门头沟杂谈京西

门头沟到底有多远？...那只是一种心里的距离！

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记得过去~~不！应该说是直到现在，一说起家住门头沟还有人会很惊讶的表现出来“门头沟？你家住的这么远？！”这也难怪，从我们上几辈开始门头沟人出区“自古华山一条路”的印象就已经被根深蒂固的植入到了人们的脑海里。直到现在，即便我们早已不必绕行三家店、模式口就可以直通石景山，即便在这之后莲石路的建成再次拉近了门头沟和市区的距离，但这些还是被有些人选择性的忽略而掉~~~那么今天就让我们一起再次重新审视一遍加速中的门头沟到底是一个什么样的“距离”~~

门头沟首条地铁开通在即

有点慢，但S1号线终于呼之欲出。磁悬浮大桥成功跨过莲石湖，标志着门头沟与石景山轨道实质性连接，表明S1号线关键施工节点顺利完成，目前工程正在夜以继日施工建设。届时线路实现通车将指日可待。按照北京市最新公布的工程进度显示，经过33个月加紧施工，目前磁悬浮S1线上岸村站至石龙路站区间第一个通过主体结构验收关。上岸村站至石龙路站区间全长973.358m，分别跨长安街西延，跨规划中的新9路、6路和25路。

作为北京第一条中磁浮线路，S1线连接门头沟、石景山并最终与1号线苹果园站线路实现接驳，明年建成开通运营，届时门头沟居民从新城到苹果园仅需20分钟。

门头沟道路交通再升级

除S1号线取得重大进展外，门头沟交通领域利好依然不断。备受瞩目的长安街西延线工程也取得重要进展：日前首钢园区厂东门至晾水池东路路口约1公里长、双向8车道的主辅路已完成粗油铺设，具备了通车条件。据悉，为保证长安街西延线工程的顺利推进，首钢、电力、电信、自来水、燃气、热力等相关施工单位通力合作加快施工进度，为长安街西延项目顺利通车创造了条件。

阜石路与石龙路节点立交工程设计方案获批

该立交工程近期连接阜石路主路与北辅路，远期连接阜石路与规划石龙路，建成后将有效增强区域交通通行能力，缓解金安桥下高峰时段的拥堵情况。届时，人们出行径从永定上阜石路高架将绕开双峪路口。同时，从石门营方向想通过莲石路去古城路方向，也不必再到五环兜圈，也将大大拉近门头沟进出城区的距离。

现在你这么走

今后你将会这么走

门头沟阜石路高架到二环将告别红绿灯！

为了对西直门快速路进行引流，将从西五环杏石口桥直接铺设全长6.8公里的高架，直通西直门外大街，这样从门头沟到二环（西直门）将没有一个红绿灯能限制你。

每天走阜石路的人都有同感，早上一到五环晋元庄桥就头疼，一般都是一路堵到四环，现在好了，到五环就可以选一条新路线，想去四季青、远大路、人民大学、中关村、动物园周边.......只要是北五环以里的各个地方，咱都可以和爆堵的定慧寺桥说再见了。

门头沟至晋元庄路段全长9.6公里——到杏石口大概三四公里——再加上到西直门的6.8公里，全程20公里左右，要是不堵车，20多分钟从门头沟出发已经进二环了。

不止到二环，到机场都没灯！！

不只这些，一路无灯飙到西直门，直接上二环，还可以一路无灯飙到首都机场和平谷，即缩短了路程，又能节省不少等灯等灯的时间。

潭柘寺到二环最快也只30分钟

108国道二期改建工程，起点位于潭柘寺镇鲁家滩村西侧，终点为潭柘寺镇南村，道路全长3.619公里，技术等级为一级公路，桥梁设计荷载采用公路-I级，设计行车时速为60公里/小时，于2013年4月完工通车的108国道一期工程相接。项目完工后，潭柘寺镇中心与西二环天宁寺桥之间将完全形成一条长达30公里的城市快速路，而且全程没有红绿灯，通勤时间控制在30分钟内，极大地缩短了门头沟浅山区前往市中心的时空距离。

除此之外，我们不止是到市区会变得很近，今后进山、出京还会变的更加顺畅。日前109国道改建工程目前西六环市界道路规划方案已经专家评审，正在深化方案设计，完成后将按照基本建设程序开展工作，预计2017年开工建设，2020年前完工。起点为五环路，终点至张涿高速，道路全长67公里，设计车速80公里/小时，双向六车道，总投资约为195亿元。G109新线高速路工程是北京西部交通的重要通道，贯通后与张家口境内张涿高速相连，可以有效缓解北京西南方向过境压力，改善沿线居民生产生活条件，更好地服务于京津冀交通一体化。