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2016年新能源车补贴政策已由四部委会签定完毕



2016年新能源车补政策已于近日由四部委会签完毕,预计将在12月上旬发布。这版政策的调整思路是增加乘用车技术门槛要求、客车全面调整、专用车明确技术要求、燃料电池汽车细化补贴要求。

新的国补政策将比此前的版本出现较大幅度的退坡,部分车型的退坡幅度将达到60%。业内人士表示,在此次的调整中,电动物流车和三元电池或成为后期市场两大受益方向。

货车也喝上“地沟油”,生物柴油首度应用于大货车

你知道生物柴油吗?虽然它的前身是俗称“地沟油”的餐厨废弃油脂,但具有环保、安全性高、有再生性等优点,可广泛应用于各种车辆。可惜的是,生物柴油在行业内一直“叫好不叫座”

近日,巴士物流公司为宜家家居提供物流服务的102辆车,将全部使用“生物柴油调合燃料(B5/B10)”(即“地沟油”所制生物柴油按照5%/10%混比掺入石化柴油后所制成的生物柴油调合燃料)。据悉,这是生物柴油首度应用于货车。

生物柴油虽然动力可能比普通柴油稍小,但有着一般柴油没有的优势,首先,生物柴油有着再生性。其次,它的安全性更高,因为它的燃点在136℃,而普通柴油为30℃左右,易燃易爆。另外,它还很环保,排放的二氧化碳是普通柴油的三分之二,而且燃烧完全度更高,只产生水和二氧化碳,不会带来“黑尾巴”。

(来源:新民晚报)

续航里程将达到1900公里 美国发布第一款氢燃料半挂卡车



虽然美国下任总统特朗普的新政府更倾向于使用化石燃料,但是对于美国的清洁能源部门来说,绝对有着自己的想法。最近Nikola Motor公司刚刚发布了一款超大体积的8轮卡车,而这款新卡车最大的亮点就是使用氢燃料电池供电,续航里程将达到1900公里,预计会在2020年正式上市。

这款氢燃料卡车名叫Nikola One,专为长途陆路运输设计。根据公司介绍,这款Nikola One的单箱氢燃料可以提供1300到1900公里的续航里程,拥有1000马力和2000英镑·尺的扭矩。如果真的能够达到Nikola公司宣称的水平,这么这款氢燃料卡车的动力将成为现有普通同体积柴油卡车的一倍。



在过去的几年里,包括丰田Mirai和Riversample Rasa等几款氢燃料汽车在市场上都取得了不错的表现,因此如果解决好补给站等基本设施的问题后,氢燃料未来将成为继电动汽车之外又一种相当具有潜力的清洁能源交通工具。

(来源/ 第一商用车网)

丰田研发氢燃料电池卡车 具体技术细节将在2017年发布





现在,丰田正计划将中型的燃料电池技术应用于重型商用卡车。在近日的一份声明中,丰田表示,它准备在加利福尼亚测试半挂卡车中的大型氢动力系统的可行性。

汽车制造商表示:“丰田长期以来一直坚称,氢燃料电池技术是一个可以用于各种车辆类型实现零排放的解决方案”。“丰田将继续为全球客户提供零排放动力解决方案。重型燃料电池汽车的存在,为未来货运创造了一个潜在的零排放实现方向。”


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