好的太泛滥，渣的太稀有，盘点2016年是朋友都不会推荐的车型

现在好车才是主流，真正渣渣的车其实没几个，好的说得太泛滥，不如说说2016年让我吐槽不已，是朋友绝不会推荐的那几款车。...



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每年元旦我必做的一件事，看叱咤十大颁奖礼，喜欢的就是它够真，管你是谁，你敢投票它就敢颁奖。而有些颁奖礼我是选择忽略的，比如TVB的十大劲歌金曲，那种太公分猪肉自嗨型颁奖典礼，鬼才关注你，拿奖的人都不好意思。不过，不管什么十大，一年到头能排的上号的，其实万变不离那5、6首歌，2、3个当红的歌手。

汽车业界更是这样，一年到头新车数肯定没有新歌的数量多，只要是商业属性少一点的榜单，里面的十大重复率肯定极高。问题是，没上十大的车，难道就不好不能买了吗？即使是我这个爱吐槽的人也觉得现在好车才是主流，真正渣渣的车其实没几个，好的说得太泛滥，不如说说2016年让我吐槽不已，是朋友绝不会推荐的那几款车。关于玛莎拉蒂除了高调的三叉戟标志，意大利男低音排气，还有什么特征？这一年我试驾了总裁、GT和Levante后，得出的结论是“糙”。坐在两百多万的运动商务座驾总裁内，中控上那手指宽的接缝，霸气侧漏的胶水，我们长测的幻速S6内饰做工都比它精致，而且坐在后排还要忍受排气管放荡不羁的共振，哪里来的豪华感？我实在佩服放弃Pannamera而选择总裁的人，他们为装逼已经走上一条不归路。某冯性编辑说我买双离合高6就叫交党费，那买这个速腾GLI的人绝对是算是VVVIP级别的超级神车党了。它除了尾厢深度比GTI好一点，价格便宜2万外，我是绞尽脑计都想不到GLI还有什么优点。作为一辆性能取向的车，连个驾驶模式选项都没有，底盘、发动机还是上一代GTI的遗物，加速别说1.5T思域，跟自家的1.4T高功率发动机比优势也不明显。

性能没优势就算了，外观汽配城风格也就忍了，关键是22万的GLI开起来没有激情，坐起来不舒服，科技配置更是简陋。相信即使大众铁粉都不屑关注它，毫不犹豫转投凌渡GTS，只有速腾控会瞟它两眼。

中期改款的RAV4动作不少，多了中文名字，配置升级，顶配还有ACC，但RAV4最大的槽点依然没改，底盘硬得没道理，质感单薄，滤震差。丰田最为人熟悉的中庸和均衡，是被RAV4的底盘完全打破，俨然就是RAV4最大的短板。不过我看到RAV4荣放的首试下，有自称RAV4车主的人说，他一点都不觉得RAV4的底盘差，说我车黑！我只想问，大哥你平常是开大货车的吧？CRV、奇骏、森林人、CX5你随便选一辆，走走烂路，如果你还觉得没问题的，我佩服你的执着！

RAV4最毒的地方就是这样，很多人买车前都没有真正试驾甚至对比的机会，以为丰田出品肯定均衡和舒适，结果却狠狠地水了大家一镬。

“潍柴动力凤凰大视野”，去英致的试驾活动前，我还以为有潍柴做后盾的英致会挺精致讲究的。然而，压根不是那回事，技术讲究是感恩的心做背景音乐的传销式洗脑，参数说明竟然说什么80码过弯不飘，操控比对手好，更绝的是G3这样一台城市小型SUV的试驾，一天到晚安排你去专业的越野场地试驾。我当时就懵了，这车究竟是什么定位啊？不是自曝其短吗？先不说车怎样，就活动的组织和话术，起码说明这品牌充满着长官意志，完全不了解消费者要的是什么。再说G3的车本身，一看就是自主品牌最懒的那种，设计随便，做工粗糙，细节不讲究，动力部分照搬全套三菱的，而且匹配还不完善，2挡之后动力都要空白一下，底盘质感更是满满的廉价感，说得不好听，简直就是个半成品，陈田组装可能都比它强。不说跟CS35等主流SUV有多少差距，英致G3S的素质暂时看还不入流。不是我不支持不包容民族品牌，但前提是，你能让我看到做车的诚意。

迈威这个车前几天才被阿棠提过一次，对！试车它的时候，我就是跟阿棠一起试的。迈威真心让我和阿棠开了一次眼界，你很难想象一辆发给媒体做报道的试驾车，而且是新车，小问题一堆，小到油表失灵，大到车厢渗水层出不穷。当你开动后会发现问题更多，2挡基本是废的，光抖不出力；底盘松散，行驶稳定性差........其实以现在的造车水平，力帆这么多年的造车经验，还只是有这样的出品，完全能说明力帆做车的态度。要是不想跟谁做朋友，尝试把这台迈威推荐给他。江淮是靠什么起家的，不是SUV，而是瑞风这类商务MPV，珠三角做工厂的人肯定懂。而江淮瑞风MPV家族在金字塔顶端的车型，暂时来说就是这台瑞风M5了。可是它的体验实在让人失望，一上车就知道它内在的底子并没有变化，地台还是那么高，坐姿还是像坐小板凳那样，腿是吊起来的。再说，2.0T+5AT的动力，看起来有性能也很靠谱，但实际开开，这2.0T发动机一试就知是很老式的涡轮，低扭弱，涡轮介入突兀，还有响亮的泄气声，更要命的是，这个2.0T油耗相当高，一箱油高速为主也只能跑不到300公里，去一次长途，加油都压断你现金流。

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