热爱一切的人,定会被一切所热爱

 

你是否对一件事情,充满了热爱?...


文 | kris
· 主播 | 杨枪枪
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稻盛和夫被称为经营之圣,绝非简单的虚名,在他创办京瓷、KDDI之后功成名就,却接起来面临着巨额亏损的日本航空这个烫手山药,而他却抵住压力,通过利他经营,实现了日航的大逆转!

今晚我们继续共读《活法》,让我们一同回顾稻盛和夫力挽狂澜,拯救一家濒死企业的故事。建议思考两个问题:

1、你是否对一件事情,充满了热爱?

2、当你如稻盛和夫一样需要撑起一家濒死的企业,你会怎么做?
一切都源于热爱
稻盛和夫总是说热爱是点燃工作激情的火把。无论什么工作,只要全力以赴去做就能产生很大的成就感和自信心,而且会产生向下一个目标挑战的积极性。成功的人往往都是那些沉醉于所做事的人。

在稻盛和夫看来,热恋中的情人,在旁人看来目瞪口呆的事情,他们却处之泰然。工作也一样,只有迷恋工作、热爱工作,才能长期坚持艰苦的工作,一以贯之,无怨无悔。稻盛和夫说,自己就是工作,工作就是自己,达到这种程度,才是全身心地投入工作。

在稻盛和夫的管理著作《干法》中有过这样的描述:他在创建京瓷以前,在繁忙的工作之余,星期日,有时也会邀请关系亲密的女孩去看电影,看完后送她回家。本来电车可以直达,但有几次他故意提议从前一站就下车,边走边聊,慢腾腾地走了很长的路才将她送回家。

“其实每天工作到很晚,身体应该很疲倦了,然而,走这么长的路我却丝毫不累,而且还非常愉快,劲头十足。‘有情人相会,千里变一里’,这句话真实地表达了我当时的心情。工作也一样,应该迷恋工作、热爱工作、拥抱工作。”稻盛和夫说。

稻盛和夫认为,只要一心一意埋头工作,自然而然就能获得力量。有了力量,就一定能做出成果。有了成果,就能获得大家的好评。获得好评,就会更加喜欢工作。“这样,良性循环就开始了。要想做出成绩,首要的就是运用自己坚强的意志去喜欢工作,除此之外别无他法。”

日航危机,力挽狂澜
2009 年年末,当时的日航已经陷入了深刻的经营危机。在日本政府的再三邀请下,最后由稻盛和夫出任日航会长,当时稻盛和夫下决心参与日航重建,多半是出于为社会为世人。因为时间上不能保证百分之百投入日航重建,所以他要求不拿工资。

2010年2月,在稻盛和夫出任日航会长的时候,依据公司破产法制定的事业重建计划已经出笼。稻盛和夫认为,只要切实执行这一重建计划,日航重建可以成功,但当时多数媒体却持否定意见,大家都预测日航必然二次破产。

稻盛和夫表示,虽然按照“重建法”可以大幅度地免除债务、削弱成本等眼睛看得见的改善措施,但眼睛看不见的就是人心涣散、员工意志消沉,不能由衷配合公司重建,不能把自己持有的力量最大限度地发挥出来,这就是很多公司重建失败的原因。

“日航在开始重建时也一样。公司破产了,职场里许多同事辞职了,奖金取消了,工资大幅下降,退休金削减了,作为航空企业生命线的航线被大幅削减,许多飞机卖掉了。因此,员工们意气消沉,失去了自豪自信,职场的氛围暗淡而压抑。”稻盛和夫说。

之后,稻盛和夫开始在日航的全面改革,在他看来其中有五条措施发挥了重要作用。

第一,他明确了新生日本航空的企业目的就是“追求全体员工物质和精神两方面的幸福”。

第二,推进公司内部的人生哲学改革。

第三,就是导入了他独创的阿米巴管理会计系统。

第四,是他在接受日航会长时提出的“为社会为世人”的三条大义:第一对日本经济的影响;第二为了保住日航员工的工作岗位;第三为了日本国民的方便。

第五,在重建中,他的言行举止打动了员工们的心。稻盛和夫零薪水就任日航会长,不顾高龄,全身心投入日航的重建,这给了员工有形无形的影响。

通过上面5条措施,日航员工的意识发生了巨大改变,也让日航浴火重生。稻盛和夫从2010年2月1日出任破产重建的日航董事长,到2011年3月底共424天。这一年里创造了日航历史上空前的1884亿日元的利润,是日本第一大航空“全日空”利润的3倍。

利他才是企业经营的第一秘诀
一般认为,决定企业盛衰的是有形的要素,比如资金能力、技术能力以及企业战略等。但稻盛和夫认为,这些因素固然重要,然而比这些更重要的是无形的因素,就是员工的意识,以及企业的文化。

稻盛和夫说,“当然,我所说的‘利他’,并不是损己利他。恰恰相反,正因为自己想要富裕,就应该体会到对方和周围的人同自己一样也想富裕。人同此心,因此要考虑如何让对方同自己一样,也能高兴欢喜。努力以这种利他之心去经营企业,就一定能够引导企业不断成长发展。对于这一点我深信不疑。”


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作者:Kris,二胎奶爸。微信:Krisgtd,LinkedIn专栏作者,三年陪孩子读300本书,半年10个500强offer,2个月考博,1个月瘦20斤。

主播:杨枪枪,新闻主播,公众号:小杨说事儿,微博@杨晨太沉。

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