摩拜单车与智慧城市

如题。...



瞬息万变的时代一方面推动着创新，另一方面又扼杀了创新。

我担心，有一天，当我们的知识储备和知识更新的速度，不足以理解和解释这个千变万化的时代时，一场深刻的灾难就会来临。

这场灾难首先是通过解放生产力开始的，其次是改变大脑意识和身体基因。当工厂不再需要那么多工人，当大数据可以自动编写新闻，当无人机可以自由出入受灾现场，当全球数亿万亿计的数据被重新激活，自由流通，电脑可以直接与人脑交谈，人类不再为癌症、繁衍后代而忧虑，一个奇点的时代就会逼近。

昨晚，在朋友的提议下，我体验了一次不久前在社交媒体上被广为传播的“摩拜单车”。虽然，离上一次骑自行车的经历已有七八年了，但蹭了几脚后，那种感觉瞬间又回来了。在回来的路上，我一直在考虑一个问题：到底是什么改变了我们的生活方式。

有人说是科技，有人说教育，还有人说是懒惰。我觉得都有道理，但不完全是这样。比如：mobike，你说它有多高的技术含量，防爆轮胎？无链条的轴传动？全铝不锈车身？虽然我不知道它的工艺有多复杂，但我想这种技术，应该很多厂家都可以做，毕竟离西夫拉克发明自行车已经有226年了，它已经是一种相当成熟的交通工具了。

让我感到好奇的不是它的工艺，而是它背后的商业逻辑和对社会产生的影响。用过mobike的都清楚，手机号注册，付299押金，充值即可，每半小时收费一块钱。某种程度上，这就是美国著名经济学家杰里米·里夫金所说的“零边际成本社会”。在优步(Uber)和Airbnb大行其道时，很多人喜欢用“共享经济”来形容他们，但我觉得他们并不是真正意义上的“共享经济”，只能算得上是“陪聊经济”。

百度百科（因众所周知的缘故，维基百科我没去查证）对共享的理解是，将一件物品或者信息的使用权或知情权与其他人共同拥有，有时也包括产权。这个解释很到位，其中有两个非常关键的词：一是使用权，二是产权。

优步也好、Airbnb也好，mobike也罢，虽然他们在很大程度上有相似的地方，如：

1、提供的都是标准化产品和服务；

2、可量化：从A地到B地，按时收费；

3、统一由平台管控和GPS定位；

4、都是利用闲散的资源。

但不同的是，根据资产配置的不同，使用权和产权分配也会不一样。自行车属于轻资产，用户支付的押金，也许就是一辆车的成本，所以享有使用权，优步即便你定位到附近有辆车，你家周围有停车场，也不可能把闲置的车开走。mobike让我看到了人们的生活开始朝智慧城市演进，虽然它只是冰山的一角，但已逐渐向周围扩散。医疗、物流、旅游、社区都可能会有不同程度的渗透。一旦阀门被打开，我们将会跨入一个麦克卢汉所说的“地球村”的时代。

未来的城市，将会是一个信息化+数据共享+物联网+云计算的城市，中心化会被削弱，生活方式的边界将被重新定义。

晚安祷告：

人与人的不同在于：你是真的活了一万多天，还是仅仅生活了一天，却重复了一万多次。

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