高手之所以能成为高手，是因为有这样一个共同点
每一个高手，都有能够让自己立于不败之地的特殊技能……...
每一个高手，都有能够让自己立于不败之地的特殊技能，比如，后发制人。一般来说，在武侠世界中两人对阵，实力强的一方会淡然站立，待敌人全力攻击时，轻描淡写的几下，便化解了对方的攻势，并把对方打飞。没错，这就是高手的套路。
为什么这么说？不仅仅是因为它是今年全世界最赚钱的车企，更重要的是技术优势。所有人都知道，丰田是将混合动力做到了极致的企业，但是又有多少人知道，最早推出混合动力的其实是保时捷？丰田用事实证明了，“人无我有”或许还不算成功，但“人有我优”绝对要靠拼的！
“要做到后发制人，也得有足够的实力才行”。这是笔者在参加了丰田技术空间体验活动之后的最大感受。这次丰田带来了1.2T涡轮增压发动机，有人可能会说，某些德系品牌快玩腻的技术，丰田这么晚才上车？呵呵，你真的以为丰田不会玩涡轮？
这一切，都是丰田的涡轮增压技术能够后发制人的重要原因，而归根到底，还是因为实力两个字。
而在最近20年里，丰田并没有停止对涡轮增压发动机的技术研发，而是把着眼点放到了对涡轮增压技术不平顺、烧机油、保养贵等一系列固有缺陷的持续改善上，并融合了丰田在混合动力技术领域一些成功经验，开发出了问题更少、性能更出色的新一代涡轮增压技术。
从数据上看，这款1.2T涡轮增压发动机最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米。这个数据已经超过了现款1.8L自然吸气发动机的动力水平。降低排量，但动力不变，提升扭矩的输出，让其有着更好的驾驶激情，同时匹配8挡CVT无级变速箱，油耗更是低至5.4L/100km。
丰田一直致力于对于地球的保护，这款1.2T涡轮增压发动机，最大的特点是将经济性发挥到了极致：热效率高达36%，居于全球顶级水平。这才是丰田推出这款发动机的初衷：不以输出为取向，只要动力够用就好，更重要的是提高经济性，丰田对涡轮增压器的方针是组合使用直喷，利用涡轮提高扭矩和输出功率，通过直喷方式提高燃效。
此外，传统涡轮增压技术一直被人诟病的很多问题，比如涡轮迟滞、低转无力、耐久性差，机油消耗量大（俗称烧机油），保养成本高等，都被丰田在这款1.2T发动机上解决了。尤其是“烧机油”的问题。
烧机油主要是因为增压发动机“窜气”引起，丰田采用一个喷射泵将“窜气”强行重新送入进气口，减少了混入机油的可燃混合气，防止机油劣化；而耐久性的提升，重点是提升缸体、曲轴箱等基本结构件的刚性，这是在设计阶段就设立的开发目标；耐久性得到提升之后，保养成本自然也就降下来了。
丰田带来的不仅仅是驾驶感受上的安全和愉悦，更重要的，是将主动安全做到了极致：“零伤亡”，正是丰田正在努力实现的目标之一。
基于这样的理念，“Toyota Safety Sense智行安全”系统横空出世。这其中，每一项功能，都值得特别介绍。
预碰撞安全系统（PCS）
你一定有过这样的经历，在开车途中，你可能想要低头看看是谁打来了电话？或者你想看看领导突然发来的微信时，前方突然出来了车辆，这一切让你措手不及，但为时已晚。
而当你有了丰田，这一切就变得不一样了。丰田预碰撞安全系统就会自动启动，系统会以警报声提示驾驶员存在危险，如果危险进一步加大，可通过强劲有力的辅助刹车和自动刹车功能，预防发生碰撞事故或减轻碰撞受损程度。
当你长时间驾驶时，一定会出现驾驶疲劳的问题，车道偏离警示系统正是在车辆并未打开转向灯的情况下，在车辆行驶偏离车道时，通过警示音和仪表盘显示的信息提醒驾驶者，从而预防因车辆偏离车道而引发事故。
该系统通过摄像头探测到周围光源不足时，会自动切换远光灯，而探测到前方的车辆光源时，会自动切换近光灯。如此自动切换，提高了行驶远光灯使用的频率，帮助驾驶员及早发现行人和障碍物，同时也减少了频繁的手动操作，进一步确保行驶安全。简直就是摆脱“远光狗”称号的神器！
用通俗的话说，这是一套自适应巡航系统。当你在高速行驶设定自动巡航速度为120km/h时，前方出现一辆行驶速度100km/h的车，被毫米波雷达和单反摄像头识别后，该系统内就开始进行减速控制，使你的车速也降至100km/h，从而保持车距；当前方车辆驶离时，你的车速再平稳加速到120km/h。看，就是这么高科技！
总有人说，先赢不叫赢，后赢才是金。其实想要后发制人，需要的不仅仅是实力，还有取胜的信心和底气，这才是最可贵的。历史会告诉我们，谁才是真正的胜利者。从发动机技术到主动安全，这一次，丰田已经将你所需要的一定摆在了你面前。
车春秋
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