机长旅客机组

飞的不累，被折腾的好累

2017年开年已经好几天了，可直到我昨天填入境卡需要写日期的时候，才发现还是不习惯。昨天的航班，只有两段，却...

2017年开年已经好几天了，可直到我昨天填入境卡需要写日期的时候，才发现还是不习惯。

昨天的航班，只有两段，却生生用掉了一整天。

飞的并不累，被折腾的好累。

早上起床看窗外大雾，拿起手机查看有无错过的消息，发现没有人通知我推迟进场，便胆战心惊的穿衣出门。

到机场参加完准备会，与许久未见的好友相约早餐，天蒙蒙亮，雾霾飘荡，屋内人声鼎沸，飞行空保空乘盘坐聊天，只恨还要飞，无法把酒难言欢。餐厅的阿姨一次次的送来热菜和热汤，擦了一把汗，问我：“你们怎么还不走啊？”

想走，可是怎么走呢？

跑进来一副驾，说：“机长，酒店订好了，让我们先去酒店休息。”

大家哗然。

整整十几套组在这里挤着，走廊内外都站满了人。

大家无奈，于是我们就像一个大旅行团一样登上了数量机组车，向着公司协议酒店浩浩荡荡的进发。

前台小姑娘傻了眼，这才早上6点。

等我进了房间，一个小时都快过去了。

外面很冷，屋里更冷，开了好一会空调，才敢脱衣服躺下。

看了一会朋友圈，顿感迷糊，但也不知道究竟睡着了没有。不知道过了多久，朦胧中听到电话响：“10分钟后发车。”

心不甘情不愿的爬起来，收拾妥当，穿衣下楼。来到大厅，全是同事在排队等着开房间。

一朋友打趣我，你们这就走了？能飞了吗？

我不知道啊，你们呢？

哦，我们飞机昨晚没回来，现在还在长春趴着呢！

又跟其他人调侃几句，便又浩浩荡荡出发进场，上了飞机，清洁队阿姨和食品公司小哥正坐在那里百无聊赖，说哎呀你们可算上来了，快签字签字。

机长被追着签字，乘务长被追着签字，各种内场乘务员也在被追着签字。

一切收拾妥当，万事具备，就等旅客了，机长“叮咚”一个电话：“预计起飞时刻在下一个点的15分，先不上客，歇着吧。”

大家无语。

乘务长把客舱灯关掉，玩王者荣耀的掏出了充电宝，没睡好的裹着毛毯继续补觉，我找到一个没人的地方悄悄拿出了电脑。

透过舷窗，看到候机楼内的旅客倚栏而立，我知道他们急，但他们不一定知道我们更急。

写了半篇推文，机长“叮咚”一个铃：“暂时飞不了了，去酒店，收拾下东西准备走吧。”

回到酒店，刚才开房间那哥们正下楼拿外卖，见到我乐坏了：“让你们着急，你看，又回来了吧！”

前台说已经没有房间了，机组车把我们送到另一家酒店，继续开房，继续冷，继续躺床上玩手机。

又过了两个小时，机长在微信群里说这次没问题了，天气真的达到放行标准了，咱们准备走吧！

我默默的说：今天一共没飞出去几架，难道一会不用排队么。。。

机长：。。。。

乘务长：。。。。

最后的结果是我们飞完这两段已经是后半夜，大家饿的饥肠辘辘，却谁也提不起兴致出去吃宵夜，其间被指责过，更多的却是看到了旅客对我们的理解，让我备受感动。

我知道在候机楼一直忙碌着的地服、安检等部门更加忙碌和辛苦，可机组按照法律要求对执勤期的保护却也把我们折腾的苦不堪言。

但这些都是很难解决的事，我理解早上不通知机组推迟进场是为了让所有人在机场待命，机组虽有怨言，却也没有办法，谁也不能准确的预测天气的变化，也不能预测旅客的变化，有的旅客取消了行程，有的两个航班合并在了一起，有的飞机在外站回不来，这些在机场待命的人每一个都是保障民航安全、旅客出行的关键所在，而且很可能缺一个人都不行。

而对于执勤期的保障，我已经不知道经历过多少次这种开房退房再开房的事了，机组真的得到休息了吗？

就我的感受而言，折腾和休息各一半吧。

很多机场没有机组休息室，而仅有的几个，条件非常简陋，几个沙发，一台电视，就是所谓的休息室，大家无法宽衣，无法躺下，不知这休息二字从何而来。

这些问题在目前阶段能不能得到解决？我仔细思考，却无头绪，除非航司有更多的飞机，更多的人力，科技对雷暴强降雨暴雪等天气有更多的掌控等等，但这是无人可解的。

作为我个人，也只得劝大家，要沉住气，这是我们的工作，也是我们的职责，你经历的再惨绝人寰的飞行故事都不是唯一，对于民航业来讲，永远都会有我们想象不到的事情会发生。

这是困难，更是挑战。从进公司的那一天起，我们便知道这份工作并不是朝九晚五，而是充满了未知性，我们所能做的，就是在保障安全的前提下，保障旅客的出行。

每个在飞的人都是摆渡人，我们必须撑起中国民航的一片天。

最后，保护地球！爱护环境！人人都特么有责！