要大气又要便宜，这几款20万左右SUV说不定还大优惠喔！

SUV市场很火，同时对于合资SUV品牌来说；只要产品力出众一般都不愁卖。但有些车型一直卖不好，是真的产品力...

SUV市场很火，同时对于合资SUV品牌来说；只要产品力出众一般都不愁卖。但有些车型一直卖不好，是真的产品力不够么？教授不怎么看，很多时候都是一开始的时候定位过高使得很多喜欢它的消费者失望；特别定价太高显得不太亲民。而今天教授所介绍的这几款SUV，教授觉得只要它们整体价格降下来，做好宣传；日后的市场表现一定会更好！纳智捷，作为一个出自台湾的汽车品牌，它的知名度在国内不算很高。而且由于是合资企业，定位相对自主品牌高一个档次，定价不太亲民，整体市场表现不算很好。大7作为一款比较出色的SUV车型，还是差点宣传。大7SUV的前脸很早很具未来感。硕大的中网配以镀铬装饰，很有辨识度。圆润的前脸中纳智捷的标识很明显；新款大灯造型更加精神。前风挡下安装了众多的科技配置，实用性很高。双腰线的车身线条设计配上简洁饱满的车尾很耐看。黑色的保险杠配上层次感丰富的车尾，野性十足。相对老款来说，新款的内饰变化还是很大的；但总体呈现还是比较平淡。全触摸式操作相对传统旋钮式操作更加方便，整体规整的内饰造型相对来说很耐看；全黑的内饰也则显得比较优雅。长达2910mm的轴距，使得大7拥有非常宽敞的车内空间，但它做工与它的价格不太相符。

大7全系配备了一台2.2T涡轮发动机，201Ps账面数据也算不错了；与其匹配的是6AT变速箱。日常行驶，油门输出比较敏感，起步很轻快；换挡逻辑很好。轻盈的转向手感与舒适的底盘调校很适合家用；不过在面对比较差的路面时；悬挂的跳动还是较多。楼兰，是一个很有历史的名字。但它的市场表现真的很一般，作为日产增加力推的一款中型SUV；它承载着日产品牌向上的重任。最后我们也看到了，开始时虚高的价格把自己坑了。如今23万多的价格真的不算太高；不过要想有好的未来；相信20万起步会更好。楼兰的外观是比较早使用家族式造型设计的，当时的设计很惊艳；立体感很强的前脸配上V-motion镀铬装饰很有辨识度。大灯与中网都很个性，很适合年轻人。悬浮式车身线条非常漂亮，车尾的造型则来自于JUKE很帅气个性。外观与内饰，在楼兰上是一个矛盾的组合。外观非常适合，但内饰则是日产传统的设计造型；很温馨很家用。平直的线条非常规整，上深下浅的配色很符合它定位。整体的配置相当丰富，高配车型配备了车道偏离系统与盲区警示，非常实用。舒适的座椅加上充足的储物空间，高配后排还配备了多媒体系统。

楼兰的动力与奇骏也有不少的差异，低配车型采用是2.5L发动机；186PS与CVT变速箱的搭配也是以日常的舒适与平顺性为主。而且开起来很轻松；是它的主推车型。高配车配备了混动系统，2.5L机械增压配上电机，日常起步更加直接，底盘的整体很高，转向多了一些反馈。QX50同样是以奥迪Q5为对手的一款豪华SUV车型；相对楼兰而已；英菲尼迪的品牌高不少。放在几年前确实非常不错，但如今Q5已经换成换代，QX50的整体空间不算很出色；竞争力还是差了点。而且新款也不远了，如今最好就是加价促销，这样才能与Q5竞争一下。作为一款以进口车型国产的SUV车型，QX50的外观变化不大；前脸竞争了一些镀铬装饰；更符合国人的审美需求。网状的中网更加醒目，流畅的车身线条加长后也很和谐。车尾采用饱满简洁的设计，银色护板的加入提升了一些野性。英菲尼迪的内饰造型一直都非常上档次，QX50的内饰也不例外；精致的内饰配上皮革缝线包裹；豪华感很足。教授觉得，棕色的内饰配色非常优雅有档次，很适合它。经过加长的轴距，整体的空间也更加充裕；只是储物空间仍然不太够。而且由于不是新款，全景天窗也没有。

QX50的动力则比较单一，2.5L发动机动力其实不差了；但相对于竞争来说一水的涡轮增压发动机，底气还是不够。日常行驶，V6发动机动力输出非常线性，出色的底盘反馈与较沉的转向让人着迷；要说不足就是不够激情。撼路者的定价还是高了点，虽然是硬派SUV；面对的还是普通消费者；很多人买它大多数不会进行极限越野。差不多27万起步的定价会把很多人吓退，再低3万相信还是有很多人为了硬派SUV买账的。目前硬派SUV已经渐渐没落，普拉多虽然依然红火；但外观造型也渐渐往时尚设计靠了。撼路者依然采用硬派的造型设计，很讨好男生，气场很强。比普拉多还要大的身材，女生看到会望而却步。粗壮的线条设计配合多边形的进气格栅，很有美式卡车范。至于内饰的造型设计，依然还是传统的福特造型设计。规整的中控造型立体感很强；缝线工艺的加入提升了整体的视觉效果，8英寸触控屏采用的是SYNC 2系统，实用性与便利性还是不差的。2850mm的轴距与7座的布局提升了它的实用性，相信也是很多消费者看中的地方。

作为硬派SUV，撼路者有着非承载式车身结构；野外才是它的主场。因此低配的2.2T柴油发动机，强劲的扭矩的非常适合极限路况；而2.0T车型则适合城市驾驶多一些。日常行驶；撼路者起步还是很轻快的，底盘也努力向舒适靠；但6AT变速箱换挡有些慢半拍。整体来说，还是不够舒适；大梁的结构面对城市路面差点意思。但强大的四驱系统面对烂路确是非常从容。纳智捷，一个比较尴尬的品牌；作为台湾的汽车品牌；它在国内的知名度一般，因此大7 SUV的定价还是相对高了一些；比较目前最火的博越都还要靠配置与设计与吸引消费者；大7的实力整体不算出众。因此定位还是要再降低一些。楼兰，作为日常品牌的中型SUV；当初的定位是与奥迪Q5竞争的；车型的实力确实不差；但日产品牌号召力不够；价格有点虚高；因此要想有好的销量；价格再低个几万就好了。以日产车耐用省油舒适的特质，还是很多人追捧的。

QX50作为二线豪华品牌英菲尼迪的中型SUV，以它目前的外观来说有些落后了；整体的表现很豪华优雅；但如今还没有换代；整体竞争力不足，要想在换代之前有好的销量，一定要多加促销。撼路者作为一台硬派SUV车型，虽然市场的空间不大；但硬派SUV总是有着不少男性消费者去追捧的，它的定位还是高了点；比较粗糙的做工与它过高的定价不太相符；日后要有好的市场表现则需要把整体质感提升上去与定价降低一些。

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