北欧MIX豪华=沃尔沃S90

 

最近,奔驰新E级的可谓是出尽风头。那今天,我们就换换口味,看看这C级车混上一点儿北欧风情是个什么感觉?...



最近,奔驰新E级的可谓是出尽风头。那今天,我们就换换口味,看看这C级车混上一点儿北欧风情是个什么感觉?



S90的外观可是拿过“2016红点设计奖”和“日内瓦车展年度量产车设计大奖”的,雷神之锤大灯与直瀑式进气格栅搭配的恰到好处。
这大灯,看着就有神!
尾部的E字形尾灯见棱见角,营造出一种未来的科技感。


S90的内饰也很精致,真皮包裹的座椅与胡桃木面板搭配得相得益章。内饰从用料来说,沃尔沃一贯非常注重环保,设计上非常注重细节。这种格调与BBA所带给你的感受完全不同,但不得不说的是S90所缺少的是没有塑造出自己品牌别具一格的特点。



Bowers & Wilkins
当然,豪华不仅是高端材料的堆叠,享受才是豪华的最终目的。B&W音箱表现非常棒,并且有三种模式可供选择。
 

好听到哭
S90配备了一块儿灵敏度不错的竖直中控触控屏,有些功能需要在中控中关闭,有些有物理按键,需要适应一下。



S90长轴距轿车多项“黑科技”加持,全系标配第二代自动驾驶辅助功能(Pilot Assist II),无需跟车,车辆自动识别交通标志和道路标线,平顺地自动提速、减速或沿道路标线转向,工作范围为0~130公里/小时,覆盖日常通勤。









后排的感受从这个级别开始也愈发重要。S90的座椅非常舒适,老板座的功能键简直多到了不能更多。想调节前面?没问题!想调节左边?没问题!天窗?那更没问题了!

 

舒服到想睡觉




DRIVE




最后我们再谈谈驾驶感受,这次试驾为T5车型,驾驶起来非常平顺舒适,底盘的路感很清晰,兼顾了运动和舒适感,一共有三种模式,分别为ECO模式,Comfort模式,Dynamic模式,其最明显感受的区别还是在于变速器换档时机的变化,不过在我们日常通勤时这三种模式对我们的实际驾驶影响并不大。转向基本做到精确灵敏,整体驾驶感还是非常对得起整车的市场定位。


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