火了！日本“一个人的车站”关闭了，湖南这趟列车却惊动了央视！
感动了全中国！...
我是主编米路：milubabe0606
之前，日本有个“一个人的车站”
为了接送“唯一”的乘客上下学
这个小站静静保留了三年
三年只为一人开，感动了很多中国网友
不过，现在已经关闭了
但，你可能不知道的是
在中国京广线上有班“袖珍”列车
几年来一直免费运行
它就是从湖南郴州开往宜章白石渡的
8629和8630次绿皮列车
与日本接送高中女生不同
中国这趟车的乘客，是卖蔬果的农民
除了火车头，它只有简陋的两节车厢
同时，这也是京广线上通行里程
和用时最 “短 ”的一趟列车
从始发站郴州发车
途经槐树下、坳上、太平里三个站点
历时约一个小时到达终点站白石渡
列车在白石渡停留约半个小时后折返回郴州
车站不对外售票
一直坚守为沿途百姓
尤其是菜农的安全出行
便捷出行提供免费乘坐服务
这样的服务举措
使沿途菜农节省了往返交通费用
得到了实实在在的实惠
一位菜农如换乘公交车从白石渡到郴州
往返一趟车费要花 32 元
从太平里至郴州往返一趟要 26 元
从坳上至郴州往返一趟要 10元
一年光景下来
菜农节省的交通费用相当于增加年纯收入
2000 至 3000 元
她是廖来菊
太平里乡人
今年82岁了
她挑了很多自己种的辣椒、玉米
刚好可以赶上北湖菜市场晚市
晚上就在附近的小旅馆住宿
10元一晚
第二天早晨再去市场卖
一直卖到中午
然后赶回火车站坐交通车回太平里
中午人不多
忙累了的农民们
躺在座位上睡觉
节省开支，自带中餐
奶奶的干粮
火车在白石渡短暂停留车
客运员有序地组织上下客
都排好队，先下后上
老菜农身轻如燕
车上配备一名运转车长和客运员
负责客运调度和安全行驶
这是京广线上一趟普通的绿皮车
它沿途可能没有鲜花常相伴
但仍是载着菜农开往“春天里”的
最暖列车
风雨不改的“亏本买卖”
专列既要把菜农们“送出去”，又要“接回来”
去程车体“满载而去空载而归”
返程车体“空载而去满载而归”
在运输成本不断上涨的今天
铁路部门要背负的压力不可谓不大
铁路作为一个企业，赚取利润是天经地义的
但为了给菜农们提供便利
却义无反顾地做了这么一桩“亏本生意”
“菜农专列”带来的温暖，甚至超过了“便利”本身
想对铁路部们说一声“谢谢”
因为你们的坚持，才能让更多人乘着列车
驶向每段旅程的平安终点站
网友说
↓↓↓
@杭先生：这才是和谐社会正确打开方式。@西河小y要加油：中国还是有很多好的福利，只不过有些不为人知，我爱我的祖国，棒棒哒
@王立群：谁抓住了农民，谁就赢得了中国！
@伦伦君Ayo：大爷大娘们幸福的微笑
@酸奶冰淇淋上建房子的帆呀：政府为了人民着想，确实很棒！
@颜柔：这哪里是阴天雨雪快来临的冬日，你在播撒阳光吗！好暖~
@俺村的希望：希望一直持续下去 ！
那些开往春天的列车
除了“菜农专列”
还有这些你可能不知道的专列
风吹雨打，寒来暑往
他们坚持为走走停停的人群送去关怀
棉农专列：回家不再是囧途
新疆的棉花出了
名的品质优良，产量丰硕，每到收获时节，很多农民工都赴疆采棉，在铁门关拾花一个月，平均收入可达一万。
作为进疆重要通道的兰州铁路局，特地为此开行了“棉农专列”，为全国各地的棉农们提供便宜舒适的返乡路。
每一位进疆拾花的棉农，都带着收获的喜悦，平安踏上返乡的路，不用拎着大包小包转车，也省去了过多的路费。
从2000年起，兰州铁路局连续16年增开进疆棉农专列，截至目前已开行454趟，累积运输250多万务工人员。
农民工专列：不用去12306抢票了
提到农民工返乡，大部分人的印象都是抢不到票、累、人挤人……
2016年年初，从武汉开往恩施利川的D5996次动车免费送农民工回家。
动车内，红艳艳的中国结、窗花和福字，烘托出浓浓的年味。
“终于不用站着回家了！”
每列专列上，农民工兄弟姐妹携带着自己的子女，高高兴兴进站上车，当天便能与亲人团聚。
这项完全公益性质的爱心活动已连续开展了11年。
世界或许还有很多不美好
但，小小的善意总让我们感到温暖
这个世界需要干大事的人
同样需要默默坚守每件小事的人
菜农、棉农、农民工……
还有更多你或许没有关注的群体
正是他们，维持了城市齿轮的正常运作
奋斗在自己岗位的每个你
都是城市的英雄
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