【导航圈】航迹和航向的区别

航向是指飞机当前飞的方向，通俗点说就是飞机机头对准的方向，也就是飞机仪表中HDG的数值，而航迹是保持一定的航...

航向是指飞机当前飞的方向，通俗点说就是飞机机头对准的方向，也就是飞机仪表中HDG的数值，而航迹是保持一定的航向飞一段时间后所形成的一条线路，显示仪表中TRK所指示的数值。如果在静风或者正顺风、逆风的条件下，航向和航迹应该是一样的，但是如果飞机在侧风中飞行，那么航迹和航向就不一样了。举个例子：如果飞机当前航向是0度，但是有左侧风，那么飞机会受风的影响吹到下风面，如果保持当前的航向继续飞的话，那么飞出的航迹就应该大于0度，反之右侧风就应该小于零度。" 在侧风中飞行时，航向和航迹之间的夹角叫做偏流角，如果在侧风中要保持一定的航迹飞行的话那么就要修正偏流，就是航向+/—偏流（左侧风减右侧风加），但是在这又有了一个偏流角的问题，偏流角怎么求呢？这是比较麻烦的，需要知道风向风速和地速用领航尺计算，所以比较麻烦，但是可以尝试地去修，如果感觉侧风小就试着5—10度去修，如果风大可以用30度，在多次修正中肯定能修好航迹了。

飞机飞的是航迹，而航向只是我们达到某个航迹的方法，一条航迹左右各加10海里就是所说的航路了，所以不管航向是多少，目的是按照指定的航路走，就像汽车在路上走一样，所以飞好航迹是顺利安全抵达目的机场的基本条件。

如上图所示，飞机保持航向100（FMA上现实绿色HDG字样），当前风向018，风速35KT，侧风导致飞机保持100度航向却得到约108度的航迹。

如上图所示，按压HDG/TRK按钮（FCU上），飞机转换到TRK模式（FMA上绿色TRK字样），调整FCU，预选航迹100度，可以在PFD和ND上看到，飞机在侧风情况下保持了航迹100，而实际的航向约为92度。不难看出，航迹模式时，飞机的目标只是保持你所选的航迹，为了保持所选的航迹，飞机会不断自动调整航向。