自驾游 金秋是一块打翻的调色盘，福特撼路者甘南行（下）

我承认这些年走南闯北，见过无数美景，但这样奇特的景象我还是第一次看到。...







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我承认这些年走南闯北，见过无数美景，但这样奇特的景象我还是第一次看到。

文 /摄影 ▍阮锦程

本次拍摄器材：佳能EOS 6D  EF17-35F2.8L  EF100-300F5.6L

行程（第二段）：第一天：扎尕那—郎木寺—合作县，第二天：合作县—兰州

上回说到，我们离开亚湖寺的时候天色已晚，但还有几十公里的山路赶往我们的住宿地——扎尕那。



在那些全是由木头搭建而成的度假小木屋里，开着暖气美美地睡上了一觉，而在入住前我已经发现，四周都是黑乎乎的大山。

石城扎尕那

早上太阳出来，我的眼睛被窗外一道闪亮的金色所吸引，等我细看竟然是一座高山。于是赶快拿起相机冲出屋外，WOW～我承认这些年走南闯北，见过无数美景，但这样奇特的景象我还是第一次看到。





那座山上被太阳照着引起反光的不是雪，而是石头——我眼前看到的是一座巨大的石头山。



“扎尕那”是藏语，意为“石匣子”，扎尕那山位于迭部县西北34公里处的益哇乡境内，而我看到的是位于正北的，最为雄伟壮观、璀璨生辉的光盖山石峰。扎尕那其实就是是一座完整的天然“石城”，周围被石头山围着，这里当然也被《中国国家地理》列为著名景点之一。









不过扎尕那吸引人的不仅是自然风光，由于大山与世隔绝，在山谷里生活的人们就如世外桃源一样让神秘。开着撼路者爬上半山腰，阳光照射着那些藏族小屋，很美很美。

涡轮增压与自然吸气

如同上一期争论承载式车身SUV好，还是非承载SUV好一样，涡轮增压与自然吸气谁更好？其实也是没有结论的。



福特撼路者作为一辆最传统的非承载式车身的硬派SUV，但却非常“矛盾”地用上了一副2.0T涡轮增压引擎，最大功率245马力/5500rpm，最大扭力360Nm/4000rpm。配合6AT自动变速箱。



数据上来看这是一副动力非常有竞争力的引擎，不过实际驾驶中你不会觉得它有245马力之多，原因在于撼路者车重高达2300kg。为什么会这么重？除了非承载式车身车身增加不了不少重量外，主要是原因是撼路者是一辆尺寸非常大的车，它的车身和轴距都越过丰田普拉多。在甘南的四天旅程中，我们车上坐了四位成年人以及所有行李和补给，空间还剩余很多。





那么福特撼路者作为一辆硬派的SUV，为什么不用自然吸气而用涡轮增压？这个问题从两方面来说。理论上硬派越野可靠性是自然吸气占优，但随着涡轮增压技术的越来越成熟，自然吸气还有多少优势真不知道。何况论涡轮增压的可靠性，福特这副2.0T也是获奖无数，服役多年证明真的是比德国大众那副要可靠。



或者换一种思维看问题，如果知道Jeep牧马人未来也换2.0T引擎，是不是放心一点？

其实撼路者的引擎是没有什么问题的，让时间、而不是我来证明一切。不过我可以证的是，它的变速箱在高原时的平顺性仍需要改进。





抛开可靠性问题，如果只谈驾驶性能，涡轮增压在高原的表现真的是赢自然吸气几条街。涡轮增压技术是怎么来的？当年用在活塞式引擎的飞机上的技术，高空空气稀薄，动力损失非常大，有了涡轮增压就大大弥补这个缺点。所以在高原上为什么涡轮增压的SUV会比自然吸气动力强那么多？因为涡轮增压在高原上动力损失少。



另一个是在高原经常遇到爬坡的路况，以前自然自吸气引擎这时候真的得地板油加速，把引擎转速拉一老高才能爬上去。但涡轮增压扭力都是低转就全数发放，所以半压着撼路者的油门，这辆车重超过2.3吨的大SUV就轻轻松松应付那些最陡的坡。

郎木寺和2016年的第一场雪

甘南之美不输于青海和川西，还记得8月份青海之行就遇到了高原上的草原，那这一次甘南之旅也遇到了，草原大块的绿色被一只只的绵羊点缀上白色，这种美是有别于内蒙草原的风光，这里的草原更精致一些。









不过最著名的是郎木寺，郎木寺具体是一个地域名称，郎木寺同时也是四川格鲁派寺庙达仓郎木格尔底寺的简称。虽然规模上比不上西藏的大昭寺和青海的塔尔寺，但依山而建的寺庙却别有一番味道。而在山谷里，点缀着各种黄色、红色的植被，我用一支色彩表现浓郁的佳能EF100-300F5.6L老镜头去捕捉。





这一次四天之行的甘南之行，我们遇到了睛、阴和雨天，而所有的美景都需要睛天阳光下才有最好的表现。但我没想到最后一天，气温突然下降，天气竟然飘起了鹅毛大雪——真的是鹅毛大雪。







在从合作赶往兰州的高速路上，两边的山坡都已经突然而来的大雪所染白，把山坡上的大片黄色衬托得更加妖艳。

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