奇飞Keyfare 吴永隽:引领机票运价计算变革,让天下没有难算的国际机票

 

当前出境自由行线路越来越热,Keyfare 往往能挖掘出更合适便宜的方案,降低了旅行社机票采购的成本,打开了盈利空间。...

全  世  界  想  要  创  业  的  人  都  关  注  了  有  声
祝  愿  你  能  成  功
采访_有声

嘉宾_吴永隽

吴永隽,99年南京大学计算机系毕业,2000年开始从事企业管理软件创业。2008年将公司移交合伙人,2010年做打车软件51扬招,2013年年底筹备Keyfare,经过两年时间,keyfare开发成功。2015年10月,获得联创无穹天使轮投资二百五十万元。



算的国际机票

老吴大学毕业后,一直从事it软件研发和项目管理的工作,在10多年的创业过程中,一般项目开发不会超过半年。结果,在奇飞Keyfare系统上,这一铁律被打破,“没想到一开发就两年多”,对此老吴唏嘘不已,“这行业真的是外行所不能理解的深不可测”。

说到Keyfare项目的起源,与他的朋友陈蕴骏有关;陈蕴骏是十几年国际机票资深业务员,他给企业客户的国际机票报价,往往会比同事的报价要便宜几千块钱。老吴当时很惊讶,机票的价格不是都比较透明了吗?怎么还要依赖于业务员的经验呢?

但事实上,比如,上海到纽约,总共有 156条航行路线,每天路线上有不同的航空公司组合,比如东航和美联航的组合,每种组合有不同的航班组合,每种航班组合有不同的逻辑舱位组合,每种逻辑舱位的组合又有多种运价限制规则。

这样排列组合的数量就呈现几何级数的,达到几万到几百万种排列组合。而OTA网站上展示的最多只有一两百种方案,没有一家网站敢说自己的国际机票方案就是最佳的,包括航空公司。

那么如果将这些方案交给电脑进行穷举的话,不仅交互时间漫长,而且穷举一个最优报价,询价成本都可能要上千元。而国际机票的查定比往往达到100:1。

基于此,国际机票业务员的经验就显得很重要,老吴问陈蕴骏,那是否能把你脑子里的东西建立数学模型,让机器模拟业务员操作,这样搜索的范围更广,速度更快,挖掘出更便宜的方案的概率也更大?


- Keyfare LOGO -
陈蕴骏回答说,这10多年来一直有人从事这方面(简称为黑屏转白屏)的工作,但没成功过。这刺激到老吴了,他对自己的技术和项目开发管理颇有自信,Keyfare项目就这样开始了。

嘘的研发之旅

说起研发的过程,老吴直接用了“苦逼” +“逗逼”两个词。

“苦逼” ,两年多的研发,连续两年的春节,老吴每天都码到凌晨1点半,可想而知平时的工作状态以及整个系统的开发量。

“逗逼” ,这个系统的开发,就像俄罗斯套娃一样,当你觉得接近胜利终点的时候,结果发现你只是打开了一层,里面还有一个娃。然后,你发现你要解开这个套娃,你得把前面的整体框架和思路重新推翻重来,这样整体推翻的事情,团队经历了2次。正因为每次都觉得快到终点了,才支撑起老吴的团队坚持到现在。

Keyfare的模式探索

Keyfare没有同类产品,在商业模式上没有参考的对象。最初设想的盈利模式是基于联合创始人陈蕴骏的行业背景,陈蕴骏是商旅公司(简称TMC)出身,所以Keyfare产品的初衷,是为Tmc的操作人员提高工作效率,好比原来Tmc操作人员用的是算盘,但Keyfare提供的是计算器,通过推广计算器来收取技术服务费。

旅行社使用Keyfare,就不需要再找个会打算盘的人给他报价。这样可以提高旅行社对客户服务响应速度以及能力

当前出境自由行线路越来越热,这类行程的算法一般比较复杂,在OTA网站上要么没有方案,要么航班组合的方案价格比较贵;而对旅行社来说,用Keyfare 往往能挖掘出更合适便宜的方案,对旅行社降低了机票采购的成本,打开了盈利空间。Keyfare 通过优化供应渠道,加上独特的组合方案能力,促成交易,从而赚取交易差价。

据老吴介绍,国内的三千家出境游组团旅行社就是Keyfare的目标客户,自从今年春节后,Keyfare 开始拓展旅行社用户后,已经有将近100家用户,业务量每月环比增长,且开始盈利

吴的特战队

说起团队建设,老吴自豪的说道,“我们的核心三人团队一直非常稳定。陈蕴骏COO负责业务运营端,万旋CMO,投资人出身,负责市场销售端”。

老吴最推崇的是 《雪豹》 这部电视剧里,周卫国带领一个不到10人的特战队,炸掉莱阳武器库的经典战例。如果常规作战,一个营都解决不掉。

用特战队寻找猎物的思路找到合适战场,用特战队的打法独辟蹊径的高效解决战斗。奇飞项目多少体现了特战队的影子,外界同行一度以为奇飞要达到的这类产品目标是一个上市公司才可以负担起的。

老吴坦言道,“也幸亏我们在团队建设上面的这种特性,才让我们在互联网寒冬面前,一路走的虽然辛苦,但很从容。”

记者_小Q  编辑_Sirius


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