年度特辑品牌大观园:被边缘化的现代汽车,问题出在哪儿?

 

这是我们的年度特辑,众卿家应该会喜欢~!北京现代在2016年度的表现可圈可点,可是面对多次冲击B级车无果的索纳塔,2017年还有什么值得期待?擎爷给你分析过中奥秘~...





在16有你,17前行的今天。除了不断的新年祝福之外,还有许多来自自己的一年总结。那么各大车企在过去的2016年内都表现如何呢?这一次,擎哥就一个一个地给看客老爷们说起,首先就先说说我们的近邻,来自韩国的现代汽车。





当然,现代汽车的情况擎哥就不做介绍了。还不知道的看客老爷们可以自行问度娘。

从具体的销量数据上来看,现代还是在紧凑车市场上混得比较舒服(以下数据皆截至11月)。朗动依旧吃老本,获得了223754辆的销量。而去年上市的第四代伊兰特——领动也是斩获了109577辆的成绩。



除了表现令人如意的紧凑车市场,中型车市场上,名图凭借着自己超低的价格,同级较高的配置,还有中型车的定位赢来了追求实用性的国内消费者们的认同,在2016年也交出了132569辆的成绩。相比起索纳塔的33077辆来说,名图的高举低打策略显然奏效。



在小型车里

由于整个小型车细分市场大环境的缩水,销量上的不耐看也是情有可原的。不过,瑞纳也有着111167辆的销量,可以说瑞纳也成为了小型车里除飞度、Polo之外的佼佼者。而悦纳的出现在短短两个月也破万,在小型车上,现代的逆流而上可以说是很少见的。



在SUV市场上

全新途胜无疑是旗下表现最好的车型。有着154886辆的销量。基(xi)本(xun)情况是介绍完了,接下来就是正餐时间了。

擎哥觉得现代在2016年甚至到今年都会存在几个隐患:

索纳塔的边缘化
说到现代的中型车,索纳塔和名图可以说是“冰火两重天”。2016年仅4月达到了7000余辆,其余时间均没有超过5000辆,8月仅948辆,7-10月均不超过2000辆。



回顾历史数据,2011年的9月,第八代索纳塔首次突破万辆大关,并在之后的数年中一直保持着稳定的销量表现。被消费者誉为“屌丝三宝”之一的第八代索纳塔帮助北京现代在中型车市场中初步站稳脚跟。2015年3月第九代索纳塔上市,现代原本希望第九代与第八代索纳塔能够形成合力,再创辉煌。谁知道…国内B级车市场竞争的加剧和消费趋势的变化,让两代同堂之后索纳塔,不仅在销量上大幅下滑,对品牌溢价力也造成了影响。



定位低端中型车车市场的名图而言,销量就较为稳定,足见消费者对现代品牌的认知,仍在“性价比”层面上。不仅如此,擎哥觉得名图卖得好的还有一个不可忽视的原因,那就是9月推出的1.6T车型。抓住了购置税优惠的这个政策。对于国内消费者而言,购车的实用性和优惠力度一直都是一个很强的硬性指标。

购置税的优惠力度减小是否会影响小排量车型

之前擎哥也说过,在小型车细分市场中,瑞纳和悦纳的表现确实让人有种逆流而上的冲劲。但是对于这样的冲击,很大一部分原因还是政策的一路绿灯。由于2016年购置税减半的征收政策,使得小型车在这一年也有了一个很好的销量。而对于今年7.5%的购置税征收政策来说,瑞纳和悦纳能不能延续之前的成绩,我们就先不能下定论了。不止是小型车,就朗动、领动的热销,擎哥觉得购置税减半的原因也不可忽视。



还有一点,擎哥必须要说。你以为韩系车就一定配置丰富吗?错!看看刚上市不久的悦纳吧!拿得出手的就只有中高配车型的无钥匙进入和启动功能,还有带CarPlay的7英寸中控屏,这是为数不多的亮点配置,只有高配车型出现…还有全民关注的ESP,在悦纳1.4L车型上全系没有配备…而且1.6L车型上只有高配才有ESP。再加上除了顶配车型之外,2-3个扬声器…韩系车玩起减配也是得心应手啊!说到这里,是不是觉得在购置税力度减小的今年,悦纳的销量也会减少呢?
整体销量增速较低
虽然说现代的2016年度销量超越了2015年度,但是就整体增速来看,现代可以说是最低的。见下图(数据截至11月):



112万辆的年度销量目标,就目前来看凭借途胜、领动、朗动、瑞纳、悦纳目前的热销状态。现代想要达到指标还是有机会的。只是现代并没有像大众、通用那样能够继续朝200万辆大关迈进,由于自身产品线的原因,现代进入更多细分市场通常还是玩“多代同堂”的套路,新车型来冲击市场的力度可以说很小。随着近两年中国品牌的进步,使得我们更多的人都对其有了更多的信心,也让更多的消费者逐渐将目光和口袋中的钞票投向了中国品牌。不仅仅是中国品牌的车型在外观上变好看了,配置上更周全了,更重要的是品质更精致了。让人们觉得在部分细分市场里,中国品牌的部分车型可以和部分合资品牌一较高下了。这里说的部分合资品牌就是指的韩系车。虽然说,目前中国品牌和韩系品牌还是有差距,但是这个差距正在逐渐缩小。仅仅以为只是将外观拉个皮,配置加多一点就能让更多国内消费者买单的话,那只能说明,韩系车你们想多了。再说了,现在韩系车的减配也不是个别现象了,就像之前说的悦纳,还有起亚的K2。看看配置表就知道有多寒心了…总之,现代想要杜绝以上所说的隐患,还是要脚踏实地,从产品做起,提升产品力,加强品质才是正道。


    关注 引擎


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册