双击get最耐用C级车，价格差不多666，谢了老铁！

在国内卖不出去的它，却有外国人专程到中国去淘这辆车...





马上就要过年了

辛苦一年的你也该买回家的车票了」



在年前一定要告知家里人，自己平平安安」，也好让操心你的人放心

我在北京没有什么家里人，在这里我给大家报个平安了既然大家放心了就看耐心看着一起的吱道不知道吧

潮流」这个东西每个人都不敢说下一年的方向是什么

比如最近两年在汽车界的刮起的 ——  「运动风」 

原来在我的眼里奔驰C」是这样的



而现在是这样的



在我的眼里奔腾B50」是这样的



而现在它是这样



原来我觉得国内销量第一的哈弗H6」是这样的



而现在变成了这样



不管车子动力有没有变化，最起码外观看起来就要运动

似乎一加运动就会卖的好

于是就出现了蓝鸟」这么一款车没有运动范就不叫车了

• 乘坐舒适的、空间大的、车安静的车估计就要绝迹了

 想要个安安静静的爹妈坐着舒适的车就这么难吗？ 

不难，只是需要「钱」

 奔驰E 



 奥迪A6L 



这些车动辄都是35万」往上的，不是一般人能消费得起，而且二手车后期的保养也是问题

「还好有丰田，这个不爱装逼的车厂」

19万能让你买到一辆C级豪华轿车——  皇冠 

说到皇冠」

在北京呆了超过30年的人肯定都会记得这个标志和丰田不一样的车



那时候还是一个面的和皇冠出租车称霸京城的时代，1992年的综艺大观有一个小品就是讲面的和皇冠」车主的故事。皇冠作为丰田，以及汽车界迭代次数最多的车型（共14代），他有着一颗宅寂舒适」的心

 最早的皇冠可以追溯到二战后 

当时的皇冠不叫 Crown 叫 Toyopet Crown（大概可以翻译成，皇冠是丰田的大宝贝），这个大宝贝的说法一直沿用到第四代皇冠。要知道那时候皇冠只有1.45L」的排量和48」匹的马力，不过在那个车重不超过奇瑞QQ时代，动力算不错的。第一代皇冠使用了对开门设计，从这一代开始就确定了高端车」的形象。

真正被国内人熟知皇冠是从第七代」开始

 第七代皇冠 

从这一代开始国内路上才出现了皇冠车」

在当时皇冠真真的算是国内的神车，能拥有这样一辆车比现在买一辆奔驰S级」车还要难。

当年第七代皇冠有三个版本

• 2.0L 1G-GE 
• 2.8L 5M-EU 
• 3.0L 6M-GE

2.0L」的版本也是国内出租车最常见的版本，而且从这代开始2.0L版本用上了双顶置凸轮轴技术的发动机。不过真正让这辆车进入中国家庭的是从第十二代皇冠开始……

这一代皇冠被称为零皇冠」



被称为零皇冠」的原因在于，这辆车是重新设计的，设计师从直男癌中康复出来，整车的设计变的更加圆润，这样就创造出了风阻系数全系最低」。

这一代皇冠配备了 V6 3GR 3.0L 和 2GR 3.5L 两款发动机，而日本的Majesta」版本则有一个 4.3L V8 发动机。



内饰的改变让人们觉得丰田终于有设计师了而今天讲的是十二代的升级版

十三代  TOYOTA Crown 

这款车是2011款2.5L皇冠，当时的售价34.47」万，现在在二手车市场价格大概是18万到20万左右」

这一代不能算是原版引进的皇冠，其实属于中国特色改版车，好早改的还不错。从这一带开始，皇冠真真的开始对飙奥迪A6L，宝马5系这样的C级。



这一代被评为最安全的皇冠，除了车身骨架设计更加先进以外，更重要是中心安全气囊」的首次运用。

一般我们见的气囊是这样的

高级一点的车会有这样的气囊

但是这代皇冠第一次采用了中心安全气囊·Center airbag」，为了后排乘客避免受到二次的碰撞伤害。





 皇冠引以为傲就是它的 隔音  」

• 刚拿上这辆车的时候，同事以为车熄火了，就下车用钥匙锁车门，但是半天也锁不上，想了半天才反应过来自己没有熄火。

除了隔音材料的运用，更重要的是采用了一个新技术——有源噪声控制·ANC这技术其实不是新技术，在很久以前就用在了耳机上面，也就是市面上能买到对了主动降噪耳机

• 用传声器提取现有噪声的信息，经“实时”分析后筹建一反声信号，再用扬声器（次级声源）“实时”播放反声信号。反声信号与现有噪声产生相消干涉，从而使该区域内的噪声得以降低。

这让本身隔音就很好的皇冠，变得更加安静」

除了车身很安静以外，后排的舒适程度也是一个豪华车的评判标准



皇冠的后排用我的感受说就是，只要你是个人，不是大象」基本都能塞进去。 但是皇冠为什么在国内卖的不好呢？ 

第一：油耗太高

2.5L的发动机，百公里15L」都是正常水平，稍微堵车一些，17、18升都是很正常的水平。



同款发动机的锐志经常被凯美瑞车主嘲笑的就是油耗太高」，但是跟皇冠比起来就是小弟见大哥了。

油耗这么高的原因在于，这款2.5L的机子是由丰田3.0L的发动机直接缩缸而来，但是油耗也保持了3.0L水平。

民间有很多改装案例，就是把2.5L皇冠直接改成3.0L，缸体都不用改装。

第二：烧机油



车主反映大概在10万公里的时候会出现烧机油现象，以至于新皇冠在推销2.0T的时候，还重点说了一下这款新发动机绝不烧机油。

第三：方向机问题



皇冠和很多耐艹的车一样，转向机都会不知道什么时候犯病，我们手上这台车方向在直线行驶的时候就会突然往左或往右打一下方向……我还以为是自己手抽了。

 可是这辆车只需要18万起 

• 相对于同年限的宝马5系，奥迪A6L，奔驰E级，动辄25万左右的售价，皇冠只需要不到20万的价格，绝对是超值的，尤其是保养费用等同于A级车的价格，这还是一款很值得买的车。

可能由于它开起来太软萌，不那么运动才会卖的这么不好吧。

由于这一代的皇冠只在中国和日本出售，而左舵版本只有中国售卖，很多喜欢这辆车的外国人都会到中国来淘车，可惜国内市场却没有多少人认可。

下一期你们想看什么车，在文章下留言，呼声最高的那款，我们就立马把它收了。

我们下周宰贱

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