抗压和乘员舱结构的刚性上有待加强！以上的原因，虽然是我们的臆想和猜测，没有对死者不敬，正相反，出于我们对死者的尊重，才希望更多的人去避免此类事故的发生！假如我们在开车时，能够做到以下几点，我相信，大部分的车祸我们就可能尽量避免：

１、严苛遵守红灯停，绿灯行，严苛遵守交通规则，按照道路交通指示行驶。

２、上车就系安全带，成人系安全带，儿童坐儿童安全座椅；十次事故九次快，当前能拯救生命的被动安全，主要还是靠安全带。

３、文明行车，安全出行。不加塞，不超速，不开斗气车，相互礼让！酒后不开车，行驶时不接打电话，发短信，行车时，不在车上与车内人员打斗，尤其是驾驶员。

４、规范道路安全设施，加强相关立法，让我们开车走的路，更安全！

５、加强汽车安全设计与开发，让汽车更安全，让生活更美好！

　#四爷有话说#，痛彻心扉的，永远是亲人的离去；事故，永远不是故事，永远是痛彻心扉，而且让人痛的撕心裂肺！希望我们大家把道路安全重视起来，减少道路交通事故的发生，拯救自己，也是拯救他人，让我们一起努力，为了让汽车更安全，让我们的生活更美好！

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