这款SUV国产以后只要十几万,奇骏虎躯一震

 

自从奇骏更新换代以后,凭借着年轻的外观与依旧出色的产品力,迅速地霸占了合资紧凑型SUV销量的前十名。...

前言


自从奇骏更新换代以后,凭借着年轻的外观与依旧出色的产品力,迅速地霸占了合资紧凑型SUV销量的前十名。但是,欧蓝德国产以后将对奇骏的地位发起冲击。

进口的欧蓝德起步售价在20万元以上,明显缺乏竞争力。国产以后,价格下探到15.98万,与奇骏的售价区间高度吻合。实际对比,谁更胜一筹?下面我就以两款售价相近的车型来做对比。
广汽三菱-欧蓝德
2016款 2.4L 四驱精英版 5座
指导价:18.98万
东风日产-奇骏
2014款 2.0L CVT舒适版 2WD
指导价:19.68万


动力总成


欧蓝德是2.4L发动机配CVT变速箱(模拟6挡),最大输出192马力与235牛米。而奇骏则是2.0L发动机+CVT变速箱(模拟7挡),最大输出150马力与200牛米。从数据上就可以看出欧蓝德的动力输出要比奇骏的高上不少,两者均采用CVT变速箱,所以在行驶起来都是追求平顺。

底盘结构
欧蓝德的底盘
奇骏的底盘


奇骏与欧蓝德均采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆独立悬架的底盘构造。不过,奇骏在前后悬架上均加入了横向稳定杆,这样可以有效地对车身的侧倾进行抑制。驱动方式上,是两者最大的差别,奇骏是前驱,而欧蓝德是适时四驱。欧蓝德的这套四驱系统虽然算不上很强大,但是应付一些泥泞路面总比前驱车型要来得更强。

内饰设计
奇骏的中控台看上去很工整,各种按钮的布置也符合人机工程学的设计,烤黑钢琴漆面板让整车多了几分高级感。
欧蓝德的中控看上去更加圆滑,设计也更为简约,按钮不多,功能多集合于中控屏上。整体给人感觉不如奇骏高级。不过,方向盘上那两块换挡拨片却显得格外醒目。

后排空间
奇骏的后排
欧蓝德的后排
奇骏的后排中央
欧蓝德的后排中央


欧蓝德的后排空间还比较大,就是坐垫偏短,身高174cm的体验者坐到后排也能有两拳有多的腿部空间。奇骏的腿部空间表现与欧蓝德大致相同,只是坐垫长度会更长,对腿部的承托更加好。两者的后排中央都有一定拱起,但是欧蓝德的拱起更高。

隔音表现


在实际测试中,欧蓝德无论在怠速、60km/h、80km/h和120km/h的情况下,隔音表现挺好。

配置对比

配置方面的对比,欧蓝德处于一个很明显的领先状态,具体的差距可以看下图的对比。


油耗与保养费用对比

多位车主给出的奇骏百公里综合油耗为8.9L,而欧蓝德则为9.9L,这也符合预期水平。首先,欧蓝德的排量要比奇骏大,其次它采用了四驱系统,所以高出奇骏1L的百公里综合油耗是必然的结果。


奇骏6万公里的总保养费用为5225元,不过这数据是按矿物油来算的,如果换成半合成机油,费用会相应增加。欧蓝德6万公里的总保养费用为8716元,高出奇骏不少,而且采用的也同为矿物质油。

编者总结:

欧蓝德国产以后的性价比确实比以前要高了不少,而且各方面的表现依旧不错。如果对油耗与内饰设计不太敏感的话,欧蓝德会是一个更好的选择,起码它的四驱系统能带你去见识更远的风景。



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