当我们讨论单车时，我们更应该关注什么？

这篇文章干货可不少...

文字：汤睿亮

图片来源于网络

当我们心中泛起花钱的欲望时，我们总是在想：

哟呵，YETI今年出新款车架了，

嗯，是时候换一台裤子了，

靠，闪电的气动架又可以节约XX瓦功率！

没错，这些大件会影响40%左右的性能。也许你换上一个车架，可以降低XX瓦的功率，但是剩下的60%的性能却是由我们“看不到，摸不着”的地方决定的。

为什么说看不到摸不着？老法师又要搞玄学了？不不不，不是老法师搞玄学，是各位同学自己的玄学，这里说的看不到是指

选择性无视

你有关注过你的辐条帽

么？

你有仔细考虑过用什么

把套

么？

甚至胎垫，线管，脚踏，这些细小却至关重要的东西。你也许会说，哦不，老法师，这些东西随便搞搞，能用就成。

你确定路上辐条帽崩了你还能继续愉快的玩耍？

下山过程中把套突然滑落你能空手接白刃？

准真空胎的胎垫破了个洞你也无所畏惧？

线管发涩你也觉得流畅无比？

下山路上脚踏脱落依然可以如履平地？

事实上，车架选NOMAD还是BRONSON并不会导致上面这样，但是这些细节没有考虑好，很有可能使得骑行万劫不复。

有的时候，我们总是去关心到底是DW-LINK还是ABP谁更适合下坡，而不是关心转点上的一颗轴承是不是需要更换。

我们也会去考虑是用SRAM的XX1还是用SHIMANO的XTR，但是却很少关心是不是应该用特氟龙刹车线来提升流畅度。

我们也许非常在意一个车架的重量，但是却很少提及两条内胎之间重量的差距。但实际上这两者都在骑乘体验中有着至关重要的作用。

但正是这些东西，让我们的单车从工业产品，走向了艺术品。从现在起，让我们关注那剩下来的60%，将我们的爱好推至极致，毕竟凡事做到极致都是一种莫大的享受。

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